ツアラーｓｉのブログ一覧

不人気車だけど良い車　出来は良い　当時高くて新車は無理24ILは410万円！　ホンダらしい微妙な高級感　燃費は街乗りリッター9km前後　高速16km前後　高速走行で本領発揮　峠道もパドルシフトで楽しい　2.4Lのトルク感のままレッドまで吹け上がる　ドライバーズカーです

ツアラーを購入して7年経とうとしています。新車から数えると12年にもなります。
買った当初は5年落ちになる車を１００００キロで購入し、今は66000キロになりました。
大きな故障はないですが、今までの故障をざっくり挙げるとすると、、

2014年　ワイパーが途中で止まる→ワイパーモーター交換
2018年　走行中コッコッコッ音、リアブレーキ固着
　　　　　　→4輪ブレーキOH
2019年　前輪タイロッドブーツ、ロアボールブーツ亀裂交換
2020年　オートリトラミラー作動がまちまちになる
　　　　　　→右ミラーターンセット交換

位です。消耗品は適宜交換してますが、
オイル漏れは無いし、ガタもない。エンジンかかりも良い。エンジン異音も無い、エアコンの効きは問題ないが、買った時から少しずつガス漏れてるような、、、7年めにしてガス100ccほど補充。
きしみ音が2019年から目立つようになってきた。
ルーフレール外すと溝に縦筋シール割れの様な感じあり。もちろん雨漏れはないので、薄くシールを盛ってみたり。
ホントに目立った故障はなく、ずっと快適な状態を保っておりますが、ボディー表面がくすんできたような気がして、2020年全身磨きしました。

現行のホンダセンシングには負けるが、ACC＋LKASの恩恵で快適クルージング。ひと昔のECU制御なのでアイドルストップとかの変な制御もなく、壊れるところも少なめなのかなと。

そろそろ13年超税制が目の前に迫ってきますが、特に乗りたい現行車が無いとゆうヤツが自分にもやってきました。
自分なりに改造を楽しんで、やりたいことは大体実行してきたし、これ以上やることはほぼ無い。
とりあえず今後は改造よりも、延命処置だ。
壊れないように大事に乗っていきます。

セカイモンを通してアキュラ純正テールライトassyを手に入れました。
なかなかTSX sportswagonのテールライトは出てこないんですよ、どのくらいかなぁ
2014初ミーティング以降あたりから欲しくなり、チョイチョイチェックするも出品あってもレフトドライバ側ばっかりで、あってもすぐ落札されて、ライトパッセンジャー側の出品はほぼゼロでしたね…。
状態はまあ、一般的なモノでテンション上がっちゃうやつです。
早く装着したいですが、日々の仕事が忙しく愛車にかまってあげられない。。

を衝動買い。
というものの…ツアラーのアキュラ純正クロスバーを買った時からなんとなくイメージしてたんですが、
クロスバー買ったら、何しよう？
自転車乗っける？というところからの衝動買い。
キャノンデール クイック5 2016の先行モデル
何気に寄った自転車屋さんで一目惚れ。
その日は、見積もりもらって帰るも次の日に
お願いします！という運びでした。

衝動は衝動ですが、最近は腰の具合がひどく運動不足もあって、自転車もなんだか人気みたいだし、中途ハンパな安いものより、チョットかじった本物のメーカーを買いました。
買って納車までは超後悔しました(なんでこんな高い自転車買ったんだろう。新しいアンプprs-a900買えたのに…)
でも、住めば都。買って乗ってしまえばクルマと一緒。男ってタイヤのつく乗り物は好きなんだなあと思って全く後悔はしていません。
周りの自転車を意識してクルマも運転するようになる始末…

来年は、サイクルキャリアと、ヘルメットを買って、温泉&サイクリングに一人旅に出ます。

ちょっと前のニュースで見た写真。
2016モデルのUSアコードのアルミホイールがかっこいい。
19インチらしい。
純正らしさを求める中で、今装着してる20インチは正直ちとチャラいのかな…と。

欲しい。

葛藤です。