★まっつん★のブログ一覧

前回のブログで希望車種が

・BMWアクティブハイブリッド３
・アウディS3セダン

の二つに絞り込まれたことを記しましたが、最終的に決めるまでそれぞれの車について良い点・懸念点を下記の通り検討。


・BMWアクティブハイブリッド３
【良い点】
FR＆ハイパワーなシルキー６をそこそこの燃費で楽しめる
VWグループのCセグからがらっと雰囲気を変えられる（一度BMWに乗ってみたい気持ちもある）
セグメントが１つ大きくなるため室内空間はゆったりしている
【懸念点】
比較的コンパクトとはいえDセグで嫁が運転しづらいのでは
嫁がBMWが苦手
ハイブリッド用バッテリーの将来的なメンテナンスが未知数
峠で飛ばすには向かない（車重、サスのセッティング等）
予算内に収めようとすると年式が古くなってしまう

・アウディS3セダン
【良い点】
デザインが気に入っている（セダンのプロポーションとして完成されていると感じる）
パフォーマンスはゴルフRを上回る
税金や燃費はゴルフRと同じかそれ以上
嫁がアウディ好き
ゴルフRから乗り換えても問題ない取り回しの良さ
【懸念点】
トランクが広くなるとは言え後席がゴルフR以上に狭くなってしまう
ゴルフRよりおとなしい「走り」の演出

。。。そうなんです。家のメインカーは普段嫁が主に乗るため嫁の意見が重要になってくるわけです。というわけで、良い点・懸念点の数の比較でもS3に軍配なのですが、嫁中心に考えても結果的にS3セダンとなったわけです。


日々ネットで相場観をチェックし、比較的近いところに売りに出ていた条件に合うS3セダンの中古車を見に行ったのですが、想像以上に状態が良い個体であったため、めでたく契約となったのでした。

当初希望していたオプションは
・可変サスペンションの「マグネティックライド」
・高級オーディオの「バング＆オルフセンオーディオ」
・「セパンブルーパールエフェクト」というきれいな青
・19インチホイール
・本革シート

つまりほぼ全部乗せがいいな～と思っていたのですが、値段と質の折り合いがつくものなんて今後簡単には出てこないだろうということで「本革シート」だけついている「ブリリアントレッド」（当時新車で買う時の唯一の追加料金なしの色でしたっけ？）のS3セダンとなりました。


MINIも赤だし、どんだけ赤好きなんよ！という感じですが、結局赤が好きなんでしょうね。。。
勝手なイメージですが、見た目からS3セダンを「シャア」、MINIを「ムック」として今後かわいがっていこうと思います。

実は納車はすべて嫁に対応してもらっており、私自身はお盆に帰省するまで自分の車を拝めないのですが、既に乗り回している嫁から以下のようなコメントが。。。
・ゴルフRより快適（ボディの軋みなど全くなく、室内が静か）
・アウディなのでゴルフよりテンションが上がる
・エンジン音が静かすぎてエンジンがかかっているのかどうかよくわからない
・アイドリングストップがうっとおしい
・走った感じがフワフワしていて違和感がある
・ブレーキのフィーリングが悪い（カックンになってしまう）
・キーは「刺して回す」、サイドブレーキは「レバーを引く」であるべきだがいずれも違う

全く車に興味のない嫁は、日々ゴルフRを使っていたことで結果的にスポーツカー乗りのようなコメントになってしまっています。（S3も十分スポーツカーなのですが。。。）まあサスとマフラーを社外品に交換する口実が出来たと前向きにとらえることにします。

「次期愛車選びは新しい車が納車された瞬間から始まる」といっても過言ではない私ではありますが、ここ数年はGoo-Netやカーセンサーのスマホアプリで毎日のように中古車検索を行い、気になる車の相場観を鍛えるとともに近場でよい中古車が現れては問い合わせて覗きに行くことを繰り返しておりました。

そして、ついに「この車ならメインカーであるゴルフRを乗り換えても後悔しない！」と思える車が予算内で見つかり、契約⇒ゴルフR売却⇒本日納車となりました！
（↑写真は店頭に並んだ元愛車）

2年前のブログにも次期愛車候補について触れていますが、その1年後にまさかのMINICooperS追加投入となったため、ゴルフR買い替えは先延ばしになっていたのです。

なので次期メインカー選びの条件としては、
①ハッチバックタイプの車ばかり長い事乗っていたので次は違うタイプの車
②結果的に2台体制となるため今以上に燃料代や税金をかけたくない
③しかし運転の楽しさやパフォーマンスは落としたくない
④道の狭いエリアに住んでいるため普段運転する嫁が運転しやすい大きさ
⑤住宅ローンがあるため、ある一定の予算内

この条件で、2年前のブログに挙げた次期愛車候補のラインナップを見ると。。。

１、BMW
・先代335iセダン後期型最終モデル（①③④⑤を満たす）
・アクティブハイブリッド３（①②③④⑤を満たす）
・現行328iセダン（①②④⑤を満たす）
２、AUDI
・S4セダン現行初期型（①③⑤を満たす）
・S3セダン現行型（①②③④⑤を満たす）
３、ジャガー
・XE（①②を満たす）
４、ボルボ
・S60T-6　R-design（①③⑤を満たす）

以上の結果から
・BMWアクティブハイブリッド３
・アウディS3セダン

の2車種に絞り込まれたのでした。
長くなりそうなので続きはまた後日記したいと思います。

実は10月より転勤となり某所へ単身赴任をすることになりました。

現地用のアシとして「コミコミ100万円で最も幸せになれる車」をテーマに車探しをした結果がコイツです。やはりちっこい車をマニュアルでキビキビ走らせるのは楽しいですね～(^^♪

また違う車に乗ることで現在のメインカーであるゴルフRの良さも改めて感じることができるようになりましたし、自宅用としてまだまだ活躍してもらわないと困りますので、乗り換えずに大事に乗り続けます！

引き続き、よろしくお願いします。

ついにみんカラ開始から10周年を迎えました！

ここ最近はあまりの仕事の忙しさにほとんどブログが書けていませんが、このタイミング逃すわけにもいかないため記します。

思えばこの10年間、大阪から関東への転勤・二人の子供の誕生・マイホーム購入など様々なことを経て大きく環境が変化しましたが、基本はゴルフとともに歩んだ期間でした。

このブログを始めたのもGTIの購入が嬉しくてたまらなかった気持ちがきっかけとなっています。一番最初に書いたブログは納車を待つ気持ちをつづったものでした。懐かしーですね。

結局同じゴルフであるゴルフ６Rに乗り換えた時もうれしくて、無駄に様々なレポートをしていました。今もこのゴルフRに対する気持ちは変わらず、引き続き乗り続けるつもりです。


。。。とはいえ気になる車はあるわけで、現段階の気持ちをまとめておきましょう。


今考えている「次期愛車」候補としてはさすがに2台続けてゴルフだったので、それ以外で考えたいのと、トシもトシなのでそろそろセダンに対して興味を持ち出しているのが正直なところです。

基本走りはあきらめたくないですし、6気筒などマルチシリンダーに対する憧れなどもあるので今気になっているのは下記車種です。

１、BMW
●先代335iセダン後期型最終モデル・・・憧れのストレート６とコンパクトなボディの組み合わせ、しかも価格がこなれてきたので最有力候補かもです。しかし新型がすでに出ているので若干の古さを感じさせることがどこまで許容できるかですね。

●アクティブハイブリッド３・・・こちらは一応現行モデルで、憧れのストレート６で燃費もよく、価格がこなれてきているなどねらい目かと思いますが、将来的なバッテリーのメンテナンスなどに少々不安があります。

●現行328iセダン・・・ストレート６さえあきらめれば実は最も条件に合うのではないかと思います。本当はMスポーツが良いのですが、「スポーツ」で「パドルシフトのオプションがついている」個体であれば価格的にも射程圏内となります。

２、AUDI
●S4セダン（現行初期型）・・・といっても間もなくモデルチェンジでしょうが、過去S4アバントにあこがれていた思いは今も続いており、セダンでいいのがないかな～などと物色しているのですが、近くに同じ車に乗っている人がいて気恥ずかしいという別のネックがあったりします。

●S3セダン（現行型）・・・室内が狭くなりますしまだ価格も高いですが、運動性能を今以上にするのであれば唯一の選択肢でしょうか。きれいにまとまりすぎているのも何となく気になります。

３、ジャガー
●XE・・・デビュー前からデザインに一目ぼれしていた車です。理想は最上級グレードのXE-Sですが現段階では高すぎて手が出ないので、ディーゼルのR-SPORTSの中古車が出回って安くなってきた時がねらい目でしょうか。いくら良くできた高出力のディーゼルといえど、ワインディングでどこまで楽しめるのかが未知数ですね。

４、ボルボ
●S60T-6　R-design・・・現在の4気筒ターボでなく、ちょっと前まであったストレート６のものがねらい目です。ATの緩さと最小回転半径の大きさがネックでしょうか？でも、結構好きだったりします。


他にもありますが最有力候補は以上のものといったところでしょうか。
いろいろ検討しながら、気長に次期愛車探しを続けていきたいと思います。

今日は台風を控えた大雨の中、わざわざ汐留までお出かけしてきました。

お目当てはこの写真の真ん中に写っている「ボルボV60ポールスター」です。



実は今より室内が広い車に乗り換える必要性が出てきていることで、「吊るしの状態でワインディングやサーキットも行ける」という今のクルマのスポーティさをを確保しつつ、今より室内や荷室が広い車」を求めているのですが、BMW M3やAUDI　RS４、ましてやC63AMGなんぞは購入価格はもちろん燃費、自動車税や各パーツの交換費用などの維持費まで考えるととても無理です。しかし、「これならまだ現実的。。。」と思える車がこのボルボのハイパフォーマンスカーでした。

ボルボV60・S60には通常のモデルに後からアップデートできる「ポールスターパッケージ」というものがあり、いくらか払えばエンジンのパワーをさらにアップすることが出来るのですが、このモデルはそのポールスター社とコラボしたコンプリートモデルであり、ポールスターパッケージをはるかに上回るパワー・トルクとなっているだけでなく、専用の内外装、専用のリヤ寄りハルデックス４WD、専用のビッグブレーキキャリパーやサスペンション、専用のレスポンスの良いシフトなどとにかくスペシャルなモデルとなっているのです。

テレビなどで見る限り、エンジン音もストレート６エンジンを堪能できるステキなサウンドを奏でていることから、今自分が考える理想の車に限りなく近いのですが。。。セダンとワゴンを合わせて日本では90台しかない限定モデルなのでその辺のショールームにおいてありません。

でも今回、そのモデルが汐留の特設ブースに期間限定で展示されるという事でわざわざ見に行ってきました。

新車では800万円前後ですのでまず買えませんが、数年後中古車市場で半額程度で出てこないかな～などと淡い期待を抱いております。このドラえもんみたいな鮮やかな青（レーベルブルーというポールスターのイメージカラーだそうです）も意外にも嫁が気に入ったみたいでしたし。。。


しかし家に帰ってパンフレットを眺めていたところ、致命的な欠点を見つけてしまいました。。。
「最小回転半径：6.1m」
ストレート６のエンジンを横置きし、かつ20インチの馬鹿でかいタイヤを履くとこうなってしまうんでしょうね。。。横浜じゃ無理かな～(^_^;)