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☆GE90仝のブログ一覧

2017年10月17日 イイね!

流れるウィンカー



アウディやレクサスに一部のメルセデスもそうだったかな?

流れるウィンカーは良いですね。ただ、上記のメーカー以外では日中におけり視認性は輝度が足りないのか、ちょっとアピールが小さいですかね。

おさーんのBP5レガシィにもとは思いますが・・・今のところは現状のままかな?

やはり、日中においてもアピール出来るLED流れるウィンカーでないとね。
Posted at 2017/10/17 11:23:40 | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ
2017年09月04日 イイね!

レガシィ排ガス測定

先日、BP5レガシィの点火プラグとダイレクトイグニッションコイルを交換、果たしてその効果は?

まずはエンジン始動60秒経過時の測定値。炭酸ガスは「0」でしたが、炭化水素濃度が高いですね。まだまだ、キャタライザーは冷めているかと思います。



その60秒後、急速に炭化水素濃度が下がってきました。このまま計測を続けたら「0」になると思います。


やはりと言うか、点火プラグとダイレクトイグニッションコイル交換は正解でしたね。エンジン始動してから60秒後に炭酸ガスが「0」になった事はありません。

これでA/Fセンサー、キャタライザーはまだ大丈夫という事が証明されました。
Posted at 2017/09/04 20:06:43 | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ
2017年08月24日 イイね!

点火プラグとダイレクトイグニッションコイル交換




ボクサーターボエンジンは点火系がキモ

点火プラグは定期的に交換していましたが、最近、排ガス測定値と燃費が良くないなと思っていたところ、「あ、ダイレクトイグニッションコイルだ」これを交換していない。

大体、約10万㌔で交換する事を忘れていました。今やICEの点火系はダイレクトイグニッションコイルが殆どというかガソリン車全車がコレだと思います。

また、ボクサーターボエンジンは熱が籠もりやすいのが欠点なので、特に電装系に気を配る事が重要、中でも点火プラグは当然ながらダイレクトイグニッションコイルも重要。

一応、メンテナンスフリーとは言え時間と共に劣化するのは当然の話。俗言う「経年劣化」ですね。

上の写真で見れば分かりますが、コイルの型番もメーカーも変更無し。ですが、外したコイルの劣化は肉眼で見てもわかります。

レガシィの場合、社外品のダイレクトイグニッションコイルもありますがスバル純正で全く問題無しです。
Posted at 2017/08/24 15:15:09 | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ
2017年08月04日 イイね!

燃費が良くないな



最近、レガシィの燃費が良くない。

点火プラグは、まだ5000kmは使える、ただ思ったのは先日に計測した排ガス測定の最初の数値が良くなかった。この時は「まだ触媒が暖まっていないからだろ」と思い、一走りすると基準値内だったのでOKと。

だが、燃費は良くない。今は夏だからエアコンも使うのでパワーロスはあるが、そんなに悪くは無かった覚えがある。

あるとしたら「ダイレクトイグニッションコイル」これしかないだろと思い、Dらーと協議した結果、走行距離数からすると交換時期を過ぎているらしい。

近日中にはプラグ交換するので、その時に一緒にコイルも交換ですね。
Posted at 2017/08/04 19:07:34 | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ
2017年08月03日 イイね!

レガシィ半年点検



レガシィを半年点検するにあたり、エアコンフィルターを交換。

今年からニューバージョンタイプのエアコンフィルターという事もあります。やっぱりというか、外したエアコンフィルターは埃や草、虫などがありますね。それにPM2.5の影響か黒づんでいましたね。

汚れるモノは汚れるので定期的な交換は必要ですね。半年点検項目にプロブレムは無く、「ヤレヤレ」でした。

あとは燃費が良くないので、多分点火プラグが劣化し始めたかと思います。イリジウムといえども、約2万㌔で交換が原則、ついでにダイレクトイグニッションも交換しようかなと考えています。そこはDラーと相談ですね。
Posted at 2017/08/03 19:48:47 | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ

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何シテル?   10/22 12:46
パワーハラスメントによるストレスで自律神経機能不全で病院に通院中。発病してから20年が経過したが、未だに当時の上司、同僚等の謝罪は一切無し。 精神的、肉体的苦...
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