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nekobasusannの愛車 [トヨタ カムリ]

整備手帳

作業日:2017年12月27日

前席エリアの静音化~♪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
え~っと、完全に

アップを忘れていた整備手帳です。

写っているスカッフプレートが、

LEDスカッフになっていないので

9~10月頃の施工だと思われます。
2
まずは運転席。

アクセルペダルを取り外して

フロアカーペットを捲ります。
3
AVV50に比べ、AXVH70のほうが、

しっかりと標準で対策がされている…

そんな印象を受けましたが、

せっかくここまで捲っちゃったので

追加対策することにします。

まずはシンサレートを敷き詰めます。
4
続いて、その上に

ロードノイズ低減マットを設置。

隙間が出来ないよう隅々まで

同様の作業を繰り返して

フロアカーペットを

元に戻したら完成です。
5
助手席足元についても

同様にデッドニングします。
6
シンサレートを敷いて
7
ロードノイズ低減マットを

ビッチリと敷き詰めて

フロアカーペットを元に戻したら
8
ハイ、完了。

2枚のシートを追加で挟みますので、

足元がフカフカする感じになります。

静音・遮音効果はもちろんなんですが、

フロアから足に伝わる振動を抑える

制振効果の方を、より感じられますね。

ってことで良い具合になりました。


2017年の弄り報告は、これにて終了デス。

お付き合い頂きありがとうございました。

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2017年12月30日 22:07
こんばんは。
ウィンの制振+オトナシート
+シンサレート+遮音シートから
エックスは制振+シンサレート+
低減マットで対応しようと
画策中ですが・・・
エーモンのマット
効果はどうですか?
ネットショッピングですでに
4セット購入して部屋で寝てますが(笑)
コメントへの返答
2018年1月2日 23:49
やってもやっても
こればかりはキリが無いですから。
とりあえずこのくらいで
妥協しちゃってます。
でも、一部制振+シンサ+低減マットで
十分だと思うんですけどね。
ただ、追求し始めると、
やっぱり物足りないかも…(笑
2019年3月13日 9:20
いつも参考にさせていただいております。
早速、エーモンのシートとシンサレートで対策してみました。
心なしか静かになったように思います。
さて、やはりロードノイズ(タイヤ)のおとが気になります。
タイヤハウスの内側(タイヤ側)にプラスチック製のカバーがクリップとビスで止めてあるものがありますが、デッドニングはどうすればいよいのでしょうか?
特にロードノイズ対策にそのカバーの内側にブチルやオトナシートを貼るというのをデッドニング工房さんで見ました。カムリの場合はどうすればよいのでしょうか?ご教授いただければ幸いです。
コメントへの返答
2019年3月13日 17:01
こんにちは。
タイヤハウスのインナーカバーを外して
制振材を貼って
遮音材を貼って…って
ひたすら頑張るだけですね。
以前は施工したりもしましたが、
積み重ねの足し算のひとつにはなるものの、
ココは思ったほどの費用対効果が無いと感じ、
現在のneko号には施工していません。

プロフィール

純正パーツ流用のカスタムを中心に少しずつMYカムリスタイルを実践してます。 【使用機材】 (ボディ)  ・ニコン  D90 (レンズ)  ・ニコン...
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