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2015年12月05日

【高速道路にて】ルーフベンチレーターロックレバー破損

【高速道路にて】ルーフベンチレーターロックレバー破損 80キロ以下の速度で走行している区間で、車内が暑いなーと感じ、ルーフベンチレーターをそっと開けると、思いっきりルーフ後方にバッターん!とベンチレーターが思いっきり全開に。レバーが折れたのでした。
速度ではなく、先日は強風だったことを思わず忘れていて…(60キロ制限区間走行中)

強風の日には新品レバーでない限り、ルーフベンチレーターは開けない方が良さそうです。
SAまで手で引っ張ってみましたが、恐ろしい開口のちからでした。
ルーフの薄いスペックCなどにお乗りの方では、ルーフベンチレーターロックレバーの取り付けナット ベンチレーター側の黒い外側ボッチにて、ルーフが凹む方も見受けます。ボクんちのGDBはスペCではないRAでしたので、あれほどおもいっきりTVを思い出すほどだったのに、ルーフは無傷でした。

往復800キロ。
速度記録にて最高速度は遵法順守しました。(速度記録あり)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/12/05 16:33:05

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この記事へのコメント

2015/12/05 16:55:45
ルーフベンチレ―タ―・・・

ルーフベンチレ―タ―を開けた状態での走行なら80キロ走行も平気ですが走行中の開閉は走行風の強さに耐えられない・・・

スライド固定が出来て無段階調整できる物が作れればOKかもです・・・
コメントへの返答
2015/12/05 21:33:25
eiichitokuさん、こんばんは。

樹脂製のレバー本体部品の強度上、何度新品交換しても、走行風に耐えられるものではないですね。

スライド式という いきなり全開にならないとか、スムーズに開閉固定などの工夫ができれば、ベンチレーターも有効活用できそうですね!

たかがチョウバン程度の部品なのに、走行風にレバーが耐える強度は見込めないことを感じました。故に、GDB以降の車種では、採用されなくなった一員なのかもしれませんね。昔の乗用車の三角窓のように、シンプルで居て、かつ、空気取り入れには有効な部品なのに、樹脂部品で支える`なんか質実剛健なスバルらしからぬ気がします。^^明日ディーラーで部品一式頼んで、それをベースに開閉レバーを考えてみます。
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