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2017年03月25日 イイね!
Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答:Yes

Q2:シュアラスター製品を使われていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答: Yes

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。
Posted at 2017/03/25 08:24:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年03月09日 イイね!
【ガラスコーティング スーパーゼウス モニターレポート】 ちょっと比較してみた先日応募したみんカラのモニターに、ガラスコーティング剤 スーパーゼウスが当たりました!
くじ運の悪さにはピカイチの身としては珍しい事もあるものですね(笑)

20日までにモニター結果をブログに投稿することが条件なので、早速洗車してこのコーティング剤を試してみました。
実はこのコーティング剤を出しているクルーズジャパンさんの製品ですが、数年前に福袋を何回か購入していた製品です。買った製品の一部を倉庫から引っ張り出して見ると結構な製品がまだ残っていました。こうしてみると結構色々買ってました。

今回モニターするスーパーゼウスの前身のゼウスも使った事が有りますし、今のゴルフ7は納車されて直ぐに同社の硬化型コーティング剤のD.アーマーでコーティングしたので、自分にとってはお馴染みの製品です。

今回はモニターという事で、もう一つ他社の製品と比較してみる事にしました。この辺はメーカーサイトではできないですからね。
もう一つは、昨年ヤフオクで買ってみたスリーボンドのウルトラグラスコーティングNE'Xという硬化型のガラスコーティング剤です。


成分を比べてみるとスーパーゼウスは、シリコーン、グラス繊維、珪藻土とあり、いわゆるガラス繊維系のコーティング剤です。価格は8,000円。
一方ウルトラグラスコーティングNE'Xは、ホンダやスバルなどのディーラーでも行っているガラスコーティングの薬剤で、こちらはガラスコーティングでは有名なポリシラザン系のコーティング剤になります。こちらは2,800円でヤフオクで入手した物です。



早速ボンネットに向かって左半分に、説明書通りにスーパーゼウスを点付けして、付属のスポンジで塗り伸ばします。薬剤は比較的塗りやすく良く伸びる感じです。塗って数分でやや白くなったので、マイクロファイバーで拭いて完成です。


向かって右は、ウルトラグラスコーティングNE'Xでコーティングした物です。こちらはスーパーゼウスに比べて塗る時にちょっと抵抗がある感じで塗りやすさはスーパーゼウスの方が良い感じです。こちらも乾くとちょっと白っぽくなりますが、色は薄い感じです。こちらも少し乾いた事を確認してふき取ります。こちらは硬化型なので、吹き残しがあると後で取るのが大変になります。吹き残しが無いようにきれいにふき取ります。


両者をふき取り、暫くしてから真中の養生テープを取ってみました。真中にはくっきりと薄い膜が張っているような感じです。膜厚はウルトラグラスコーティングNE'Xがややありそうな感じです。


改めて両者の差を比べてみましたが、実はその差は日中でも全く分かりません。
私のゴルフ7はタングステンシルバーメタリックという余り汚れが目立たない色なんですが、実は、コーティングしてもその効果も逆に分かりにくい色なんです。これが黒や赤だったら違いはもっと良く分かるかもしれません。2度、3度と重ね塗りするとひょっとすると違いが分かるかも知れませんが、モニター期間内にはできそうもありません。

コーティング剤のサンプルの写真で良く用いられる色は黒が多いのは、効果を分かりやすく見せるためかも知れませんね。黒だとヌラヌラな感じになると思います。

ガラス系とガラスコーティング剤の違いはほとんど分からないない感じで、今回の違いを比べようという目論見はちょっと失敗です。

その後、養生テープで付いたコーティングの隙間も再度コーティングし直して今回は完成です。


数時間乾かした後に撥水性能を見るためちょっとシャワーをボンネットに掛けてみました。


うーん、やっぱり違いは分かりません。どちらもかなりの水弾きですが、さすがにハスの葉っぱの様にまでは弾かない感じです。
今度は少し日の当たる所に移動してパチリ。やっぱり違いは分かりませんでした。


車の色にもよると思いますが、普段からある程度メンテしていれば、コーティング剤の違いは余り無いのかも知れません。今回のスーパーゼウスは価格も8,000円と高いので、ちょっとコスパ的なメリットは少ない感じです。
Posted at 2017/03/11 19:58:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ | タイアップ企画用
2017年03月01日 イイね!
New ゴルフ 試乗レポート既に海外のメディアでは、2週間ほど前からリリースされていたNew ゴルフ7(7.5?)の試乗レポートですが、やっと国内でも続々と発表されていますね。

ちょっと検索すると、こんな記事こんな記事こんな記事が見つかりました。

やはり予想通りハンドリングや乗り心地、動力性能や静粛性など車の動的な性能は現行のゴルフとあまり大きな変化はなさそうです。まあ、こればっかりは実際に乗ってみるまでは分かりませんが。

そしてちょっと気になっていた1.5Lの新型エンジンのEA211 TSI Evoですが、現行の1.4Lと余り変わらないような感じの表現が目立ちます。エンジン出力などは殆ど変わらないので、違いは少ないかも知れませんが、どのくらいエコになっているかが勝負なのかも知れません。

但し、記事のよるとこの新型エンジンは、「初期段階では新型の1.5TSIではなく、現行ゴルフと同じ1.4TSIのままを予定しているという」事で、現行ゴルフが日本で発売されたした際のデア・エアステの様な暫定版の発売になるみたいですね。余り変わらないといわれていても、新型エンジンが登場するまでは、1.5Lのゴルフは待ちですかね?
Posted at 2017/03/01 21:48:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2017年02月20日 イイね!
先日投稿した整備手帳、AMラジオのノイズ対策に誤りがありましたので訂正しました。
もし、同様のコーディングをされている方がいましたら注意して下さい。

以下はその顛末です。

昨日の夜、車に荷物を取りに行きリモコンキーでロックを解除したら、やけにスモール(ポジション)ランプが明るく点灯している事に気が付きました。いつもこんなに明るかったかなと思い、車に乗ってエンジンを掛けてブレーキを踏み、駐車場の後ろに備え付けのミラー越しにストップランプを確認してみると、ストップランプが点かない。。。

今度は、一旦ライトを消してブレーキを踏むとストップランプは問題無く点灯しています。結局原因は、スモールのはずの尾灯がストップランプの輝度で点灯していたのでした。そりゃブレーキ踏んでもストップランプ点かないはずです。施行して以降、暗くなってから運転した事が無かったので全く気が付きませんでした。

思い当たるのは、先日施行したAMラジオのノイズ対策です。直ぐにOBDelevenでストップランプ4灯分の輝度を最大値の127から一つ下げた126に変更してみると、スモールランプの輝度は正常に戻りました。

どうもDimmwert ABチャンネルの輝度を最大値の127に設定すると、PWM(パルス幅変調)による輝度変調の機能がキャンセルされて、単純にオン、オフの制御になってしまうようです。そのため輝度を10に設定してあるスモールランプの輝度も、設定が無視され最大輝度で点灯してしまう事が原因のようです。

今回は輝度の変更だけなので問題ないだろうと十分な検証をせずに投稿してしまい申訳ありませんでした。

コーディングによる変更は、思わぬ処に落とし穴があるので、みなさんも十分お気を付けくださいませ。
Posted at 2017/02/20 19:58:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | VCDS | クルマ
2017年02月19日 イイね!
【Q1: コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか?】

耐久性と艶良さ。

【Q2: カーケアや車について悩んでいることはありますか?】

コーティング剤は色々買ったものの、これぞ最高という物にお目にかかった事がない事。


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集!第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/02/19 18:49:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
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「@TZ3 100Nですか。それなら手などを挟むと危険なレベルですね。クワバラクワバラ。」
何シテル?   03/18 20:29
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