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アクア ランサー Ralliartのブログ一覧

2017年01月31日 イイね!

【 Used Car 】 2015 Mitsubishi Lancer 2.0 ES : USA ・・・・

【 Used Car 】 2015 Mitsubishi Lancer 2.0 ES : USA ・・・・













北米 の ユーズドカー で 気 に なる 1台

2015 モデル 北米仕様 ミツビシ ランサー 2.0 ES  です。


一見 特に 何の 変哲 も ないような ユーズドカー ですが

私 が 注目 したのは この 2015 モデル 北米仕様 ミツビシ ランサー 2.0 ES に

2016 モデル 北米仕様 ミツビシ アウトランダー / アウトランダー スポーツ 純正 の

18インチ アロイホイール が 純正 流用 されている 点 です。


以前 この アロイホイール を 組み合わせた カーコラ を 何度 か 作成 した 事 が ありましたが

やはり 実車 で 純正 流用 された 例 は 存在 しました。


この 純正 流用 は 私も やってみたい と 考えて は いるのですが ・・・・

現在 前期型 の ミツビシ アウトランダー PHEV 純正 18インチ を 流用 しているので

当分 は 現状 維持 です。

































この ユーズドカー の 詳細 に ついては   こちら   を 参照 下さい。



2015 モデル 北米仕様 ミツビシ ランサー 2.0 ES






2016 モデル 北米仕様 ミツビシ アウトランダー






2016 モデル 北米仕様 ミツビシ アウトランダー スポーツ






2017年01月30日 イイね!

日産 新興国 で 三菱車 生産 − ゴーン氏 インタビュー ブラジル ・ インド 候補 に : 日刊工業新聞 ・・・・

日産 新興国 で 三菱車 生産 − ゴーン氏 インタビュー ブラジル ・ インド 候補 に : 日刊工業新聞 ・・・・











< 日刊工業新聞 ニュース記事 以下抜粋 >



日産 新興国 で 三菱車 生産

- ゴーン氏 インタビュー ブラジル ・ インド 候補 に -




【 日刊工業新聞 : 2017年 1月30日 】



日産自動車 は

三菱自動車 が 現地企業 に 車両生産 を 委託 している 新興国 地域 で

仏 ルノー ・ 日産連合 の 工場 を 使って 三菱車 を 生産 する 方針 を 明らか に した。

ブラジル と インド が 候補 と みられる。

工場 を 互いに 活用 し シナジー を 引き出す。

北米 でも 生産能力 の 増強 を 検討 し 世界各地 で 需要 と 生産能力 に 応じた

最適 な 生産体制 を 築いていく。


カルロス ・ ゴーン 社長 が 29日 までに 日刊工業新聞社 の インタビュー に 応じ

「 三菱自 が 生産 を 委託 している 地域 は たくさん あるが

仏 ルノー ・ 日産連合 の 工場 の 方 が はるかに 効率的 に 生産 できる 」 と 語った。

同連合 の 工場 で 三菱車 を 生産 し コスト競争力 を 高めて 拡販 を 支える。


三菱自 が 現地企業 など に 車両 の 生産 を 委託 しているのは

ブラジル / インド / マレーシア / バングラデシュ。

このうち ブラジル は 三菱自 が スポーツ 多目的車 ( SUV ) の 生産 を

現地会社 に 委託 している。

ルノー と 日産 は それぞれ 自前 の 工場 を 持つため これら の 工場 が 活用 できる と みる。

インド でも 三菱自 は 現地企業 に 生産 委託 しているが

ルノー と 日産 が 共同 運営 する 工場 の 活用 を 検討 する。


ゴーン 社長 は 三菱自 の 販売 に ついて

「 米国 / 欧州 / ロシア / ブラジル など 存在感 が 低い 地域 が あり

成長 の 余地 は 大きい 」 との 見解 を 示した。

日産 は 16年 秋 三菱自 を 傘下 に 収め シナジー の 柱 として

工場 の 相互利用 を 掲げていた。


また 北米 の 投資 に ついて

「 需要 は 拡大 しており 日産 の 工場 は フル稼働 だ。

生産能力 を 増強 する 必要 が あるのは 明らかだ 」 と 意欲 を 示した。

日産 は 米国 と メキシコ に 工場 が あるが

「 新たな 貿易ルール が 制定 されるまで ( 投資判断 の 決定 は ) 待たない と いけない。

ルール が 変更 されたら それ に 合わせる 」 と 投資先 に ついては

米新政権 の 政策 を 注視 する 考え。


この 記事 の ソース は   こちら


Posted at 2017/01/30 18:32:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車 関連情報 | 日記
2017年01月29日 イイね!

ミツビシ アウトランダー PHEV 無線 警ら車 ( パトカー ) 警視庁仕様 !? ・・・・

ミツビシ アウトランダー PHEV 無線 警ら車 ( パトカー ) 警視庁仕様 !? ・・・・












ミツビシ アウトランダー PHEV を 元ネタ にして


ミツビシ アウトランダー PHEV

無線 警ら車 警視庁仕様
  を イメージ した カーコラ を 作成 してみました。



カーコラ 作成 の 手順 としては

ホワイトパール と ブラックマイカ の ミツビシ アウトランダー PHEV を ニコイチ にして

白黒ツートン化 し ルーフ上 に 大型 LED 警光灯 と 無線用 アンテナ を 装着。


ドアサイド に 警視庁 ロゴ を 入れ 助手席側 ドアミラー上 に 補助ミラー を 装着。


フロントグリル の スリーダイヤ マーク は 警察 の 紋章 に 差し替え

小型 赤色 LED 警光灯 を 装着 しました。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・



【 ミツビシ アウトランダー PHEV 無線 警ら車 警視庁仕様 】   


※ ↓ は 私 が 加工 / 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※ クリック で 拡大 表示 されます。 






フォグランプ レス化 / 16インチ インチダウン フルホイールカバー

ドアサッシュモール ブラックアウト化 した M グレード ベース風 タイプ も 作成 しました。






↑ の 元ネタ ミツビシ アウトランダー PHEV ( ホワイトパール )






↑ の 元ネタ ミツビシ アウトランダー PHEV ( ブラックマイカ )






Posted at 2017/01/29 21:37:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 カーコラ | 日記
2017年01月28日 イイね!

【 Used Car 】 E-A187A 1989 モデル ミツビシ スタリオン 2.6 GSR-VR インタークーラーターボ ・・・・

【 Used Car 】 E-A187A 1989 モデル ミツビシ スタリオン 2.6 GSR-VR インタークーラーターボ ・・・・










中古車 検索 サイト カーセンサー に

とても レア & 程度 良好 な 三菱車 の ユーズドカー が UP されています。


千葉県 野田市 の

ガリバーインターナショナル GT-Garage@Gulliver さん が 扱っている


1989 モデル

E-A187A ミツビシ スタリオン 2.6 GSR-VR

インタークーラーターボ
  です。



この 個体 は 5MT 仕様 の フルノーマル で 走行距離 は 僅か 20,000 km と いう

このモデル の ユーズドカー としては かなり 程度 が 良好 と 言えます。


やはり 車両価格 も それなり ですが ・・・・


ボディーカラー は グレースシルバーメタリック


2.6 ℓ 直4 SOHC G54B インタークーラーターボ サイクロン エンジン 搭載。






















































この ユーズドカー の 詳細 に ついては   こちら   を 参照 下さい。

( = ユーズドカー が 売約済 に なりますと リンク先 は リンク切れ と なります )




Posted at 2017/01/28 22:21:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 中古車 | 日記
2017年01月28日 イイね!

【 リコール情報 】 ミツビシ eK シリーズ の エンジン / CVT に ついて ・・・・

【 リコール情報 】 ミツビシ eK シリーズ の エンジン / CVT に ついて ・・・・















< 三菱自動車 リコール情報 以下 抜粋 >


eK ワゴン / eK カスタム / eK スペース

eK スペース カスタム の エンジン に ついて



■ リコール届出番号 : 3944

■ リコール届出日 : 平成29年 1月27日

■ リコール開始日 : 平成29年 1月27日


■ 基準不適合状態 に ある と 認める 構造 / 装置 又は 性能 の 状況 及び その 原因


①  エンジン の 始動装置 ( スターター ) に おいて

   エンジン制御プログラム が 不適切 な ため エンジン クランキング 開始 直後 の

   シフト操作 により スターター モーター ピニオンギヤ が エンジン の リングギヤ に

   強嵌合 し その 衝撃 で ギヤ が 破損 すること が あります。

   そのため エンジン 始動時 に 異音 が 発生 し 最悪 の 場合

   エンジン が 始動 できなくなる おそれ が あります。


② アイドリングストップ機能付き車 の エンジン ECU に おいて

   エンジン制御プログラム が 不適切 な ため 触媒劣化診断 が 適正 に

   実施 されないこと が あります。

   そのため 触媒 が 劣化 しても 警告灯 が 点灯 しない おそれ が あります。


■ 改善措置 の 内容


① ② 全車両 エンジン制御プログラム を 対策仕様 に 書き替えます。





注意 1.


お客様 の お車 が 対象 と なる 車両 か どうか に つきましては

当サイト の リコール等 対象車両 検索 で ご確認ください。


注意 2.


対象車 の 製作期間 は ご購入 の 時期 とは 異なります。






・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



eK ワゴン / eK カスタム / eK スペース

eK スペース カスタム の CVT に ついて



■ 改善対策届出番号  :  513

■ 改善対策届出日  :  平成29年 1月27日

■ 改善対策開始日  :  平成29年 1月27日


■ 不具合状態 に ある と 認める 構造 / 装置 又は 性能 の 状況 及び その 原因


自動無段変速機 ( CVT ) に おいて コントロールユニット の 制御 が 不適切 な ため

CVT 内部 の クラッチ の 結合 が 遅れ 発進時 に 駆動力 が 伝わらないこと が あります。

そのため 坂道 での 発進時 に ブレーキペダル を 放した際

一時的 に 車両 の 自重 で 坂道 を 下がる おそれ が あります。


■ 改善対策 の 内容


全車両 CVT ECU の 制御プログラム を 対策仕様 に 書き替えます。



注意 1.


お客様 の お車 が 対象 と なる 車両 か どうか に つきましては

当サイト の リコール等 対象車両 検索 で ご確認ください。


注意 2.


対象車 の 製作期間 は ご購入 の 時期 とは 異なります。









リコール等 対象 車両 検索 は   こちら   から ・・・・

















【 関連情報 URL 】

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13944

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0513



Posted at 2017/01/28 17:26:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 関連情報 | 日記

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「三菱自動車 インドネシア政府 と 電動車 の 普及拡大 に 関する 覚書 を 締結 ・・・・ http://cvw.jp/b/227005/40836015/
何シテル?   12/11 19:28
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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