【アバルト124スパイダー ABA-NF2EK TDI Tuning サブコン】インプレ頂きました！

お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。

この度はアバルト124スパイダー (ABARTH124SPYDER)のユーザー様からCRTD4® TDI Tuning Diesel Tuning Boxインプレ頂きました！










※以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。）
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今のところ124を大きくいじるつもりはないので低回転時のもっさり感だけでもマシになればと手軽なサブコンを付けてみました(お値段は手軽じゃない…)

Power 170PS → 213PS

トルク 250Nm→ 308Nm

Top Speed 16km/h アップ

とのことですが、制御系チューンが初めての自分にとってポン付けでおよそ3割増しというのは眉唾ものです。

90％以上の車種で10分以内に取付可能らしいですが自分は1時間くらい格闘しました笑

2箇所のブーストセンサーを外して付属のハーネスを接続するだけなのですが写真右側のコネクタがやっかいで、アクセスするための隙間がまぁ狭い。

手前の簡単に外せそうな物は外して後は気合いの手探りで何とか外れました。

かかった時間の8割はココです笑

ブレーキリザーバータンク周辺の空きスペースに設置しようかと思いましたが、どうも収まりが良くないので操作しやすく、熱害もそこまででも無さそうなこの位置に取り付けてみました。

何やらECUと共に動作するための学習期間とやらが必要とのことで最初は設定4で40km程度慣らしをします。

早速試そうと工場からバックして出ようとした際、早くもトルクが太くなった印象を受けました。

が、これは恐らくはプラシーボだと思います笑

実際に走ってみると今度こそ思い込みじゃなく発進・低回転時のもどかしさが消え、吹けも良くなり、加速時のシフトのリズムがスムーズになりました。すごい。

そして今まではサボって上のギアのままで走っていると機嫌が悪くなっていたのが大分寛容になった感じがあります。

今日は設定4の慣らしで終えましたが、ここから3段階上がり代があると思うと楽しみです。

結局は4・5辺りで十分満足しそうですが笑

ちなみにBOX本体を外して付属のリムーバルキャップをつければノーマルの制御に戻るらしいです。

一々上記のコネクタと格闘しなくてすむのは気が楽ですネ！

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ご満足頂けて何よりです。

マイルド走行からパワー・トルク重視まで７段階で調節できるので、お好みの走りに調整できる点もご評価頂いております。

CRTD2® TDI Tuning BOX


CRTD4® TDI Tuning BOX


ABARTH124SPYDER TDI Tuning