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2017年01月17日 イイね!
今日は仕事が休みでした。
毎年、この日は休んでいます。
まあ、ゲン担ぎみたいなものですww

朝からジョブさんの作業。
先週の降雪時、動かそうとしたらバッテリーが死んでおりまして…
結局は人力w
バッテリーを新品に交換して、ようやく届いたチェーンを取りつけて…
あとは作動油を足したり、燃料フィルターを替えたり、とかそんなところw

昼過ぎぐらいから曇ってきて気温が下がり始めたので、本日の作業は終了。
午後は相も変わらず地下室の片づけw
ちょっと作業して、ふと気を抜くと、あっという間に不思議と物が増えるw
その多くはゴミ同然のものなんですけど、使えるものも山のようにあったりするw
自分自身、なにを買い、どこに保管してあるのか記憶が曖昧になっているので、ほとんど発掘作業ww

今日はタイヤを発掘w
スタッドレスタイヤはトゥデイに履いていたものだし、目につくところに置いてあったから、別にイイんだけど…
新品未使用のSタイヤが出てきたのには驚いたw
14インチのスターレット用。03GのH1。2014年製造。
多分、スポーツ走行用に買ったと思われ…
オフセットの甘い6Jホイールに履かせてあった。

もう14インチを履く車なんてないから、近いうちにオークション行きかな…?
欲しい人がいるなら適価で譲りますがw

買ったまま、未開封で放置してあるダンボールが何箱もあったりして…
その辺りも確認して、この冬の間に整理しないと…w
Posted at 2017/01/17 21:23:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 休日 | 日記
2017年01月09日 イイね!
先は長いねw昨日の車載と公式ラップタイムを見比べながら、諸々を考察中ww
Fuji1-GPは各チームの全周のラップタイム、セクタータイム、最高速を公表してくれるので、手持ちの計測器が作動していなくても、反省ができますw

公式計測による最高速は193km/h…
車載をチェックすると、193km/hを記録した周は最終の脱出も悪くはないので、単純にE/gがヘタってパワーが出ていないか、1コーナーへのブレーキングが早すぎるかの、どちらかでしょうw
確か富士のスピードガンって250m看板付近だと記憶しているので、その辺りからブレーキングを開始した僕は、完全にヘタレww
なので、実際の最高速は200km/hを超えるか超えないか、くらいだと思いますが…
それにしても遅いw
1600ccの4AGですら215km/hは出るのにね…w
まあ、車のCD値の差もあるのでしょうが…


ブレーキに関しては、思い切り不安がありましたw
走り出して数周したらジャダーが出てしまい、その状態でハードブレーキングをすると、リアがロックするという…
ローターが歪んだな、と走っている最中は思っていましたし、それも要因のひとつでしょうが…
今日、軽くチェックしてみたら、右フロントのハブにガタが出ていましたw
部品は手持ちにあるので、近いうちに交換ですね。


乗り方も少し変えないとダメ。
98spのギア比は今の僕の乗り方だと合わない。
車両側で調整しても良いのですが、現時点では運転手が慣れるほうが手っ取り早いでしょうw
ギア比変更なんてのは、もっとタイムが縮まってからで充分です。


感触としては、エンジンノーマルのラジアルタイヤで5秒台は普通に出るのかな、というところ…
ブッシュ類を含む各種消耗品の交換と、ちょっとした軽量化だけで5秒台に入れるのが、とりあえずの目標といったところでしょうか…w
まだ運転手が未熟ですので、そこから先はタイムが出てから考えることにしますww

まずは修理からw
Posted at 2017/01/09 23:00:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | ぼやき | 日記
2017年01月08日 イイね!
Fuji1-GP昨年の夏に続き、ベ卿連合で参加してきましたw

今回は台数が増えて計10台、2チーム体制w
まあ、台数の少ないS-NAクラスなので、余程のことがない限り、どちらかは表彰台に上がれるという状況w
結果的にはワンツーフィニッシュでしたけど、みんなそういうことにはたいして興味もなく、楽しかったね~、と終わりましたww



まあ、いろんな人がアチコチに書くでしょうから詳しいことは人任せにするとして…w



まず…
師匠、ベ卿さん、よみちゃん、しろはチ先輩、ken先輩、主税さん、ジーコ先輩、そしてフェイスブックのほうの皆様(笑)、お疲れさまでした。
みど~姐さん、ススム先輩、とれぞうさん、S氏、監督、そして社長、お手伝いありがとうございました。
また別のところで遊びましょうww
その前に筑波で会いそうな気もしますけど…w



さて、雪の心配があったので草レース用のAE101を出さず、急造手抜き仕様のDC2を持って行ったわけですが…
案の定、壊れましたw
何ヶ所か、大なり小なり直さなきゃいけないところはあるんですが…
走行中、クラッチが切れなくなった瞬間には「あ~出たな~」と思いましたw
ミッションを開けたことがないから詳しくはわかりませんが、今ついているのは恐らく純正のクラッチでしょう。
どれくらい使用しているかもわからないし、レリーズシリンダーやクラッチマスターも怪しいので、その辺りはごっそり交換です。

でも、まあクラッチなくてもシフトチェンジはできるし、次のドライバーへバトンタッチする時間を稼ぐために、その状態で3周ほどしましたけど、遅かったなぁ…w
とりあえず与えられた48分のうち、45分弱くらいは走れたから、この適当仕様にしては御の字ではないかと…w

あと賛否両論あると思いますけど、今回DC2で走ってみて、富士にパワステはいらないな、というのが個人的な見解ですw
多少の重さはあるけど、N1車に慣れてしまった僕としては、あのダイレクト感は非常に好みですw

また、ひとつ残念だったのはタイム計測ができなかったこと…
サーキット側のトランスポンダーでは計測していましたが、取り付けていったLAP-SHOTがタイムを拾ってくれず、走行中は自分がどのくらいで周回しているのか、わかりませんでしたw
アレも古いからなあ…
新しいのにするべきだな…w



特に大きなトラブルもなく走行は終わったわけですが…
予想していた通り、帰りは雪。
須走~小淵沢までオール高速、時速30~50キロくらいで安全に帰ってきましたw
帰宅したら、ご覧の有様で、まだ雪は降り続いていますw

ホント、積載車で行かなくて良かったよww


こんな感じで僕の長かった休みも終わりになりました。
課題も見えたし、やっぱり走ってみなければわからないです。

夏も…
やるのかな?w
Posted at 2017/01/08 22:03:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | レース | 日記
2017年01月06日 イイね!
納得はいかないけど…とりあえず保険のインテグラも準備完了。

急ピッチの超適当、暫定すぎて笑っちゃう仕様w

何事もなく無事に帰ってこられる可能性は30パーセントって気がするww

昨夜、転がっていた材料で牽引フックを製作。
滅多に溶接なんてしないから、笑えるくらいヘタw
なかなかつかないし、融けないし…
それでも一応の形にはなって、ハンマーで叩いても剥がれなかったから大丈夫でしょうw

時間もないので適当に塗装して今朝、取りつけ。

あとは各部をチェックして…
キャップ類のゆるみ止めの細工なんかもして…
スタッドレスタイヤを履かせて終了。



あとは10年ぶりにハイグリップラジアルというものを買いましたw
雪の予報が出てから、慌てて近所のタイヤ屋に行き、「なんでもいいからグリップするタイヤくれ」と言ったところ、近場の営業所にあったコレが来ましたw
この時期、ウチの辺りじゃラジアルタイヤなんて店頭在庫していないから、2日で来て良かったよww


もう8割ぐらいはインテグラで行く気持ちになってますw
ほぼ100パーセントに等しい確率で日曜日は雨だろうけど、どんな感じで走れるのか確かめてみたいし…w
さて、どうすっかな?ww
Posted at 2017/01/06 19:04:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年01月05日 イイね!
今日も作業w今日は配線工事。
手持ちの部品を使ってスピードリミッターカット。
あとは車載カメラ用の電源を取り出して、計測器も取りつけ。

とりあえず走れるんじゃねーかな、という感じにはなりましたw

時間が限られているので作業は雑だし…
適当なところだらけだから、まったくダメw
きっとガッカリするくらい遅いはず…ww

どっちの車を出すか、その判断は土曜日の朝、天気予報を見て決めたいと思いますw
Posted at 2017/01/05 20:59:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
プロフィール
「@Rumble☆くまさん

収集癖がある人は大抵そうなりますわなww
みんな似たようなこと、やってますねw
さすがに30セットはヤりすぎだと思いますけど…?( ̄▽ ̄;)」
何シテル?   01/18 21:59
田舎に引っ込み、のんびりと気ままに適当な生活を満喫中w 完全なネット中毒。そして活字中毒。 なんにでも興味を持つのは良いけど、かなり飽きっぽい人間でも...
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