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2012年08月18日

ドーサルフィンの話

まずは写真の赤い矢印に注目してください。

B737-800



A320-200


B777-300?


B737-800型機には赤い矢印は顕著に確認出来ますね。これは空力改善デバイスの一種、「ドーサルフィン」と言います。名の通り、背中にあるヒレです。対してお腹にあるのが「ベントラルフィン」と言います。両者とも航空機のヨー運動。つまり方向安定性の向上、改善するのが目的です。

単純に言えばヨー運動、方向安定性向上するには垂直尾翼面積を増やせば良いのですが、それでは空気抵抗増大、重量増大を招きます。そこで垂直尾翼リーディングエッジ、根元を延長させ垂直尾翼面積を増大させ空気抵抗を抑え、重量増大をも抑える事に成功した次第です。

この「ドーサルフィン」はなにも民間旅客機だけではなく、軍用輸送機、練習機、戦闘機などでも採用されている歴史有る空力改善デバイスです。

現代はフライバイワイヤ全盛な時代のせいか、ドーサルフィン採用機は少なくなりました。ですが、ラダー2分割作動採用など、随所にドーサルフィンに替わるデバイスが出ています。

上の写真のB777や最新のB787やA380は採用していません。素材改善、向上で垂直尾翼面積が増大しているために採用しなかったのかもしれません。
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Posted at 2012/08/18 19:50:16

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