懲りずに今日もパークガレージへ行って来ました＾＾

今回のメニューは、
①ギアオイル交換
②ブレーキエア抜き
③クラッチフルードエア抜き

ホントは昨日終わらせるつもりだったのですが、流石に隣枠に車が止まっている状況ではちと無理っぽいって事で、諦めました＾＾；

本庄サーキットで調子の悪かったSPEEDMASTER RACING GEAR　80W-90ですが、その後も一般道で1速に入らなくなったり、1速⇒2速変速時に一呼吸おいて入れてあげないとゴリッといやな感触を味わう事になったり、なにより歯打ち音がうっとおしくて、交換してしまいました＾＾；　80Wという粘度は、やっぱりアルテッツァには厳しかったのかもしれませんね＾＾；；；　ただ、温度が上がっているであろう連続走行後でも、同じ様な症状が出るのが良く解らない所ですが。。。　（・・；

ちなみに今回入れたのは、同じSPEEDMASTERの PRO SUPER GEAR 75W-90ですが、こちらの方がはるかにいい感じです＾＾　といっても、エルフを入れていた時と同じ様な感じですが。。。　＾＾；；；

ブレーキの方は、キャリパー交換後、本庄を一度走っただけなのですが、ブレーキペダルを軽く踏んだ時の空走感が気になったので、エア抜きをしてみました。　が、残念ながら、気泡は全く出ず、エア抜き後も、相変わらずのフィーリングでした。　おそらくMX72の特性なのかもしれませんね。。。　使い慣れたHS4とは、特性が違うのは当然だと思いますが、一般道でのリニアリティーはちょっと劣る様な気がします＾＾；

ところで、写真のブルーエリア（？）ですが、こうなるのはダンロップタイヤだけかと思っていたら、ポテンザでもなるんですね～　ちょっとビックリです＾＾；