[BMW 5シリーズ セダン]DCT shift knob illimunation pin assignments

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DCT shift knob illimunation pin assignments　　　

カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 調整・点検・清掃

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

作業日 : 2010年02月22日

配線がどうも気になったので再考察してみました。

通常エンジンを切ると’P’ポジションのランプが15分ほど点灯しています。
DCTノブのその役割が、’＋’と’－’のとこが光るのですが、異常に明るすぎでした。

この画像が配線しなおす前。

これが直したあと。

アップダウン信号の配線をパドルシフト制御のためのアクティブシフター（http://www31.ocn.ne.jp/~hisaoh/）側に繋いでいたためたぶん過電流だったんじゃないかと思います。
車両側に繋ぎなおしたところ解決しました。

わかりづらいので
ライトを消したところ。
’＋’と’－’がほんのり点いているのがわかります。

これ、どこにも出ていない情報です。

ということで、

リバース時

ニュートラル時

ドライブ時

*ちなみにM5＆M6用のSMGノブでは６ピンのためこのギミックは出来ません

D/S(M/S)時

アップすれば’＋’　ダウンすれば’－’　がピコッと点灯(点滅）するのですがうまく写真に撮れませんでした。

*このギミックもM5＆M6用のSMGノブでは出来ません。

上のピン配列6.7.9がないのです。

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