zoujiのブログ一覧

Dラーのショールーム内に止まっているのは、めずらしくWRX　S4。
ボンネットをあけてエンジンルームを見ました。
いつものEJエンジンとは違い、はたまた、私のインプレッサスポーツのFB16 NAエンジンともまた違い。
「ええ～っと、EJエンジンならこの辺りにタービンあって、ここらにブローオフバルブが・・・。」
「って、無いじゃん」
そもそもフィルターケースから、どこにホースが向かっていってるのさ！？とタービンは下ですか？

電動パワステの車のブレーキシリンダー付近が気になったので開けてみたんですが、
未知のエンジンルームだった・・・。

で、次は外に展示していたXV

こいつのブレーキシリンダー付近は



シンプルですね。
というかシンプル過ぎて


ちょっとココ借りて、ステー留めてということが困難な気がする。

電動パワステ インプレッサスポーツのブレーキシリンダーストッパー作ってみたいが、現車がないから合わせられない。
レヴォーグ用が合うらしいんだけど、あれって、このプレートはずしてその下にはめ込むのかな？

先日の桜の木、結構小さいんです。

なので・・・・。

一緒に撮影できます。
仕事終わりの夕方だったので色味わるいので、ちょっと加工してみている。

ああー、桜が咲いてました。
そろそろタイヤの交換？
仕事場は、こんな感じですが、家の近所は唐突に朝積雪。
遅霜というやつに、雪つき。
なので、まだ、交換できない。

机と椅子とボックス受け取りに




最大サイズは計っていたが個数は計算外
まあ、いけるでしょ！！

うりゃ！！


横から


椅子もバッチシ！！


ということで、軽トラ借りることなく帰りました。

インプレッサスポーツのMT車のミッションオイルは上から注入タイプ。
よくあるフィラーボルトぬいてあふれるまで入れるというタイプではありません。
注入口は、どうやら11mmぐらいのホースは楽々はいりました。ただ、注入口は普通のオイルジョッキのホースでは到底届きません。長めのジャバラホースつきジョウゴも売っていますが、固定ができないからこぼれたらヤダナ～。ということで、吊り下げジョウゴを作ってみる。

ということで、点滴ボトルぶら下げる感じのワイヤーを作ってみた。500mlのペットボトルをぶら下げれます。


キャップに穴開けて、ホース取り付け口を接着。おおきさは2種類。細いホース用を作った後に注入口サイズがわかったので大きいのを追加で作った。

接着剤は、PP素材もいけるボンド ウルトラ多用途SUソフト（銀色のはPPつけれません）

ワイヤーは、ダイソーのかな？カラーワイヤーが家にあったので、長～く切って、曲げてつくった。


もう少しながければ取っ手部分も余裕ができたんですが、適当に切った割には取っ手部分までつくれてよかったかな。


あとは、ホース。仕事場に不要になったホースをもらってこようと思います。
これをボンネット裏の穴など利用してS字フックと紐つかってぶら下げる予定。