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朝寝坊のブログ一覧

2011年11月16日 イイね!

オルタが逝っちゃった…

あぁ~あ、余計な出費が(--;)

オルタの故障って電圧が低くなってバッテリーに充電されない症状くらいしか念頭になかっただけに肩透かし喰らった今日この頃ですw
AWだと…インパネ廻りの警告灯がきらびやかに点灯して、電圧計の針見ると通常では考えられない変なところを指してたりするとほぼオルタが原因ではありますが。

10年位前に↑の症状が出てオルタ交換しましたけど、そこから約8万キロでしょうか。オルタが再びいかれたのは2~3日前で、電圧は正常ですが煩いほどの異音が発生w
異音的には、金属音系の【キーン】って音や唸り音、それと常にエンジンが【シャー】って感じの異音が発生してました。時には金属物が接触している様な音が聞こえてきたり…。

こういう異音を特定するのって面倒なんですょね(>_<)

以前エアコンプレッサーからその様な症状が出てたので、またイカれたかと思ってエアコンレスベルトを装着しても音は鳴り止まない・・・。

残るはオルタかウォーターポンプかS/Cプーリーか…。

部品の古さで言ったら間違いなくオルタ。エンジン始動して、ロングのエクステンションバーをオルタの部品にあてがい音を聞いてみると、エンジンから発生してる異音とリンクしてる(-゛-;)

でも、自分の耳もアテにならないから一応オルタへのベルトを一旦外してエンジン始動!

異音が無い!オルタの故障で確定ヾ(。`Д´。)ノ

って事で、リビルトオルタ購入にポチっとしました。

そういえば偶然かもだけど、10年前にオルタを変えた時は確か8万キロ位だった筈。今回の距離はあと少しで16万キロ。今回の故障でオルタ=8万キロで寿命ってイメージが付いちゃいそうです。
Posted at 2011/11/16 17:56:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月01日 イイね!

ゆくゆくは…ターボ化かな。。

ゆくゆくは…ターボ化かな。。30日はFSWで年に一度のミーティングでしたけど、仕事の都合上今年も行けませんでした(^^;)
最後に行ったのは、2007年だったかな。ああぁ~もう随分行ってないなぁ。来年こそは行けたら…。

で、31日は仕事休みだったから牽引フック取り付けたり、スタビリンクのロッド部交換したりして一日を費やしたり。

同時に最近はターボ化することに何を迷ったのか漠然に思ってたり。
理由は簡単で4AGZって今更言う事でも無いけど、効率が悪いんですよね。積んであるエンジンがNAの4AGだったらこんな事は考えないとは思うんだけど。

4AGZ・・・なんで空気の流れがエアクリ→スロットル→S/C→インタークーラー→インマニ。仕方が無い事かもしれないけれど、スロットルからインマニまで距離がありすぎ(--;)これが4AGZ特有のレスポンスの悪さを助長しているのは間違いないはずだし、効率が悪い。

この悪循環の方式を変える自分の中での方法は…

①NA化にする。

②純正チャージャーを撤去し遠心式チャージャーに変更。

③純正チャージャーを撤去しターボに変更。

自分が選ぶならやっぱり③でしょうか…。

まぁ、ターボでも今よりは確実にレスポンスUP、馬力UP、そしてベルト鳴きともオサラバ。ただ低速トルクが細くなるけど(>_<)タービンはS15純正流用辺りで230~250位の馬力が狙えれば十分。スクランブルで280馬力位??

な~んて…事、この頃考えてたりしてます(´∀`)

それと、以前のブログの…例のセンサーの件

他のAW11のS/C車両を拝見する機会あったのですがオートエアコンでも例のセンサーが無かったです。ますます謎に(@Д@;)もしかしたら、最前期のS/Cでオートエアコン車両のみ付いているのかも??また~りと地道に検証継続してみます(゚ー゚;A
Posted at 2011/11/01 19:15:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「とりあえずナラシで300kmほど終わったから、500kmほど走ったら一応オイル交換しとくかな。」
何シテル?   08/24 03:10
AW11には高校の頃から乗り続けて過去には 峠やサーキット良く行ってたけど、生活環境が以前とはかなり変わってしまった為もあり、今はもっぱら週に何回か適当に乗る...
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