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イイね!
2011年02月25日

VOLKSWAGEN Circuit Trial 2011 Regulation

VOLKSWAGEN Circuit Trial 2011 のレギュレーションがUPされましたね。
VW純正以外のキャタライザやホイルスペーサ使用の方は要注意ですぞ。

これはレギュレーション的には問題ないですよね??(^_^;)


Go! MARANGONI Go!! ww
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Posted at 2011/02/25 17:06:41

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この記事へのコメント

2011/02/25 18:29:09
こんばんは。
昔のレギュレーションに則るのであれば、ホイールバランスウェイトはテーピングしなくてはいけなかったのでは、、、?

それにしてもすごい数のウェイトですね!
コメントへの返答
2011/02/26 07:38:36
ウェイトにテーピングは必要ですね!
凄い数でしょ?w
そうとうガッチリテーピングしないとヤバいです(^^ゞ
2011/02/25 20:09:10
こんなにウエイトを付けてる人の後ろは走りたくないね(^_^)
ウエイトがウエイトを背負ってるじゃん!
コメントへの返答
2011/02/26 07:40:14
後ろに走りたくないということは前を走りたい??
やっぱりエントリーするんですね(^_-)
2011/02/25 20:33:39
と言う事はキャタがミルテック等もダメなんですね~
しかもメットもちゃんとしたのでないといかんのですな…
コメントへの返答
2011/02/26 07:47:30
純正以外はダメなので、ミルテックも×でしょうね。
ヘルメットはSNELLかJIS規格ならOKですので、2輪用も含めて公道走行OKのものならホボ大丈夫だと思います。ただし原付用のSGマークだけの表示のものは×です。

ところで先日のNaKaさんの動画サイズが大きくてUPできないです(>_<) メディアを考えてみます。
2011/02/25 22:14:47
ホイールサイズ、8JだとNGなんですね。
スタンダードクラスの車を探すのが難しいっす!
コメントへの返答
2011/02/26 07:53:00
8Jはスタンダードクラスにはならないけど、チューンドクラスならエントリーOKですよね。
キャタ変更組はエントリーすら厳しいので悩みどころだと思います。
2011/02/25 22:35:18
競技会格式の記載が見当たらないです。

結局TELしないと。

ぼく地方格式だったら出られない!

他はだいたい予想通り。

チューニングクラスの欄外に一行追記ができたのは、主催者さんがかなり頑張ってくれた結果だと思います。
コメントへの返答
2011/02/26 11:45:36
確かに!
でもクローズドじゃないんですか?

>ぼく地方格式だったら出られない!
ええ?・・元全○×選手はダメなんですか?

今回はライセンスの有無や車両の改造度によって、順位云々より先ずエントリーできるか否かが話題の中心かも。
2011/02/25 23:34:46
自分の車が参加できるのか自信がない。COXに行ってきます。
コメントへの返答
2011/02/26 11:48:18
どのクラスになるかより、エントリー出来るか否かの方が問題っす!
COXへGo!
2011/02/26 01:11:32
Bライ継続してて良かったです。
非力な車でもチューニングクラスなんですよね(笑
コメントへの返答
2011/02/26 11:51:14
順位よりVWサートラをみんなで走るということが重要だと思います!
特に今回は。。
6R Polo 1.4NAで走ろうかな?w
2011/02/26 08:35:17
二段重ねは初めて見ました。

が..

TakAさんにはもっとウェイト乗せてもらわないとね(^_^)
コメントへの返答
2011/02/26 12:03:59
>二段重ね・・
凄いでしょ?ww

テーピングだけでも凄い重量になりそう(^_^;)
それよりこのタイヤでサーキット走れるのかな~~?
2011/02/26 10:08:19
やる事が多すぎて金額的な問題が…(汗”
コメントへの返答
2011/02/26 12:00:08
○♂×を外して・・\\\\
△■&を戻して・・\\\\
%!◎を付けて・・\\\\
この際エントリーできるライン ギリギリの線で妥協しちゃいましょう!(^-^)
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