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  5. 17年目へ [NK52]
イイね！
   
2016年10月02日

17年目へ

17年目へ 通算8度目の車検が終わりました。



ここ数回は車検の度に問題が発覚して
時間と費用が予定よりかかっていましたが、
今回は久し振りにすんなり終わりました。








時々2500回転付近で数秒アクセル踏んでも無反応になる症状は再度

O2センサーの結線をしっかりやり直してもらったら完全に治りました。

これでエンジンは全快だと思われます。



今までコメントや、メッセージでエンジン不調に関する情報や

アドバイスを下さった皆様本当にありがとうございました。<m(__)m>



今後も何かあった時、今回教えていただいたことを活かしていこうと思います。







今回もうひとつ作業を依頼していたのですが、こちらはダメでした・・・

以前タービンホースのオイル漏れが発覚してガスケットを交換したのですが、

オイル漏れが止まらず、それではホース自体かと思いホース本体を交換しました。





しかしホース自体も問題はありませんでした。

ではどこから漏れているのか再度、調べてもらったところ、タービン本体

に6本のビスが使用されているのですが、そのうちの1本から漏れている

ことが、判明しました。

しかし、ビスの交換や修理は不可能とのことで、方法は新品交換か、

リビルト品への交換しかないとのこと。

まだ調べていませんが、新品もリビルト品もそもそもあるのでしょうか。

あっても高額でしょうからすぐに手を出せるものでないと思われます。

漏れている量も微量でターボリターンホースなので、今後も大量に

漏れる可能性は低くそうなので、この件に関しては、しばらくは

様子見でこのままにしておくことにしました。






約3ヶ月もかかってしまいましたが、やっとSP3戻せました。

エンジンのことばっかりやっている間に劣化して対処しなくては

ならないところがたくさん出てきました。

やることたくさんです。

何はともあれ17年目へ突入です。
ブログ一覧 | Z31 | 日記
Posted at 2016/10/02 23:54:13

   

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この記事へのコメント

ケン＠偽ヂーゼル機器スカイライン
2016年10月3日 9:16
Z用は見たことないですが、R31用なら見たことあります。
もしパワーに不満がある場合は社外タービンを組むのもひとつかと思います。
コメントへの返答
2016年10月5日 1:07
今度R31用でも調べてみます。

同じ赤ヘッドですね。

タービンはノーマルのまま
でこれからもいきます。

なかなかないと思いますが、
程度がいいものがいつか
見つかればと思っています。

山源商店
2016年10月3日 18:55
調子取り戻し良かったですね。
自分もﾀｰﾋﾞﾝ外部ｵｲﾙ漏れで、北海道のﾀｰﾎﾞｼｮｯﾌﾟMでO/Hして直りました。
ﾊｲﾌﾛｰにするか悩みましたが、ﾉｰﾏﾙにしました。
コメントへの返答
2016年10月5日 1:16
ありがとうございます。

O/Hは確実だと思いますが、
金額が高そうですね・・・

症状が悪化しないことを期待して
しばらくは耐えます。

   

プロフィール

「入院 http://cvw.jp/b/2266059/38192170/」
何シテル？   07/10 07:37
NK52です。よろしくお願いします。
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