たくちゃんパパさんのブログ一覧

皆さん、こんばんは(^-^)/

代車アクアさんとの三泊四日の生活に別れを告げ、本妻のエスハイ君が帰ってきました。

今回はディーラーの休店日やエスハイの依頼項目が多かったため、通常より長めの代車生活♪

アクアさんに情が移ると言いますか、ボディサイズがコンパクトで燃費も良いため、通勤や買い物等に東奔西走の大活躍(^-^)v

三泊四日で約90キロ強走り、最終燃費は22.0キロと市街地走行がメインだったにもかかわらず、エスハイの倍以上の燃費に驚かされました♪

但しカタログ数値の37キロには程遠い結果でしたが…(笑)

残念なのはレカロシートに慣れきった私には平板すぎるシート、テレスコピック＋チルトステアリングを調整しても、最後まで自分のベストポジションを見つけられませんでした(T_T)

その点を除けば、家族３人の我が家では充分であったこと、運転はしませんでしたが、エスハイの運転を嫌がる嫁さんがアクアさんだったら、運転しても良いかなぁ～って言ってくれたことが嬉しかったですね♪

息子もアクアさんが気に入ったらしく、後部座席と運転席の私の距離が近いからか、普段以上に喜んで、私に話しかけてきました(^_^;)

正直アクアのカタログのＧ'Ｓのページを見ながら、算段したりして…(笑)

あれこれメーカーオプションを付けたり、冬用装備を入れると300諭吉超(爆)

現実を見せられました(涙)

明日からは普段のエスハイの生活に戻りますが、あるパーツを取り替えただけで、加速力が劇的に良くなりました＼(^o^)／

その話はまた別の日に♪

皆さん、こんばんは(^-^)/

本日２度目のブログです♪

みん友さんのRZﾊｲﾌﾝ1さんのリクエストがありましたので、アクアの試乗レビューを少々書こうと思います(^_-)

代車は中間グレードのＳグレードですが、オプションのスマートエントリーパッケージのおかげでエスハイから乗り替えても、あまり違和感がありませんでした。

しかもエスハイの中期型ではオプションのオートリトラクタブルミラーも標準なので、上級車と遜色はありません(^-^)v

走りについては夕方引き取ってから、所要で市内の北側から中心部を抜けて、南側までの往復30キロ強走っただけですが、フロントサスペンションが少々硬く、ピッチングがやや強く感じました。

また、サスペンションだけでなく、標準のエコタイヤの設定が固めであり、ややざらつく印象がありました。

嫁さんは後部座席と助手席に座りましたが、後部座席の方が乗り心地が良いとの感想を言っていましたね。

また、エンジン及びハイブリッド機構はエスハイから大分進化を遂げているようであり、モーター駆動からモーター＋エンジン駆動に切り替わるのもあまりに自然すぎて、違和感は全くなく、この点はエスハイよりも洗練されていました♪

ブレーキフィールも同様、初代プリウスから歴代プリウスを試乗し、そして自分で所有するエスハイもそうですが、初期の頃の回生ブレーキの独特のタッチも代を重ねる毎に自然になり、タッチも自然に感じました♪

最後に燃費ですが、ディーラーから出発する際にリセットして、30キロ強をエコランを多少しながら走って、リッター26キロ弱でした。

カタログ数値の37キロには敵いませんが、市街地走行メインにしては、なかなかの燃費だと思います(^-^)v

皆さん、こんにちは(^-^)/

今日からエスハイを車検(93501キロ)に出し、数日間の代車生活が始まりました(^_^;)

今回の代車はマイナーチェンジ後のアクアで約5300キロ程走ってます♪