2012年10月18日
今回のブログは私が勝手に思った事を書きましたので興味の無い方はスルーしてください。あくまでも私個人的な意見です。
みんカラを始めてポルシェに乗っている方々とお友達になったことがあります。が・・・
必ずと言って良いほど・・・
①いつの間にか友達削除されている。
②私はポルシェを知りたいので質問しても「めんどくせーなー」と言わんばかりの答えが帰ってくるか、無視される。
③私のクルマをけなされる（パーツ等を含む）・・・事がありましたね。
それもポルシェオーナーの方からお友達誘いしたにも関わらずです。ちょっと理解出来ませんね。
ポルシェオーナーの方が全員とは言いませんがほぼ100％が上記のような事がありました。
やはり、国産車とは違いシュツットガルトで生産され、一握りの人が乗るポルシェはステータスの次元は安っぽい国産車とは違うんでしょうか。
中には、今はみんカラはお止めになった方は「乗ってみます？」と気さくな人でしたが、その人以外はそうではなかったです。
ポルシェは憧れのクルマですがオーナーが上記にような方ばかりだとお話する気にもなりません。
正直に「ポルシェは日本車とは違うんだよ。比べるなよ」と言われた方が逆の意味で気が楽ですね。
私は「彼女のカレラ」というコミックが好きで読んでいますが、やはり架空のストーリーですから、現実のポルシェオーナーの方々は違うようです。
ポルシェはクルマでは無く、スポーツカーと言った方が良いんでしょう。ですが、私はクルマが好きです。
まあ、ポルシェだけでなく、一般に言う高級外車にオーナーさんはそういう人が多いんでしょうか。
中には「お前達と比べて税金たくさん払っているんだからそこどけや！」と堂々と言っている人も居ます。貴方方がよく知っている人です。テレビでもかなり有名な人です。
やはり、ステータスが違うと考えも違うようですね。上から目線の人は納税額も違うようです。
Posted at 2012/10/18 21:45:09 | |
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車 | クルマ
2012年10月18日
赤のスカイラインは凄く格好いいですね。痺れます。
写真は300KB以内なので圧縮して色再現が良くないですが、かなりピカピカ状態でした。
この当時のスカイラインはよく解りませんが、これもGT-Rでしょうか。
それに「３」ナンバーなのはオーバーフェンダーだからかな？ Posted at 2012/10/18 19:56:25 | |
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車 | クルマ
2012年10月18日
見ていて痺れますし、やはりファントムは画になりますね。
機動飛行と言うことでパイロットはかなり頑張っていると思います。己の腕だけが頼りのファントムはパイロットから言わせれば飛ばしがいがあるんでしょうね。とても初飛行が1954年とは思えません。
アドバースヨーという難クセがあるファントムですが、２分２６秒でのウィングウォーク演技はかなりクリチカルです。なにしろ、ファントムは低高度、低速、高仰角での運動性は垂直尾翼面積が少ないためにアドバースヨーに陥りやすい特性があります。パイロットはラダーペダルを巧みに使って汗だくになりながらコントロールしているでしょう。
ここでうんちく。ファントムのロール制御はエルロンとスポイラーの兼用です。例えば左にロールすれば左翼のスポイラーがオープンして揚力を相殺し、右翼はエルロンがダウンポジションになり揚力を増して機体を傾けます。旅客機ではスポイラーとエルロンとの兼用は珍しくないですが、アスペクト比の小さい戦闘機主翼で上記の兼用はかなり珍しいかと思います。
F-4EJファントムが見られるのも時間の問題ですね。ですが、まだまだフェードアウトまでは日本の空を守るべく頑張らなければならないファントムです。
Posted at 2012/10/18 19:22:02 | |
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ミリタリー | 趣味
2012年10月18日
「フライトレーダー２４」にはこういう便利な機能があるんですね。
写真を見れば解りますが、JAL1814便、熊本－羽田間はこういうルートで飛ぶんですね。
てっきり、太平洋ルートかと思いましたが、瀬戸内海に入り太平洋に出て大島VOL/TAC付近を通過して房総半島を北上し木更津ポイントを通過して羽田空港へと向かっています。
これはどうやって表示させるかというと、マウスポインタを航空機の上に置き、左クリックすると航跡と左画面に機種の写真と航空会社、どこの空港からどこの空港へ。高度、速度そしてスコークまで表示しています。
特に羽田、成田インバウンドは面白い航跡ですよ。なるほど～と思いました。
興味がある方はどうぞ(^_^)/ Posted at 2012/10/18 18:47:58 | |
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