ミニキャブトラックU61T スロットル及びISCVの清掃及び点検です

前にむき出しのエアクリつけてましたが、会社から怒られ、しぶしぶ純正に
つまらないエンジンルームです(^_^;)

エアクリのBOXはずさないと作業ができません
がっ、なかなか大変ですよ(^_^;)
GTOより全然楽ですね

ビス三個で固定されてます
スロットルの下にあります
一個だけビスがはずしずらいので注意です
三菱は、定番のISCバルブ故障です
アイドリングが安定せず
信号待ちで、カタカタとうるさいので
右足でブレーキを踏んだまま
左足でアクセルをあおってやります
そうすると治りますがちなみにNレンジで、回転数があがり
なおかつエアコンのスイッチいれると、ガタガタとエンジンが振動するなら確実にISCVです
とりあえず買うと高いので清掃してみます

エンジンコンディションスプレーかけて
汚いのを落とします
どうやら本当はコンディションスプレーアウトらしいです
整備書的には拭き取るだけらしいです
でもやっちゃったので、知りません
なので、真似しないで下さい(>_<)

綺麗になりました
本当は、さらに、バラした方が良いのてすが、ひとまず、ここで止めておきます

ISCV差し込み口(スロットル側)
も綺麗にします
コンディションスプレーかけてますが、本当はダメなんだそうです　なので真似しないでください
まぁ汚いですね((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スロットルも綺麗にしました(^_^;)
もっと綺麗にするならスロットル外さないと無理かな(^_^;)
綿棒大活躍ですよ＼(^o^)／

エンジンを学習させ
それでも、少し改善されただけで、納得いかずです(>_<)
アイドリングが、すこし低いのでスロットル上のスクリューでエンジンの回転数があげます(アイドリング時の回転数をプラスのドライバーであげることができます)
頑張りましたが、きちんとなおってない感じです(^_^;)
やはりISCVバラすか？新品買うかですね
とりあえず点検完了です