13Вロケットのブログ一覧

どうも13bロケットです！
最近、車をいじりながら日焼けすることにはまってます！(´▽`)ノ
でも暑すぎてすぐ日陰に逃げてます！
今回はメタリングオイルポンプチューブを交換しました(´▽`)ノ
結構ばらすのでコネクタボルトと劣化したヒーターホースも同時に交換しました。



上の写真はバラし終わった後の写真ですね(￣。￣;)
ジャングルです！
ホースやカプラは、元に戻せるようにマスキングに記を書いて貼ってから抜きました！
マツダ純正のバキュームホースは抜けにくくて有名ですが、ホースの相手が鉄の場合ホースをねじると簡単に外れます
相手がプラスチックの場合はホースにカッターで切れ目を入れて外す方が無難ですね(´▽`)ノ

外したオイルチューブですが直径2mmぐらいの穴が開いていました(￣。￣;)
ヨッシャー組んで行くぜー(￣∇￣)

インジェクションのとこー(´▽`)ノ
コネクタボルトとチューブ写ってますね！

丁度エンジンの上～(´▽`)ノ

オルタさ～ん(´▽`)ノ

クーラントとラジエーターキャップも交換(￣∇￣)

RE雨宮！(￣∇￣)
組み終わったらダイアグチェックして完了です！
これでオイル漏れ無くなったぜー！
大変だったけどかなりFDについて詳しくなれたんで結果的に良かったです！
でもこの作業はできるだけ避けたい(-_- )
今日はここまで！(´▽`)ノ


（エアー抜いてま～す）

どうも13bロケットです！
最近暑いですね！
車弄るのも大変な時期になりましたね！(´▽`)ノ
うちのFDは今年車検なんですが、オイルパン、メタリングオイルポンプチューブからオイル漏れを起こしていてこのままでは車検に通らない( -_-)
なので今回は、オイルパンの漏れをなおします

エンジン吊って
足回り外して
メンバー下ろして

オイルパン外して


エンジンオイルでそこらじゅうベトベト( -_-)
何が大変って聞かれたら掃除が一番大変です(>_<)ゞ
放置するんじゃなかった＿|￣|○
ヨッシャー組むぜー(>o<)
オイルパンのパッキンはシールパッキンブラックを使いました(´▽`)ノ
これが定番かな

メンバー取り付けの時に、エンジンマウントのスタッドボルトとメンバーの穴が合わず苦労しました＿|￣|○
ばらしてる途中で（元通りに戻せないかも）って思うけど何とかなるもんですね(´▽`)ノ
今回やってみたけど工賃高い理由が分かります( -_-)
後はメタリングポンプチューブの漏れだけだ(´▽`)ノ
またベトベトになるの嫌だから動かさないでおこーっと( -_-)
それでは！