ゴルフR マイナーチェンジ

ゴルフが、マイナーチェンジしたので、見てきましたよ。
ゴルフRを試乗もさせてもらいました。(^o^)。

（たくさんのアクセスをいただいていますので、文書を少し丁寧になるように、補充しました。0618）


ヘッドライト、前後バンパー、液晶メーターなど、全モデルで、充実のマイナーですね。


新型ヘッドライト、格好良くないですかね？


液晶メーターです。
真ん中が、ナビになります。
センターパネルにも、でっかい液晶があるので、ここにもナビが映るし、DVDなどを映すとのことでした。
スピードメーターに、ナビが映るのはいいですよね。

また、従来のドイツ車的な、シンプルなダッシュボードのデザインは、ぎゅっときて私は大好きですわ。
Cクラスのラグジュアリー感も大好きですが、シンプル系も捨てがたいですわ。
好みの問題ですね。(^o^;)。


Rのリアビューです。
フロントとともに、バンパーが新デザインで格好良くなったような気がしますよ。
マイナー前がどんな感じか思い浮かば無いですけどね。(^o^;)。


Rのサイドビュー。
サイドシルなど、バランスいいフォルムでないですかね。


Rのシート。
これがいいですよね。
R系のシートは、伝統的に気に入ってます。
オプションのレカロもあると思いますが、純正でも充分な気がしますです。

Rのパワートレインは、マイナーで、トルク:40キロ、馬力:310と、スーパーになりました。
33GTRとほぼ同等スペックで、変速機が7速DSGですので、渋滞も面倒くさくないし、33GTRを、メカニズムとしては完全に凌駕しておりますですね。
そろそろ33を、手放す次期ですかな。

走りは、確かに、マイナー前より刺激的な加速だと思いましたよ。

変速機が、アウディS3にならって湿式7速DSGになりましたので、全体的にスムーズな発進加速になったような気がしました。発進から、速いペースで加速しても、変速タイミングが判りにくくなったと思いました。

足回りのグッドテーストに感心しました。ハードモードにしても、とても乗り心地が良く、中速のコーナーでもしっかり感がありました。
ほんとは、峠を走ってみたいところですが。

マフラー音は、私には、ちょっと元気いいように思いましたね。住宅街ではちょっと気になるかな。
これも、好みの問題っすね。

全体的に、大変良く出来た、楽しい車、刺激的加速の車、足回りも柔軟でシッカリしているという感想でした。
他の欧州車に比べコスパもいいですしね。

ただ、低中速で、アクセスワークでコントロールして車を操るときに、DSG特有？で、トルクが抜けるような感じを受けるのは、私だけですかね。
BMWだと、アクセルワークで、前後重心調整するような感じになるんですが、DSGはこのコントロールが弱いように思いましたね。
おそらく、どっちのギアに入れるか迷っている時間があって、その間、トルクが抜けるのでしょうね。
湿式DSGでも限界があるということでしょうかね。

BMWの8ATのスムーズさ、コントロラブルな感じの方が、やっぱり、私は好きかな。

よく走って楽しい車なので、現有BMW325が走らなくなった暁の有力な後継車候補の1つなんですけどね。暫くBMWを乗り続けそうですわ。(^o^)／。