サンデのブログ一覧

ココで書く様な内容ではないのですが・・・、元ヤクルトの守護神でセーブの日本記録を持ち、大リーグから韓国、台湾野球を渡り歩いた高津臣吾氏が国内独立リーグである所の北信越ＢＣリーグ新潟アルビレックスに入団しました。

ほぼ四半世紀ヤクルトのファンであり続けている私は、＝９０年代の黄金期を良く知る人間で・・・高津の凄さは数字以上に凄まじいモノが有ります。
「遅い球」でストッパー（クローザーよりもシックリ来ますなｗ）を任され続け、クソ度胸で結果を出し続けた凄い投手なんですよ。＾　＾

古田とのコンビなので「古田のリードの恩恵」で不当に評価が低いですが、日本シリーズ１１試合通算失点ゼロとかね、とにかく修羅場に強かったんす。

そんな彼がＢＣリーグに来るとは・・・、世間では韓国に行った時から「プライド無い」とか「落ちぶれた」とかいう批評も有りますが、私は超嬉しいですね、だってＢＣリーグなら地元でも「ダイヤモンドペガサス」つーのとの試合が有るんで、高津を生で見れるもん。＾□＾

いやーウレシ～。ｗ

新潟の監督は元ヤクルト同僚の橋上、ペガサスの監督も同じく秦なので、野村ＩＤが草の根に浸透してますね。
今までＢＣリーグなんて一度も言った事無いんですが・・・、今年はタカっちゃん観に行きますよ！

・・・相手側のスタンドでね。ｗ

一年でも長く野球にすがりついて泥臭い野球人であって欲しいと思います。＾　＾
タカツー、がんばれー。

先日話題にした韓国クムホタイヤのエクスタＶ700ですが、行きつけのイエロハトで取り扱いが有るか訊いたところ、見積ってくれました。

Ｆ225/40Ｒ18（235は設定無し）Ｒ265/35Ｒ18で・・・。
合計21万円！(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?

高ぇ！

「韓国タイヤだと安いイメージしか無いんですが・・・このタイヤは定価と仕切りが異常に高いんですよね～」
『・・・さもありなん』

しかも工賃と廃タイヤ処分料別、ですと・・・。
ミシュラン・パイロットスポーツＰＳ2の方が全然安い。

う～ん、こりゃあパイロットスーパースポーツが出るまで待つかなあ・・・？＾-＾




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独ポルシェＡＧが次期型ボクスター／ケイマンに搭載を模索している四気筒エンジンを、911シリーズにも搭載する可能性とか・・・。
2.5Ｌ水平対向ターボで360ｐｓ、トルクは不明ですが恐らく40ｋｇ/ｍ位は出して来るでしょう。
そうなるとミドのケイ/ボクよりもＲＲのカレラシリーズの方が軽量コンパクトなこのエンジンの恩恵を受けやすいのでしょうが、歴史的に四気筒に911とゆー名前を持って来るのでしょうか？

初代ナローのタイプ911時代に『912』という廉価版が有りましたが、それになっちゃうんじゃ・・・？ｗ

トヨタのハチロクにも85つーのが有りましたが、数字でひとつ違うとエラク変わるんだよなあ。

そんな共通ボディにグレードダウンエンジンの「912」を出すくらいなら、前々から言ってましたが964サイズのコンパクトＲＲに、ＧＴ3の3.6Ｌからシリンダー２本落とした2.4Ｌボクサー４を積んだ「ミニ911」を998シリーズとは別に出した方が面白いと思うんですよね。

車重は1100ｋｇ台で280ｐｓ位の、超ソリッドなエンジンフィーリングのＮＡ。
空伶好きを虜に出来るんじゃないかな・・・？

つかそんなんが出たら私は買うんだけど。



この記事は、ポルシェ 911、4気筒エンジン搭載を計画かについて書いています。



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ＮｉｋｏｎのＦＸフォーマットデジイチであるD700がY!オクで148,000円で売れまして。＾ｏ＾

早速代替品としてアマゾンにて、同じくＮｉｋonのＤＸデジイチ、Ｄ7000を買いました！

非常にコンパクトで前機Ｄ90並の大きさです。
Ｄ700もそれほど大きいカメラではないんですが、手に取るとふた回りほど違うでしょうか？
構えた時、とにかく軽いです。

この大きさの差は結構大きい！
持ち運びも気軽で扱い易そう。＾　＾

やっぱり私にはこの位のお手軽一眼がお似合いみたいで。ｗ
早速色々試したいと思います。

気が付けば私の997も35,000km。
通算3.5セット目となる今のタイヤ、ミシュランパイロットスポーツPS2も順調に減りまして。

現在フロント3ｍｍ強、リヤに至っては3ｍｍ弱になりました。
恐らくフロントが保って3000～4000ｋｍ、リヤは2000ｋｍ位が限界になるであろうという事で、春には新しいタイヤを履く事になると思います。

思えば私、純正で履いていた19インチのコンチネンタル・スポーツコンタクト２を500ｋｍでブチ壊して以来、価格とグリップバランスを考慮して純正サイズの18インチを選択し、ずっとミシュラン・パイロットスポーツPS2を使って来ました。

ハタチからの付き合いであるタイヤ屋の若社長「マコちゃん」のトコはブリジストンのミスタータイヤマン。
ですがBSにはポルシェにガチのスポーツタイヤ銘柄が無く、無理言ってPS2を入れて貰いました。

彼曰く。
「なんでもBSが良い訳じゃないし、ポルシェにはミシュラン一日の長が有るでしょう」
と。
優しいなあ・・・・。

ですが、最近はタイヤ事情もいささか変化しておりまして。
個人的に気になっていたのが最近話題のハイパフォーマンスタイヤ、トーヨー・プロクセス1。
ポルシェ997にフォーカスして作り上げたという噂の新鋭銘柄です、ポルシェ乗りなら気になるところ。

で、PS2かプロクセスか？と決め兼ねていたトコロに紹介されたのがエクスタ・V700という銘柄です。

紹介してくれたのは先日タイヤ診断してくれたクレフのエンジニア、Mさんでして。
クムホタイヤというメーカーので製造しているいわゆるアジアンタイヤ、韓国タイヤです。
レースに詳しい方ならご存知だと思いますが、韓国タイヤって今レースを席巻しているそうで、ハンコックタイヤのSタイヤなんて評判も上々らしいですね。

このクムホ・エクスタV700、ロード用ラジアルタイヤでは強烈なグリップが特徴という話で。
ノイズや乗り心地、ライフはそれなりですが、ドライグリップに特化したタイヤだそうです。

私の911の場合、バイクと一緒で短い時間で濃く乗りたい、高速道路での移動はあまり楽しくない。
といった乗り物なので、ライフは二の次、むしろ減る前に硬化されたらショウック大、ちゅー感じです。
グリップはあるに越した事ないですが、頑丈さも気になるトコロ。

クレフさんで話を聞いたところ、サーキットで酷使してもブロック飛びやバーストは無いというハナシ。
真夏のフィーリングはややPS2ですが、グリップは強烈という事らしいです。

ポルシェ911に韓国タイヤ、とゆー事で多少引っ掛かるトコロではありますが、思い切って履いてみようかな？と思ったり・・・。
問題は入手ルートと価格ですね。

と、思ったらV700には18インチの235/265サイズが無いっぽいですね。
そうなるとエクスタXSという奴か・・・？
コチラはエクストラロードの設定だからポルシェ用と言っても差し支えなさそうです。

価格的にはPS2の7割ほどという話ですが、買ってハメてバランス取ってくれる所・・・。
出来ればマコちゃんのトコロが良いんですけどね、多少割高でも。

でもミスタータイヤマンでは無理あるかなあ・・・？

近いうちにさりげなく聞いてみようと思います。