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イイね!
2017年08月16日

ダイレクトイグニッションコイル交換!

ダイレクトイグニッションコイル交換! 思い起こせば5年前

プラグ交換の面倒さに

「二度とやりたく無い!」
思ったものですが・・・

今度は
「ダイレクトIGコイル」
「プラグ」

まとめて交換作業を行いました(汗)


「あ~、やっぱ面倒くさかった!」


うちのケイマン君は、もう11年選手ですので
IGコイルは近い将来を見据えて交換の必要があります。

プラグは寿命には未だ早いですが、面倒な作業ついでです。

交換作業の様子は「整備記録」に載せましたが
交換後の変化としましては

・加速が明らかに早くなった
・少し始動性が良くなった



パワーに関しては5~10psUPほど回復したのでは無いでしょうか?
何だか懐かしいパワーで、嬉しくなりました。

987前期型に乗っていて未だ交換されていない方におススメです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/16 20:29:32

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交換完了
ぜんまい隊員さん

やっと作業できたわ💕
カズサメさん

この記事へのコメント

2017/08/16 20:44:28
こんばんわ~(^^)

プラグは昨年10月に変えました。
コイルは結構面倒くさそうと言うか 時間はやっぱりDIYで6hはかかりそうですか(汗)
コメントへの返答
2017/08/16 21:17:06
いや~、面倒でした(汗)
日本車の86やBRZもかなり大変らしいですが・・

作業時間は
エンジン周辺クリーニングと試乗含めて
4時間30分!

腰痛いっす
2017/08/16 20:54:26
おでも交換しないとな〜(^_^;)

お金が貯まったら…アブソーバー交換が先かもw
コメントへの返答
2017/08/16 21:18:53
足回りは緊急停止のハプニングにはならないので後回しにしていますが・・

フロントのバンプラバー腐ってました(爆
2017/08/16 22:11:06
ほんまに尊敬しますわ。工学系出身ですが、ぜんぜん出来ません。気力が無いだけかもしれませんが・・・。
コメントへの返答
2017/08/16 22:20:25
いやいやいや
面倒なだけで難易度は高くありません。
気力ですよ気力、ほんと

そして、まさかの建築専攻(笑
2017/08/16 22:54:26
6発もあるので停止はしないだろうけど…今回の走行距離はどのくらいですか?

フロントのバンプラバーおでも腐りかけてます(^_^;)
リヤはまだ行けそうだけど…ペリカンパーツに売ってないから再使用する妄想中です。
Fアッパーマウントは悪くなり易いらしいです。tatsukiさんは大丈夫だったかな?
コメントへの返答
2017/08/16 23:03:31
前のクルマで
「プスン、プスン」って音出して
ポンコツな症状になった事があり
ダイレクトイグニッションコイルが原因でした(汗)
恥ずかしかったなあ~(笑)

現在5.7万キロ
Fは同じく色々と劣化激しいですので
アッパーマウント・バンプラバーを交換予定です。後は・・・その際にPASMのショックを交換すべきか悩みます(高いので)

987前期では皆さん同じなんでしょうね~
現在価格を調べてみる

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