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イイね!
2014年02月07日

最高のニューテクノロジーなクルマ



リチウムイオンバッテリー問題で生起したPHEVアウトランダーですが解決の糸口が見えましたね。

流石にPHEV 4WDS採用はメーカーとしても壁は高かったと思います。ですがニューテクノロジーやニューデバイスはマイナートラブル等は仕方が無い事。初期トラブルは早期に出た方が良いのです。

スズキのエナチャージと言い、F-1のERSと言い、熱回生エネルギー、運動エネルギー回生システムがこれからのクルマのスタンダードになり得るでしょう。

あとはそのエネルギー効率を向上させ解放出来るか。そうなると走りもそうですが燃費向上もかなり期待出来ます。

まず、ヒュンダイや起亜自動車では真似出来ないね。また、そのうちにリバースエンジニアリングして開発したのは韓国だとでも言うのでしょう。


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Posted at 2014/02/07 21:13:13

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