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『フランスの黄色い荷グルマ』 06年式ルノーカングー1.6ダブルバックドアＭＴ 通算15台目の愛車。 いかにも荷車らしい実用車。 非常に使える小粋な右H/5速ＭＴです。 窓を開けただけで後続車を攻撃出来るナイスな飛び道具（純正バイザー）を両翼に装備してました。ｗ（危険なので武装解除済み） 200 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2007年03月10日
『イタリアの赤い0系新幹線』 08年式 DUCATI SportsClassic Sprt1000S 20010年1月12日納車。 通算11台目の愛機。 ＴＨＥクラシックカフェレーサー、乗り味もクラシコ。 ↓のH - D 883Rより乗り換え。 ドゥカティ伝統のデスモドローミック空冷Lツインを ...
所有形態：現在所有(メイン)
2010年01月13日
『英国のグリーン車』 10年式 ランドローバーディスカバリー4 通算20台目の愛車。 花壇に特攻し深手を負ったW212Eクラスに替わり就役。 珍しいホワイト外装+ベージュ/ブラウン内装の組み合わせ。＾ ＾ ジャガー製AJ-V8 5.0Lガソリンエンジンと4輪エアサスペンションで、高速道路の巡 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2011年03月09日
『インゴルシュタットのサイボーグ』 ＭＹ2012アウディＮｅｗＡ5スポーツバック。 2012年1月２２日納車になりました通算２１台目の愛車。 Ｍ/Ｃ＝フェイスリフトでいわゆる「新型Ａ6顔」になっての登場です。 主に嫁はんのメインカー。 小排気量ターボ+ツインクラッチの高効率パワートレーンと排ガ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2011年10月14日
『ドイツの機動大八車』 07年式 911カレラ スポーツシャシー ＭＹ07 LHD 6ＭＴ ＲＲ 平成19年10月3日に納車になりました、通算17台目の愛車。 スポーツカーのど真ん中！ｗ 乗って納得、これが「９１１」か・・・。 永く・・・乗るぞ！・・事故さえなければな。w ☛と思っていた ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年10月03日
『ディエップ発、冷静（クール）で粋（シック）なロケット』 2010年式ルーテシア・ルノースポール6ＭＴ、通算19台目の愛車。 ＴＨＥスポーツハッチバック、典型的ホットハッチにして高速クルーザー。 超・衝動買い。ｗ 取り敢えず初乗りの感想は「前足バンザイ！」 前輪駆動車の一つの到達形かも？ 異様 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年05月29日
『THE・鉄板ミドルサルーン』 09年式メルセデス・ベンツＥ300アバンギャルド、通産18台目の愛車。 セダンらしいセダン、セダンのお手本、セダンのメートル原器。ｗ 先代Ｓ211のＣＤＩと比べると線の細さは隠しきれませんが、ディーゼルに比べ軽い鼻先と剛性感極まるボディでドライバーズサルーンと呼 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年10月03日
『超・安楽万能ワゴン』 07年式Ｅ320ＣＤＩステーションワゴンＬｉｍｉｔｅｄ 通算16台目の愛車。 特別仕様車のエレガンス仕様CDIワゴン。 新世代可変ターボディーゼルエンジンを積んだ限定車のエレガンス仕様の怪力/快速ワゴンです。 とにかく素晴らしい乗り心地、素晴らしい加速感と安心感。 ど ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月07日
『紅い闘魂！ｗ』 03年式 DUCATI MonsterS4 通算9台目の愛機。 ↓のZRX1100から乗り換え。 運動神経のカタマリネイキッド、イタリアンバイクの思想を体現したバイク。 スーパーバイク世界選手権で一世を風靡した『916』の水冷デスモドローミック/クワトロバルボーレエンジンを ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年03月19日
『常時全開小僧！』 91年式 Kawasaki KSR-Ⅱ 通算6台目の愛機。 粋を地で行く２スト80ｃｃのカッ飛びますぃーん。 今風に言うとモタードです。（爆） キャブの調子が悪く昔105ポポロン出た最高速が今のところ90ポポロン止まり・・・。 しかし古き佳き2ストの風情を全面に溢れさせ、路 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年03月27日
『黄色いカワサキの最期っ屁』 カワサキZRX1100、通算5台目の愛機。 96年12月登録の当県1号機でフレームＮｏ400番代。 ＧＰｚ900Ｒから連綿と続く、Kasawaki伝統のサイドカムチェーン式水冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンの発展型、ZZ-R1100D系のエンジンを中低向けに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年02月15日
『地平線を往く、丘のイカ釣り舟』 08年式（MY09）ハーレーダビッドソンスポーツスター883R 通算10台目の愛機。 4ヶ月/2100ｋｍオチの中古車を、HD店長との個人的利害の一致により破格で取得。ｗ 前オーナーはナラシ終了時点でローライダーへのオマージュに耐えられなくなり買い換えに走ったそ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月06日
『異形のイタリアン250ｃｃスリーター』 ピアジオMP3です。 メット要らず※、高速は首都高の例外なくどこでも二人乗り可、普免要と「バイクではないですよ」っぷりをいかんなく発揮。ｗ しかもETCとグリップヒーター、大型スクリーンの快適装備を満載し、さながらバンクする四輪車の如し。 オッサン臭くな ...
所有形態：会社のクルマ
2008年02月18日
オーナーズレビュー・評価
「☆何個」という採点をするとメタクソになってしまうのだが、数字や☆に表れない魅力に溢れたクルマである。 理詰めでクルマを「先進国に於ける優れた工業製品力の尺度」と考える向きには絶対に薦められないクルマ。ｗ また、いわゆるガイシャとしてのステータス的なモノは何も無い。 このクルマ一台を以ってフラン ...
2011年12月11日
ＯＰにてスポーツシャシー（強化バネ+機械式ＬＳＤ）とフルレザー内装を選択。 非常に真面目に作り込んだスポーツカーで、たとえフルレザー仕様にしても簡素な内装は日本人の侘び寂びに通づる、過度の演出や装備が無い素の状態から必要なモノだけ追加する発注製造手法はクルマの性格を自分に合わせられて合理的、反面 ...
2011年10月06日
とにかくクラスレスな高速走行性能。 マーチやノートと共通シャシーで何故ここまで速く安定したクルマが作れるのか？ 兄弟（親戚？）と言われても俄かに信じ難い。 箱根ターンパイクや碓井バイパスの様な高速ワインディングを走らせたら、たぶん「子会社の3.7Ｌクラスのクーペ2車種」よりも速く走れてしまうと思 ...
2011年10月06日
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でですこ (ランドローバー ディスカバリー4) 『英国のグリーン車』 10年式 ランドローバーディスカバリー4 通算20台目の愛車。 ... |
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デコッ八ｗ (アウディ A5 スポーツバック) 『インゴルシュタットのサイボーグ』 ＭＹ2012アウディＮｅｗＡ5スポーツバック。 20 ... |
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