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2017年04月02日 イイね!
140,000km
ここのところ使っている匠モーター10wー40、鉱物油。
フィルターも交換。
Posted at 2017/04/06 00:09:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月01日 イイね!
138,000km
さすがに自分ではできないので三郷の専門店にお願いしました。
写真は撮ってません。

合わせて、デフのサイドシールからのオイル漏れを修理。

修理前、微低速での異音解消、スムーズになりました。
やってよかった。
Posted at 2017/04/06 00:07:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月06日 イイね!
113,000km


ステアリングまわりの整備で、難易度高い上位3つのうちのひとつだと思います。

下記URLの手順を含め、ネットでいろいろ調べて、イメージトレーニング。

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-W129/58-SUSPEN-Idler_Arm_Bushing_Replacement/58-SUSPEN-Idler_Arm_Bushing_Replacement.htm

ボルトをゆるめるために、ブレーカーバーは必須ですね。60cmでなんとかなりましたが、もう少し長いのがあればもっと楽だったと思います。

意外と難儀なのが、遮熱板2箇所の取り外し。アイドラーアーム本体の遮熱板はむずかしくないのですが、スターターモーターの遮熱板の3箇所のねじのうち、2箇所は奥まって狭いので、手の入れ方をいろいろ工夫して結構時間がかかりました。


アイドラーアームのボルトは、エンジンをリフトアップすることなく、アイドラーアームをずらすようにして上に抜けば、あっけなく抜けました。エンジンとのクリアランスが絶妙。

交換後、アライメントは特に再調整必要なかったですが、ステアリングの反応がより鋭敏になったかもしれません。
若干、トーアウトに振ってもよいかもしれないので、次週にでも。

満足度の高い、整備でした。

残るは、ステアリングギアボックスのオイル漏れ、、、。









Posted at 2017/02/06 18:25:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月05日 イイね!
113,000km


何度か配線等見直したのですが、結局玉切れ模様。
LEDの寿命か抵抗等の部品の問題かはこれから究明。


Posted at 2017/02/06 17:55:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月28日 イイね!
113,000km


ギアボックスからオイルもれが顕著になってきたたため、どうするか思案中。
ゴムシール等の交換で済むのか、
ハンドルのセンターもずれてきたのでメカニズムの勉強のため、中古をオークションで購入。

シール等は自分で交換できましたが、ギアボックスが重いので、どうするか悩み中。


ボックスの構造は基本的には同じですので、かなり勉強になります。
http://www.davidpetryk.net/Mercedes/Steering.htm






Posted at 2017/01/28 21:17:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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「オイル交換 http://cvw.jp/b/2269465/39568516/
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