やんたかのブログ一覧

９月中には購入＆装着完了予定！

仕様について
要望したのはジムカ＆ミニサーキットでタイムの出る脚。
街乗りは基本的にしないので乗り心地は無視してもらって大丈夫と伝えました。
アッパーマウントは純正流用。
バネレートは今のままながらリヤのバネはテーパータイプに変更になる。

久々の大物の買い物！
めっちゃ楽しみ！

やっと生活が落ち着いてきたので
車遊びに身を入れたいなーって感じの今日この頃。
とはいえ仕事がなかなか落ち着かないけど・・・。

それはさておき次の車いじりポイントとしては
SLyではどうにもギア比が合わないので
ファイナルを交換したい！非力も多少カバーできるし！

ということで
ロドスタ専門のショップさんに問い合わせ・・・

【結果】加工が必要になるため、客相手には基本的に施工しないとのこと...orz

どう考えても費用対効果が最も高いと思っていただけに残念・・・。

さてそうなると次は何しよう。

エンジン？＝エンジン本体はノーマルで・・
マフラー？＝効果小？
エキマニ？＝効果大らしいけど高すぎる
フライホイール？＝やりたいけどクラッチ交換まで待つか

などなど、いまいちこれといったものがない。
吸排気バッチリきめて気持ちよく走ってみたいもんだけど
エキマニが高すぎて・・。

そこで初心？に戻って思ってるのが脚周りの見直し。
バネレートをあれこれしながら、だましだまし使っているものの
初期の寸法設定がいまいちなせいで、リアなんてプリロード1cmだし(笑)
フロントや前後の車高バランスも妥協してるのが実状。

ただ車高調買うとなると、これまた金がかかるわけで諦めてたんだけど
ファイナル交換無理ならいっそここらでちゃんと脚を見直そうかなって気持ちに傾いてます。

候補は色々考え中だけど、やっぱオーリンズが本命かなぁ。
アッパーマウントやバネはできるだけ流用して安くあげられればいいけどなぁ。