りきえりのブログ一覧

ｴﾘのﾏｲﾁｪﾝ情報 その８…。
(その１)(その２)(その３)(その４)(その５)(その６)
(その７)


やっと、エリのＭＣの姿を捉えることが出来ました♪


3.5Lはｱﾙﾌｧｰﾄﾞ似(!?)の大型ｸﾞﾘﾙ。確かにフ○ネ○ク (Ｆ☆Ｎ☆Ｋ)に掲載されていたものに似ているかも。(^.^)
ﾎﾞﾝﾈｯﾄはかなり持ち上がる感じですね。
ちなみに、ﾘｱのﾊﾁﾏｷは3.5Lでは消えてました。

一方、3.0L/2.4Lのﾘｱはｶﾞｰﾆｯｼｭが入っただけで、あまり変化は無く、ﾌﾛﾝﾄはｸﾞﾘﾙが一体ﾓﾉになり、ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状も見直されています。
(よーく見ると、何かに似ている…、CIVIC？ AIR WAVE？？、気のせい？？）

ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰは変更前後で差は見られない模様てす。

3.5Lは現行ｲﾒｰｼﾞを払拭していますが、ﾌﾛﾝﾄの大胆さと比較するとﾘｱは…、と言った感じでしょうか。
3.0L/2.4Lは好みの問題ですね。若干目が大きくなったような、実際は周囲のﾃﾞｻﾞｲﾝの問題で変わらないような…。

外観以外に、｢ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾄﾄﾞｱﾐﾗｰ｣｢(CR-Vで採用された)ﾌﾟﾘｽﾞﾑｱﾝﾀﾞｰﾄﾞｱﾐﾗｰ｣等が載っていました。(ﾌﾟﾘｽﾞﾑｱﾝﾀﾞｰﾄﾞｱﾐﾗｰは欲しいかな ^^ )
また、地ﾃﾞｼﾞはDOP扱いです。(ﾘﾓｺﾝも別なので、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁは使えない??)

見てしまうと、ふぅ～ん、っていう感じでしょうか。
ﾋﾞｯｸﾞMCと言われていましたが、明らかに3.5LはNEW MODEL、とすれば、3.0L/2.4Lは一般的なMCﾚﾍﾞﾙかな。(ｷｬﾌﾟﾃﾝシート採用ぐらいがﾋﾞｯｸﾞ？？)

ただ、実車が早くみたいですね♪

さぁ、これを見て、皆さんのご感想は？

以前にエリに搭載されるかもとして紹介し搭載断念された電子ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(EBP) でしたが、コレ によると、ﾄﾖﾀのLS460に搭載されているそうな。

この機能には実は２つあり、その詳細は下記の様なものらしい。

①電子パーキングブレーキ
従来の足踏み式と比べて、ｲﾝﾊﾟﾈ上のSWを操作することで作動。
これを採用している車種は他にもあるが、世界初の機能としてｼﾌﾄが「P」(駐車)に位置すると自動的にﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷが作動するﾓｰﾄﾞを設けたのが特徴。

②ブレーキホールド
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ上のSWを押すと作動、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで足を離してもﾌﾞﾚｰｷ作動が継続。
渋滞走行時にﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏み続ける必要がなくなり、さらに、坂道発進も余裕を持ってできる。

尚、この記事の中にEBPの課題と対応方法が書かれていた。
この部分がエリでは上手くいかなかったのか…。

せっかく、ﾐﾆﾊﾞﾝで初の搭載機能だったのに…、
ホンダの威信をかけて3.5L発売までには何とかしないかな♪

先程、連絡があり、ＤにＭＣ後の写真のＰＲがあった模様。今日は会議もあり、閉店ぎりぎりに行けるか…。行ける人はＤにレッツゴー！

中国北京でモーターショーが開催されていたらしい。
その中で、日本車そっくりの中国メーカーの車が多数展示されていたとか。

ココ を見ると、ビッツ、フィット・アリア、などなど確かに良く似ている…。(後ろのコ♪）

そんな中、ホンダのCR-Vのそっくり？な車(中順汽車のSUV)展示されている？！
そこで、ホンダは 撤去申請をしたけど却下された とか。
確かに、バンパーは似ている…。

でも、コレ？ よりも前述の ビッツもどき の方がよく似ている…。(^^ゞ

ただ、見た目だけではねぇ。
車の基本的な性能、品質までは真似できないでしょう？？

がんばれ日本車！

もうすぐだと言うのに、なかなか表に出てこない
エリＭＣの全容…。
今月のカ○ト○プ 他、26日発刊の雑誌には記載が無く、昨日買ったＭＡＧＸには、既に入手済みの情報(車種構成)が掲載されていただけ。
また、搭載中止が決まった コレ の情報は、そのまま掲載されてるし…。
あとは、ホ○デ△オ◇トぐらいか。

普通なら、全体写真などもっと情報が出てくるはずなんだけど、巷ではさほど興味がもたれていない（マイナーなの？）か、情報統制がしっかりされているのか？？
月末には何らかの情報が入ってくるはずだが、結構ぎりぎりまで引っ張ってくれるなぁ。

買うはず無いんだけど、買えるはず無いんだけど、あぁ～、なぜか気になる…。(-_-;)