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2011年02月25日

ミツビシ デリカ D:2 ネーミング の 由来 は : オートックワン ・・・・

ミツビシ デリカ D:2 ネーミング の 由来 は : オートックワン ・・・・











< オートックワン 関連記事 以下抜粋 >


三菱 デリカ D:2 新車発表会 速報


2011年 2月24日  会場 : 三菱自動車工業 本社ショールーム


【 オートックワン : 2011-02-24 】



■ これは ある意味 丁稚奉公 か ?


あの 三菱 デリカ D:5 に 弟分 が 誕生 した。

その名 も  三菱 デリカ D:2 。


どこか 変だぞ ? と 思った あなた は お目 が 高い。

そう この クルマ 何 を 隠そう スズキ ソリオ の OEM車 で ある。

言い方 を 変えてしまえば これは スズキ ソリオ そのものだ。


なぜなら 三菱 の オリジナル変更点 は 皆無 だから で ある。

一応 変更 されているのは 車体前後 と ステアリング ・ ホイール の 箇所 に

取り付けられた エンブレムマーク が スリーダイヤモンド に 変えられたのみだ。






おまけに コンパクトクラス が 現在 コルト しか 存在 しない 三菱 と しては

少し でも エントリーユーザー の 間口 を 広げられる モデル追加 に

躍起 と なるのも 当然 の こと。

それも この 時勢的 に 極めて 早急 な 対応 を 迫られているはず。


正直 なんとも 寂しい気 は するが

コスト と 迅速さ を 最優先 する ならば これも 時代 の 流れ と 考え

止む を 得ないこと なのだろう。


さて そんな デリカ D:2 は 1.2 リッター エンジン + CVT と いう

高効率 の 組み合わせ。

燃費 も リッター 22.5 km / ℓ ( G グレード ) で

全車 エコカー減税 75% 適合車 だ。


特長 はと いえば コンパクトクラス ながら 最大限 の 有効空間 が 備わった 室内 だ。

前席 と 後席 を H型 で ウォークスルー の 移動 が できる こと を はじめ

リアシート は ベンチ型 で それぞれ 左右独立 165 mm の スライド が 可能。

おまけに 後席両側スライドドア や 助手席アッパーボックス は

保冷機能付き と くれば ユーティリティ面 は 文句 ない。



ただ 名車 「 デリカ 」 を 謳う モデル で あるならば

もう少し 威風堂々 ・ 風格 を 漂わす ルックス を

施して 欲しかったのは 正直 な 意見 だ。




話 は 変わって この D:2 と いう なんとも 違和感 を 覚える ネーミング。

理由 を 聞いてみると 三菱自動車 では

同社エントリー の 軽クラス を 「 1 」

ハイエンドクラス を 「 5 」 と 表しており

その 意味 から 下 から 2番目 の コンパクトクラス は 「 2 」 と し

ミニバン を 意味 する 「 D 」 と 掛け合わせた ネーミング

「 D:2 」 に した と 説明 する。


ちなみに 「 3 」 は セダンカテゴリー

「 4 」 は SUV カテゴリー を 意味 する。







発表会 で 同社 の 益子 修 社長 は

先進国 の 総需要 の 低下 は 極めて 深刻 な 状況 と して

懸念材料 だと 語り その 一方 で 新興市場 の 需要 へは 引き続き 大きな 期待 を 持ち

三菱自動車 と しても 徐々 に 商品 を 投入 していく と コメント。


その 一環 で 国内市場 も 活性化 を 計る 必要 が あり

人気 の カテゴリー でも ある 軽 ・ ミニバン ・ SUV の 三本柱 を

アフターサービス も 含めて さらに 販売強化 して 行きたい と 語った。


発売 は 3/10 月間 販売目標台数 は 800台 と している。

まさに グルーバル な 視点 で “ 勝てる ” クルマ造り が

今 の 三菱自動車 に 最も 求められていることであり

同時に それは 三菱ファン を さらに 増やす 重要 な 戦略 とも 考えられる。


三菱 デリカ D:2 

三菱 の 新たな コンパクトモデル と して 迎えたからには

意味 の ない 丁稚奉公 で 終わって 欲しく は ない。


OEM網 が 急速 に 張り巡らされる 自動車メーカー間。

未来 の 関係図 は 一体 どうなってくるのか 今後 の 動向 に 注目 だ。



この 記事 の ソース は   こちら



ミツビシ デリカ D:2 の 関連記事 は

こちら   と   こちら   と   こちら   と   こちら   と   

こちら   と   こちら   と   こちら   と   こちら   と

こちら   と   こちら   と   こちら











ブログ一覧 | 三菱自動車 ニューモデル | 日記
Posted at 2011/02/25 08:27:27

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この記事へのコメント

2011/02/25 10:10:44
おはようございます。

D:5ってデリカの5代目って意味だと思ってた自分は思い違いをしてるのでしょうか・・・。
コメントへの返答
2011/02/27 14:53:00
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

本来ならその意味だと思うのですが・・・・

なんだか迷走してしまっているような最近のミツビシ・・・・
2011/02/25 13:41:32
いっそ、「デリカミニ」とか、「デリカJr.」とかネーミングしたほうがまだ分かりやすいと思いますが・・・。

三菱自動車の現状は厳しいですが、OEMも仕方ない事かもしれません。


でもやっぱり、自社で魅力的なクルマを開発してほしいですね。
コメントへの返答
2011/02/27 14:54:32
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

スリーダイヤマークが付いていても所詮は他社のクルマ・・・・

やはり三菱ファンとしては自社開発・自社生産のクルマが一番かと思います。
2011/02/25 14:54:40
はじめまして。

↑↑の方間違ってませんよ(^O^)/

自分がD5買った時、カタログに五代目を表す、とはっきり書かれてましたよ!

今回のネーミングの意味、自分には苦し紛れの言い訳にしか聞こえませんね。

ソリオはいい車だと思いますが、『デリカ』ではないよなー。
コメントへの返答
2011/02/27 14:56:10
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

そうなんです、おっしゃる通りでD:5=五代目を表しているのが本来の意味なんですが・・・・

今回はどうも迷走してしまっているような感が否めません・・・・
2011/02/25 23:24:30
じゃあ・・・次期タウンボックスは「デリカD:1」になるんですかね?

>同時に それは 三菱ファン を さらに 増やす 重要 な 戦略 とも 考えられる。
既存のファンのことは考えてるんですかねぇ。
名前って、かなり重要だと思いますけど。
コメントへの返答
2011/02/27 14:57:51
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

このネーミングの件に関してもブーイングが増えそうな気が・・・・(笑)

これでは既存のファンの方々の事はまるで考えていないようですね。
2011/02/26 01:05:57
こんばんは。

スバルがトレジアを発売した時と同じですね。
こんな手抜きとしか言い様のない戦略で新規客獲得は難しいと思いますが…
コメントへの返答
2011/02/27 14:59:46
こんにちは!

今回はおっしゃるようにそれとほとんど同じような感じです。

エンブレムを付け替えただけで三菱車と名乗るのは、ホントに手抜きとしか言わざるを得ません。
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