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先日のみん友さんとのプチオフ後、近々必ず買うと決めて数日しか経ってませんがある物を買ってしまった。



その買ってしまったある物とは．．．







コレ




車高調！！


ABで定価から40％OFF ＋ 1万円引 だったので我慢できずに買ってしまった 笑

現状はRS-RのTi2000ダウンサスで思ったよりは落ちてますが、オフ後に今までほとんど気にしてなかった後ろ上がりな感じがすごく気になるようになってしまって。。。


今回購入したのはBLITZの 「 DAMPER ZZ-R 」 。

全長調整式・単筒式（モノチューブ）・32段減衰力調整のついた車高調です。


元の値段が高いので普通なら買えないですが、今回割引が大きくネジ式や減衰力調整のないモデルとそこまで変わらないくらいの値段でBLITZ車高調が買えると分かったので見積もりを出してもらったその日に注文しました！　

ラルグス車高調も安いので迷いましたが、フィールダーでラルグス車高調付けてる人結構いるので付けてる人の少ないBLITZの車高調を選択。

14系フィールダーの場合BLITZ車高調の車高調整幅は他社の車高調に比べて狭いですが、自分はそこまで落とすつもりもないので必要十分と判断しました。

赤×黒のカラーでカッコいいし保証も充実しているし、なんといってもBLITZというブランド名も購入の決め手でした！

先日注文しましたが、メーカー受注が殺到しているらしく納期が7月中旬～下旬頃の予定で最悪8月にずれ込む可能性もあるとのことなので待ち遠しいですが楽しみに待ちたいと思います(^^)

こんばんは！

今日、駐車場でバックしようとリバースに入れてクルマが動き始めてるにもかかわらず自分の後ろをすごい勢いで横切ったクルマがいて危うくぶつかるところでした。

こういう駐車場での譲り合いの気持ちもなく自分勝手な走り方する人は嫌いですね。
こっちまで気分悪くなってくるのでマナーのいい運転してもらいたいです！


それはさておき昨日は久しぶりにプチしてきました(^^)


お相手はお初のまっくすこだまさんです。


愛知の道の駅藤川宿に集合のため高速使っていこうか迷いましたが、朝早く出て下道で行くことに。

豊橋付近までは順調でしたがこの先で渋滞にハマってしまい残り10Kmちょっとの道のりを40分近くかかってしまい集合時間に間に合わずお待たせしてしまいました。　すみませんm(__)m

お会いするのが初めてなので緊張してましたが、とても感じのいい方ですぐに緊張もほぐれました(^^)

しばし道の駅でお互いのクルマ見ながらお話しましたが、やっぱり車高調入ってて車高も自分の理想の高さでカッコよくて音響関係の方も凄くて結構刺激受けました！



おなじロッソコラボ♪




こうやってみると自分のクルマまだ車高高いな．．．
あと1～1.5cmは落としたいな。

実際に運転させてもらいタワーバーと車高調がどんな感じか体感しましたが、自分のタワーバー入ってないクルマからすると信号で曲がっただけでもクルマが外側に行かずにピタッと安定する感じですごい違いを感じました。　
また、車高調ということで乗り心地の方も当然ダウンサスより全然しなやかな感じで段差での突き上げ感も自分のより少なく快適でした！

これを受けて乗り心地改善と今よりもう少しダウンさせる意味で近々車高調入れようと本気で考えてます 笑



豊田スタジアムにてパシャリ📷


本宮山スカイラインへ走りにも行きましたが、自分が今まで走りに行った山の中ではアップダウンもありコーナーのキツさも一番だったかもしれないです。

せっかくなので少し楽しみながら走ってみましたが、自分のクルマで少しスピード付けてコーナーに突っ込むと少しロールも出てしまい外側に膨らみ気味になってしまうのでやっぱりタワーバーがあるのとないのでは全然コーナーで違いますね。





ナイトも青ポジ＋ウインカーポジションでカッコいいです(≧▽≦)


昨日はまっくすさんのいつも行くショップへ行ったり山へ走りに行ったり、たくさん話して走ってとても楽しい１日を過ごせました！

こんなに楽しい時間過ごしたのは久しぶりでした。
ありがとうございました(*^^*)

やっぱりプチオフは最高です！！

クルマのメーターってその車によってデザインが違って見てて結構面白いです。


家にある車は当然ながらすべてメーターのデザインが違いますが、それぞれにいいとこがあってちょっとは弄りの参考にもなります。


まず自分のフィールダー。



ごく普通のデザインの純正オプティトロンメーター。

水温計、タコメーター、スピードメーター、燃料計の4眼タイプ。

凝ったつくりではないですが大きくて見やすくマルチインフォメーションディスプレイでクルマの状態をわかりやすいイラスト又は文字で確認できるのがいいとこですね(^^)

唯一の不満点は液晶ディスプレイがアンバー照明なとこですかね。


お次はパレットSW。



ホワイト照明の自発光メーター。

タコメーター、スピードメーター、燃料計の3眼タイプ。

スピードメーターを中心にその脇にひとまわり小さめにタコと燃料計が配置されていてスポーティな感じです！

フィールダーと違って液晶ディスプレイがブラック液晶なのでカッコよくて羨ましいです。


最後にハスラー。


※画像は拾ったものです

盤面発光単眼メーター。

スピードメーターのみアナログであとの水温計、燃料計等はデジタル表示です。

単眼メーターは普通タコメーターがないので自分は好きじゃないですが、このクルマは液晶部分にデジタルながらタコメーターが表示されます。

動くアニメーション等によってクルマの状態の表示する遊び心ある機能でこのクルマらしいと思います！

でもアナログ式のタコメーターの有無は重要なので不満点はやっぱりタコメーターが指針でないことですかね。


それぞれのクルマのメーターのデザインを見てこれから自分のフィールダーに取り入れたいところはとりあえずSWのブラック液晶、ハスラーのメーター上のカラーＬＥＤですかね。

フィールダーの場合は液晶のアンバー色をなくせればいいのでとりあえず液晶のLED打ち替えと細いライン発光ＬＥＤみたいなものを使ってメーター周りにライン状にアクセントでも付けようかと考えてますがなかなか面倒そうですぐに弄る気にならないのでゆっくり考えて実行します 笑

どうでもいいつぶやきでした。

昨日は友達と富士五湖方面へドライブに行ってきました！


五湖と書いてありますが本栖湖、精進湖はよくプラっと行くことも多いので今回は時間の関係もあって立ち寄ったのは西湖、河口湖、山中湖の三湖のみです。


今回はR１３９で北上するルートで行きましたが天気も良かったので音楽かけながら窓を開けて風を切って走るのはサイコーでした(^^)


まず湖に行く前にちょっと立ち寄って撮影📷





晴れていればこの後ろに富士山が見えるんですが、今回は雲が多くて時折頭を覗かせる程度で残念ながら見えませんでした。。。



しばし撮影後、西湖に向けて移動開始。

いつもR139で西湖等に行くので今回は途中からもう１本富士山側の県道で西湖を目指すことにしましたが、途中樹海の中を通るので日差しが遮られて涼しい風が入ってくるので真夏にはこちらの道の方がいいかもしれないですね！


西湖に到着し、湖に降りれるところがあったのでそこに降りて休憩することに。



西湖はあまり人がいないので静かで気分が落ち着くところです。
個人的には河口湖とかよりもこっちの方が静かでいいと思います。

ここでも愛車達を撮影～📷





ここもまたクルマの撮影にはいいところですね！


その後は昼食のために河口湖へ移動。



お昼はハンバーグ定食を注文。



値段はなかなかの値段でしたがなんといっても美味しかった(*´▽｀*)


お昼も食べたので山中湖に立ち寄りながら御殿場経由で帰ることに。



山中湖は富士五湖のなかで一番来た回数が多いですが、なかなか富士山が顔を見せてくれませんね．．．

でも富士五湖はいつ来てもいいとこですね！

帰りは渋滞にもハマりましたが、バイパスではオートクルーズでラクラク走行＆燃費向上(^^♪



今回の走行距離　：　251.4Km、　走行時間　：　6時間15分　でした。