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2017年01月18日 イイね!
来月の15日にはいよいよ古希になってしまいます。
この一ヶ月今後も今まで通りの生活が出来るかどうかチェックアップしておりましたが血圧も140~80とこの歳にしては理想的で糖尿病も無いし医者から特別に勧められる薬もありません。
どうやら古希になっても現役を続けられそうですね。

本当に健康である事に感謝している毎日です。
強いて問題点と言えば両膝の関節に少々痛みを感じる事ですがこれは毎日少しの運動をする事で解消できるとの事で安心しました。

もう一つは視力の衰えですね。
先日検眼に行って新しい眼鏡を作って少しは良くなったようですが目の疲れは中々取れませんね。
特に夜の車の運転はキツイものがあります。

さあ~後どれ位現役を続けられるかな?
Posted at 2017/01/18 18:40:22 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月25日 イイね!
今日のレベックは一面の雪景色でした。
例年のチャイルドホスピタルでのピアノコンサートも終え、1月まではコンサートも無く家で雪を見ながらポルシェRSRの構造画を描いています。

皆さんもクリスマスと新年をお迎えください。
Posted at 2016/12/25 11:34:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月23日 イイね!
やはり自慢になる様なブログは受けないのですね(涙)。
コスモと2000GTの関係のブログはあんなに受けたと言うのに・・・・・・。
色々な取材裏話を書いていこうと思っていましたが辞めますね。

本当に海外で活躍する人は日本では阻害されるのですよね。
こんな島国根性むき出しのみんカラはもう結構です。
今後はFBを中心に色々な情報を出していきますね。
Posted at 2016/12/23 09:25:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月20日 イイね!
マツダコスモスポーツとトヨタ2000GTは遠い血縁関係にあったのです。私がトヨタ2000GTの本を出版するに当たってオリジナルデザイナーの野崎さとる氏といろいろお話をさせて頂きましたが何故か後記型のデザインに関しては口を濁していたのです。
調べてみると既にその当時には野崎氏は2000GTのデザイン部門からはなれていたのです。
更に調査したところ後期型はヤマハ中心でプロジェクトが進められていたのです。

そしてそこに出て来たある人物はあの小林平治氏だったのです。
マツダのコスモロータリーをデザインした小林氏がなぜ??????。
小林氏はマツダを辞めた後ヤマハと関係の深いGKデザインに入ったのです。
そしてトヨタ2000GTの後期型のデザインをされたのですよね。

当時小林氏は「私はフェイスリフトをしただけで野崎さんの素晴らしいオリジナルデザインが有ったからこそ出来たものですよ」と謙虚に語っておられました。
そこで我々は私の本には野崎さんのオリジナルデザインの事を中心に書き小林さんのフェースリフトにはなるべく触れないようにしょうと言う事にしました。

お二人とも既に鬼籍に入られ私も彼らの後を追うような歳になったのでもうこの件を残しても良いかなと思った次第です。
この二人の偉大なデザイナーと当時に直接お話が出来た私は果報者だと思っています。
Posted at 2016/12/20 18:01:56 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月15日 イイね!
ポルシェサウンド。コンサートツアーで出番の多くなった3000ドルのボクスターは相変わらず快調です。
頭の後ろで奏でるフラット6のサウンドは絶妙ですね。
ツアーの帰りのサービスエリアで一服するボクスターです。

そしてレベックへの最後の直線です。

そしてこれがレベックの出口です。



さて、このフラット6サウンドのボクスターはアメリカではもう手に入らないのですよ。
718ボクスターにその座を譲って新車のリストから外されてしまったのです。
しかし好き者の多いポルシェオーナー達からはブーイングが起きているのでポルシェ自体あわてているのです(汗)。

ご安心下さい、先日ご紹介した911RSRが新しいケーマンやボクスターのベースになる予定です。



一回り大きなボディと4リッターエンジンを載せたこの車はリアエンジンとして限界に来ている911に代わって将来はポルシェのモータースポーツの主流になるでしょう。
ホットニュースをお伝えしました。
Posted at 2016/12/15 14:08:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
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