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かわらのジョナのブログ一覧

2018年02月18日 イイね!

酒の肴と飯のおかず①

職場での会話から。


「おでん」はおかずかどうか。
ワタシは「ならない派」
嫁と意見が分かれる我が家。
飯のおかずに適するか、酒の肴に適するかで別れる気がします。

焼き魚の「秋刀魚」や「ホッケ」も意見が分かれるところ。
でもワタシ的には酒の肴。ご飯の友では無い。
丸焼き系の魚は酒の肴の率が高いという自論。
ワタシは丸焼き系の魚で「ご飯くれ」とはなる物が殆ど無い。
それに対し、切り身の肴は「ご飯くれ」となるものが多いのです。
鮭、銀鱈、銀鰈、銀むつ、西京焼き…
対して同じ鰈の仲間でも、宗八やナメタだと丸焼きで、やはり酒の肴。
上記は焼き魚の場合。
煮魚の場合は、切ろうと、丸ごとだろうと基本「酒の肴」
生魚(刺身)は酒の肴より個人的には飯の友。
塩辛や蛸山葵も酒の肴より個人的には飯の友。


焼肉でも同じような事が。
カルビーは飯が欲しくなるが、大好きなホルモンやミノは飯の友ではない。
内臓系は酒の肴、通常の「肉」部分は飯が欲しくなるという感じ。
北海道のソールフード「ジンギスカン」は絶対に米必要。
ただ、汁ものの場合は別。「豚汁定食」等は、それだけで食べたい。


「餃子」も意見が分かれる一つ。
ワタシは「1つの餃子で1膳の飯」を頌っているように、完全に飯の友。
酒の肴である必要が無い。逆にそのまま食べると物足りなさが。

こうして、食べ物の好みって人それぞれ故、面白いもの。
皆さんは如何でしょう。
Posted at 2018/02/18 16:07:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | 食べモノ | 日記
2018年02月17日 イイね!

メンテナンスと改名行為

オイル交換だけは適度に行うワタシ。
間もなく7万キロに達するN-ONEは、
現時点で20回のエンジンoil交換を実施。
まぁ恐らく妥当な数字かと。
CVTオイルは6回交換済み。
それでもシビックやトゥデイの頃に比べると、
ズボラになったオイル管理。
ミッション・デフオイルはエレメント交換時と同時に実施。
ブレーキオイルも最低年1回、それが今は車検毎。
まぁ競技のための車と普段乗りメインの車の差なので
仕方が無いというか当たり前というか。

使ったガソリン量も極めて少ない。
乗り出しからの平均燃費が20km超えている訳ですから。

調子がかなり良かった時の実績

夏タイヤは純正14インチを直ぐにヤメ
NT830が4本、DRBが2本、ECOPIAが2本、
RE003が2本、PX-Cが2本で計12本(3セット相当)
その他にスタッドレスが2セット。
年に1セット消耗している計算。
多いか妥当かは良く分かりません。

まぁシビックと比べたら、全てにおいて
掛る費用が全然違う(笑)
その分体に響き渡る「熱いモノ」も少ない。

今シーズンもメンテナンスと車輌仕様は
着々と決まりつつありますが、
恒例?の参戦計画は全く白紙…というか考えておらず。
早くてGW前後迄は動かない…オレ。

走る気が無い訳では無い。今にも走りたい位。
その反面、インドアで映画ロケ地の解読作業も
出来るうちに進め、現地調査への備えを。
こちらも比較的好調で、かなりマニアックな場所も
解読出来て来ているので。


外は雪が止む気配も無く、そんな中
色々考えているうちに名前もチョッと変えてみた。
「ジョナサンさん」って初対面で言われる事も多く、
ゴロが余りにも良くないし
「ジョナ」って言う仲間もいるんで、
「かわらのジョナ」に。
まぁ殆ど変わっておりませんが(^_^;)


Posted at 2018/02/17 17:38:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | N-ONE | 日記
2018年02月06日 イイね!

よし筑波1000に行こう!

「無限サーキットチャレンジ2018」開催日が発表された様で。

(写真は使い回しの為全く関係ありません)
しかし、第1戦の3月24日は流石に車輌の準備も出来ておらず、
というか、雪国的には完全に雪が消えないと普段乗り車は、
脚交換出来ないのね。
おまけに、諸事情の状況ではバッタバタの最中。
てなわけで、暫くはお預け。

と言いながらも、3月10・11日は、
タイトル通り「筑波1000」に行きます。
そう、走らなきゃノーマルでも大丈夫(^_^;)

北海道の友人から連絡が入り、
全日本ジムカーナ選手権第1戦のサービス員要請が。
今シーズンは、これから始まりになりますが、
それ以降は現時点で全く未定。

でもこの筑波1000、サ-キットとして走るも良いが、
パイロン置いたコースで走ってみたいところ。
何かその方が更に楽しさ増しそうな…


Posted at 2018/02/06 23:43:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
2018年01月27日 イイね!

2018シーズンに向けて…RVとは

今更な感じですが…「RV」の定義って何なんだろうと。

ここでいう「RV(レクリエーショナル・ビークル)」は、
ウィキペディアや広辞苑で書かれている意味では無く、
走行会やモータースポーツのレギュレーションに
書かれている事のある「RV」

単純に辞書やウィキに書かれている内容と同じなものなのか、
クロカンの様な車輌のみを指しているのか。

JAF的にはどういう解釈になるのかと。

日本では当初「クロカン車」に対して用いられていた様だが、
それも本来はそれも誤りらしく、
後に「ステーションワゴン」、「ワンボックスワゴン」、


「ミニバン」、「SUV」等を総称して

「RV」と呼ぶようになっていった様であるが。

こういう区分けの解釈や認識で色々事情が
変わったりするんですよね。
Posted at 2018/01/27 20:36:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
2018年01月24日 イイね!

何をするか2018


N-ONEも5年目突入という事で、
3月に2回目の車検。
ブレーキパッドは特に問題なさそうなので、取敢えずフルードとクーラントは交換。
シビックの時と違い、ブレーキフルードやクーラントの交換は2年に1度。
CVTオイル交換は年2回、第1戦目の直前と初秋に行うので、車検時は行わず。
今回車検時に行うつもりなのがプラグ交換。
現在のモノが丸3年約4.5万km使用したのでボチボチ替え時かと。

タイヤはフロント2本が昨年シーズン
ラストの走行会で使命を終えた為、
現在と同じBS RE003新調。

流石に2シーズン持たせるのは無理だと思い知りました。
ハイグリップではありませんが、N-ONEの性格から考えても
充分なポテンシャル。そして、サーキット走行会では
ECOタイヤに負けてるから、要因はタイヤより別の所に。

さて、エンジンオイル。
今シーズン昨年に続き、
今使用しているGulf GT30(0W-30)で行くか、
Gulf VTEC(5W-30)にしてみるか。

メーカー説明見ると踊らされるわけで(^_^;)
「PAO + エステル + 特殊エステルを加えた、トリプルシンセティックの配合を実現の100%化学合成オイル。モータースポーツを重視しながら、省燃費やロングドレンを望む一般ユーザーから、高速クルージングそしてサーキット走行をするユーザーまで、オールマイティに使用していただけるスペシャルエンジンオイル」
今のオイルに不満がある訳では無いが、期待したくなるのがヒトの性。
VTECは無いけど、VTCはあるし…なんてつぶやいてみる。
1回当りの交換費用も5,000円以内で済むし…。

そんなメンテナンス中心予定の2018シーズンでしたが…また欲が...(((;^^)
Posted at 2018/01/24 22:20:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車輌 | 日記

プロフィール

「@やっし~☆ まさか、ジョギングではないですよね?(笑)」
何シテル?   01/26 20:21
文化系だったワタシが、モータースポーツに縁を頂き15年が経過。 ジムカーナから始まり、スノートライアル、サーキット走行会を経てレースへ。 04年 JMR...
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