フォグランプ ユニット交換&イエローバルブ化

雨の日しか点灯しませんが、フォグランプの光量と視認性に不安を感じ、交換しました。
そう思ってから調べると、単純にバルブを換えるだけでは済まないとわかり、ユニットごと交換すると、パーツ代がかかることも判明。
先人の皆様のお陰で、安く交換するためには、エルグランドE51後期の物がポン付け出来ると分かり感謝すると共に、ヤフオクを徘徊。
エルグランド用なのに台湾製？という物が目に止まり、多くの方がこちらを装着していることが分かりましたが、臆病な私は、エルグランドの新車外しの物にしました。ちなみにセレナC26後期のモノが、画像を見る限り適合しそうだったので、当初はそちらで考えて入札しました。ネットで調べても正確にわかりませんでしたが、セレナのC26型も、途中からフォグのワット数が55wになったようです。新車外しの物でも H11バルブが付いていました。
結局、シルバーウィークまでに終了するエルグランド用が出品されたので、そちらで勝負！運良く、安めにGET出来ました。(セレナ用は、もっと安く落札されていました)

エルグランドE51用、新車外し

悩んだ挙句、こちらのRacing Gearのハロゲン(55w)にしました。
フォグランプの機能を考えると、ハロゲン&イエローバルブです。

先人の皆様のお陰で、この部分は特に気を遣い破損せずに済みました。
運転席側は、どなたかが実施されていたとおり、CRCを吹いた後ラジオペンチでしっかり挟んで、難なくクリア。ありがとうございます。

空き時間に実施したので、このまま余裕で終わると思ったら、助手席側が全く緩みませんでした。ラジオペンチで挟みきれず、台座が回ってしまいました。そのまま強引に進めると、もげるとのことだったので、格闘するコト30分超。時間切れになりました。
用事が済んだ夕方、更に格闘するコト30分超。
画像のとおり、前面から台座の金具をラジオペンチで挟み込み、裏のラチェットと同時に捻るイメージで、なんとか破損せずに外せました。
この時、上のプラスチックのクリップは外してあります。

作業としては、前後しますが、エルグランドE51用のノーマル55wとフォレスターのノーマル19wの比較です。
昼間ですが、明るさに差がない様な…。

運転席側は、イエローバルブ。
助手席側は、ノーマル。

写真で見るよりも、交換後は黄色いです。
画像は、ありませんが、運転席からの視界も、フォグの照らす範囲が明るく広くなった様な気がします。
しばらく乗ったら、パーツレビューしたいと思います。