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TDI Tuning JAPANテクニカルセンターへご来店頂きましたらお客様のお車へ仮装着し、無料試乗・体感可能です。
完全予約制ですので、下記までお問い合わせの上ご訪問頂ければ幸いです。
TEL : 0725-24-3127 / 090-7115-2338
※一部取付けが複雑な車種の試乗はお断りさせて頂く場合が御座います。
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TDI Tuning/m-flowのブログ一覧

2017年10月10日 イイね!

【新型N-BOX DBA-JG3 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!

【新型N-BOX DBA-JG3 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。


この度はHONDA 新型N-BOXのユーザー様からCRTD2® TDI Tuning Boxインプレ頂きました!


※以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。)
★ ─────────── ─ ─ - 

m-flow本社まで出向き、試着と試走を繰り返して気にいったセッティングの分で購入に至りました。





デリカD:5での装着経験から、NBOXでもきっと生きると思い、購入しました。

新型NBOXはまだ装着実績がないとのことで、m-flow本社まで伺いました。
事前に2種類のデータが用意されていましたが、スタッフも2種類のデータがどのようなセッティングか聞かされておらず、試乗で性能がよい方を製品化されるとのこと。

最初のデータでは、出足はノーマルとほぼ同様、2500rpm超えたあたりから力強さが出てきて4500rpmまで維持する感じ。
E-CONオンでE-CONオフと同じぐらいの力強さぐらい、E-CONオフだと同じ回転域でももう1回りトルクが太い感じだが、4500rpm以上回しても頭打ちな感じ。
正直なところイジった感としてあまり満足出来ませんでした。

データを打ち変えて、続いて2個目での試乗。とりあえずE-CONはオンで。
最初のデータ時と同様のアクセル開度で発進したところ、出足は一瞬ノーマル然としてるが、すぐにさっきとは比べ物にならない極太トルクでグイグイ加速。
最初のデータでのE-CONオフを圧倒するほどの力強さです。下手なアクセル操作だとギクシャクするほど…
ただ、5000rpm以上回しても頭打ち感は変わらず… これはE-CONオフであっても同じ。やはり元々のエンジンとCVTのセッティングが低中速寄りで高回転向きではないのでしょうね。

ちなみに1回目も2回目も試乗中は7番ピンでした。

2回目のデータが気にいったので、そのまま購入させていただきました。(恐らく、このセッティングで製品化されたと思います。)そしてピンを4番目に変更し帰路に着きました。

帰り道の高速の上で改めていろいろな加速を試してみましたが、やはりこのエンジンは上まで引っ張るより中速トルクを生かしてスムーズに加速するのが信条のようです。おいしいのは2500rpmから5000rpmの間ですね。この時のアクセル開度は3割ぐらいですが、ノーマルとは比べ物にならないほどスピードが乗っていきます。
また新型NBOXには追従ACCが装備されていますが、セットした車速より遅い状態から前車が加速したり車線変更でいなくなったりした後の加速がTDI装着前に比べて力強くかつ素早く終えるようになりました。

とりあえず4番ピンでも十分に速いので、燃費も考えてしばらくこのままですかね。

購入翌日、ようやくガソリンタンクが空になったのでハイオクを投入。さらに力強くなり、100km/hまでならデリカD:5(ディーゼル&TDI装着)並みに速い!大満足です。


- - ─ ─ ──────────── ★
ご満足頂けて何よりです。

マイルド走行からパワー・トルク重視まで7段階で調節できるので、お好みの走りに調整できる点もご評価頂いております。

CRTD2® TDI Tuning BOX



S660 N BOX N ONE N WAGON TDI Tuning
・Power 64PS→80PS
・トルク 104Nm→130Nm
・Top Speed 16km/h アップ



ディーゼルトラック用TDI Tuning発売開始しました!!


掲載に無くても、コモンレール式ディーゼルエンジンでしたら適合可能ですので、是非お気軽にお問い合わせ下さい!!


みなさんのパーツレビューはこちらです。

TDI Tuning社では世界共通のポリシーとして3年間の製品保証に加えて、効果を体感出来なければ、14日間以内の返金制度も御座いますので、ご安心して頂ければと存じます。
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Posted at 2017/10/10 07:02:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ 軽自動車ターボ | イベント・キャンペーン
2017年07月06日 イイね!

【N-ONE DBA-JG1 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!

【N-ONE DBA-JG1 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!お世話になっております。
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この度はHONDA N-ONEのユーザー様からCRTD2® TDI Tuning Boxインプレ頂きました!


※以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。)
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乗り易くて3000回転以上のパワー・トルクもあり、5500回転からの伸びもある。学習が済めばかなりイケるかも ? E-CONがONでも、Dレンジでアクセルを踏むだけで満足な加速。3000回転、4000回転辺りで感じるトルク感はかなりの物。そのうえ「マニュアルモードおまかせ」でシフトアップした時には、後ろから押されるようなトルク感もあり、セッティングは見事。これでセッティング位置は標準の「中間ポジション ! 」。あとは「タイム」だけ。楽しみ~。




直接感想も頂きました^^
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取り付け後、20km位はパワー・トルクがあまりなく、学習待ちの状態だったが、50kmも走ると低速からムラなくトルクが出て、3000回転以上は性能曲線図通りの、谷間のないトルク・パワー感。そしてトップエンドでの伸び。通常の追い越し加速は「E-CON ONでアクセル踏むだけ」でOK。これでも設定は「標準の4」。まだブーストも上がっていない状態。設定7でブーストが上がったら.....期待大です。


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Posted at 2017/07/06 09:28:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ 軽自動車ターボ | イベント・キャンペーン
2017年06月19日 イイね!

【S660 DBA-JW5 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!

【S660 DBA-JW5 軽ガソリンターボ車 サブコンTDI Tuning】インプレ頂きました!お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。


この度はHONDA S660、N BOX、N ONE、N WGN発売のお知らせとユーザー様からCRTD2® TDI Tuning Boxインプレ頂きました!

先日イギリスTDI社エンジニアが来日して、日本でしか無い車両の開発を実施しました。

今回はホンダ軽、スズキ軽、ハイエース3.0、日野・トヨタトラック、レクサスRX200t等を中心に開発しました。






N BOXのパワーチェクもします!


早速モニターでお車をおかりしたS660 MTユーザー様から下記のインプレを頂きました!!

※以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。)
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朝一で行動開始し会社に行く前に取り付けを済ませ近場のテスト走行を実施し
取付終了としました、パワーは5番目の位置に合わせて取り付けしています。
 
たまたま休日出勤でしたので会社より帰宅後に高速走行の予定が当初からありTDI取り付け後のいい機会なのでアクセルを踏む足にも力が入りました。
東名を名古屋方面に走行し豊田JCTから岐阜県は多治見方面に向かい瑞浪市へ向かいました。
 
会社の友達(デリカD:5)は6番にセットしているとのことでしたが取り扱い説明書には1段階づつ変更と記載されていましたので先ずは5番でセッティングし浜松ICへ向かい進入路を加速しながら本線へ合流。
一番最初に感じたのは6速でも加速できるんだと感じました、今までは6速の
加速感はなく一度、5速にシフトダウンしてから加速させる乗り方をしていました。
3,4足の力強さもあり高速走行が楽しくメーターを見ると100Km以上は直ぐに出るので車速センサーによりリミッターが働きます、解除したいと思いが強くなりました。
 
低速から加速感もよくなったように感じます、燃費については計算しているわけでは無いが特別変化している様子はなく問題なしと思います。
帰りは新東名を上り引佐JCTから浜松に戻りましたがあの手の車に速度リミッターの設定値はもう少しUPしてほしいと思いながら楽しく走行ができました。
 
スピードは控えめに安全走行をと何時も思いながら少しアクセル踏みすぎてしまった休日でした。
 
有難うございました。
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Posted at 2017/06/19 16:27:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホンダ 軽自動車ターボ | イベント・キャンペーン
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