あとチョイでゴール♂♂♂

残すはフロアのみ！



・ドア編

・ボンネット編

フェルトのゴミ・・・４５Lが約３袋満載・・・相当重たいわ・・・
１５ｋｇは軽量化出来たね♪


完成したから、試走タイム突入♪
停車中⇒３３～３４ｄｂ
アイドリング⇒３５～３６ｄｂ突入ｗ
体感出来るｗｗｗけど、数字は１ｄｂくらいしか落ちない。

粗い道⇒６０ｄｂ付近
綺麗な道⇒５０ｄｂ付近
何て言うか、隣にクルマがいると変動するからワカラン。
けど、車内の買い物の牛乳が『たぷんたぷん』って音してるのが聞こえるよｗｗｗ
Crazyですねぇぇぇ・・・

感触としては、ドアを施工したから、隣の車からの低い部分の音が入ってこない事により、体感的なｄｂはかなり低下。

ボンネットはあからさまな体感は出来ないけど、気持ちエンジン音が小さくなった。ような？？
バルクヘッド付近は変更してないから、多分、効果あり。

空調＆オーディオOFFだから、厳しいけど、普通に走れば、異常に静かｗｗｗｗ
レグノに交換するのを渋ってたけど、違う後輩君に電話して作業待ちｗ

クルマの動きとしては、『重心から離れた部分』を軽くしたから
かなり軽い感じ（ノーマルに戻っただけなんだけど・・・）

ボンネットもやばい。
オーバーハングは大切だね。柔らかい足だと凄く感じる。

けど、まだかったるい部分もあるけど、これはアームだろうね。
１アーム・レジェ５００ｇ程度で、コレだもんなぁ・・・

あと、軽くなった分、ドアの音が安っぽい。
軽くなった分、ギャップでの重厚感が減った。（ガソリンで解決かも？）

スポーツカー目線で見る、一応の高級車。
なかなか面白いｗ


おっとぉぉ壮絶に脱線したぜぇぇｗｗｗ

相当、ロードノイズが減少したのに、うるさく感じる時がある。
それは『壁の近く？を走った時』
当然だろうけど、タイヤ音が壁に反射してガラスを通過だと思う。

だから、タイヤ、エキマニ、ミッションの唸り音とかの音がフロアを常時通過してると思う。
って事は・・・フロアを施工したら・・・もっと静かに・・・（恍惚）

早く作業したいなぁ・・・（切実）