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ブレーキ交換後の画像です。

まだ結構隙間あるけど17インチホイールも考慮してるのでこんなもんでＯＫっす。

流用キャリパーじゃないのがGOODかな～と。

ちょっと気合い入れて走ると真っ先にブレーキが音を上げるのでローターとキャリパーを大きくする事に。

32GTRだと18インチホイールなんて特に違和感なく皆さん履いてますけど、よくよく見ると標準ブレーキサイズの小ささが違和感あり過ぎ！

この車のデビュー当時はこのローターとキャリパーに感激したんですけどねぇ・・・・・・・時代は変わりました。

先日入庫したスタリオン。

原因だった点火系を直して（仕様変更して）無事エンジン始動。

しかし・・・・・

タコメーター動かないしファーストアイドルもしないッス。


という事で、配線図とにらめっこしてみました。


おかげでタコは解決したけど、ファーストアイドルが悩み中。変なコントロールなんだよね。

やるべき事は分かってるんだけど、良い方法が思い浮かばない～。

エンコ（最近あまり使わない言葉だ）した車のトラブルシューティング。

調べたらとりあえず火が飛んでないんで、その系統で原因追求してます。

燃料系が原因だったら以前からインジェクターもポンプも交換したかったんで、ついでにリフレッシュできたのに・・・。世の中うまくいかないものですね。

トヨタの四駆のデフです。ロック機構付きです。

仕事はリングギヤセットの交換です。本気でオフロード走るとギヤが破損したりするみたいです。そっち系は詳しくないのでわかりませんが・・・。

作業的には単にギヤを交換するだけだから簡単じゃん？と思われがちなんだけど、実はLSD組み付けとかよりもコッチの方が面倒なんスよ。

ハマるとさらに面倒な事になるし、デフオイルは臭いし、あんまり好きな作業じゃないッスね。