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イイね!
2011年05月26日

14代目480系新型クラウン!!スクープ?!!

14代目480系新型クラウン!!スクープ?!! 会社帰りに何気にコンビニで立ち読みしてたら、新クラウンのスクープが出てて思わず買っちゃいますた♪
デビューは2012年秋だからまだ1年半も先だけどね…

特徴は大型フロントグリルでアス君はメッシュタイプになるみたい。

ロイヤルには4気筒2.5リッターのハイブリッドが新開発で燃費は22~23㌔だとさ。

アスリートは2.5リッターベースのスーチャー開発中らしい…欲しいニャア♪

見た目は現行20系の方がスポーティーでおらっちは今のままで良かったと一安心だす!!

みなさんはいかがです?14代目君!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/26 22:14:07

イイね!0件



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この記事へのコメント

2011/05/26 22:31:10
とりあえず現行が見た目は気に入ってますけどね♪ヽ(´▽`)/

2.5のスーチャーも興味ありますが、あのパワーで大丈夫?って思いますけどね~
コメントへの返答
2011/05/26 22:45:26
ですよねえ~現行は男前なんで

お気にです♪ヽ(´▽`)/

25歳のスッチーの方が興味ありますけど…
何か?・・・
2011/05/26 22:31:15
どんな装備が付くのかが気になりますね。

今は燃費も13~15くらいは伸びているので現状で満足です~

コメントへの返答
2011/05/26 22:49:26
ボディサイズはユーザーの要望でほんのわずか小さくなるみたいでつ・・・

ユーザーが高齢者が多いんで取り回しがよくないとね…

と言う訳で現行に3票目ですね♪
2011/05/26 23:08:26
新型は洗練されて欧州車寄りのデザインですね♪

200系はJapaneseクラウンの風格と佇まい、妖車のような美しさを感じます。

現行アスリートに乾杯!バー
コメントへの返答
2011/05/26 23:20:29
確かに、アウディとかベントレーっぽい顔つき

になったみたいな気がしますね…

20系はまさにゼロから進化して日本を代表する高級車の風格ですよねえ~♪

乾杯!と言う事で4票目でつ!!
2011/05/26 23:17:49
たとえ14代目君が少しだけ「いいなぁ」とか思っても

現行に乗ってる以上わ今が一番♪

200アスを愛します!

浮気わダメよん(笑)
コメントへの返答
2011/05/26 23:24:24
右斜めバックからの画像を見た時は

「おっ!ちょっといいなぁ」と思ったのは

何を隠そうおらっちですが…

現行アスを愛してます♪

浮気わダメよん(笑)と言う事で5票目!!
2011/05/27 05:59:11
Lマークよりのデザインですね!

新しいのは気になりますが(ハイブリやスーチャー)、やっぱりZEROが一番です(*≧∀≦*)
コメントへの返答
2011/05/27 06:17:06
アダルトチックな顔つきになっちゃう感じですね!!

クラウンもゼロ君になってから劇的に進化して
別の車になりましたからね。

新型は楽しみですけど、やっぱりZEROが一番という事で6票目!!(*≧∀≦*)
2011/05/27 06:06:44
(^o^)オハヨウゴザイマス

まだ確定モデルじゃないですよね?うーん、エクステリアは微妙ですね^_^;

エンジンもスーチャーは良しとして、ハイブリッドを積むなら6気筒の方がサウンド的にイィですけど…

やっぱり現行型が一番ですね♪
コメントへの返答
2011/05/27 06:24:40
おはようでござりまするm( )m

ほぼ確定みたいですけど、まだ細部は
チョコチョコ替わるでしょうけどね…

直4ハイブリ2.5の170psじゃ現行3.5の296ps
とは比較にならないけどトヨタさんですから、新開発エンジン楽しみですね♪

でもクラウンは4気より6気ですよねえ~

chikagooさんからのやっぱり現行型が一番♪という事で7票目ゲット!!
2011/05/27 10:02:00
月日が経つのは早いですね!
来年はFMCですか!

ダウンサイズされるんはDで聞いてましたが、いざスクープ画像上ではダイムラーっぽいってのが私の印象です。


モータースポーツ界でも、F1でさえ4気筒1.6L導入かの小排気量化。
環境維持も重要になってきてます。

2.5Lにスーチャー搭載は◎ですが、ハイオク仕様だなんてのはナンセンス。。

ハイオク廃止してほしい(笑)


私も現行に1票いれます☆
コメントへの返答
2011/05/27 21:03:14
震災の影響で来年の1月の予定が秋にずれ込んだみたいですけどね。

こないだゼロにFMCしてクラウンのイメージが根底から変わったと思ったらもう3代目になりますからね!!

縦型の大型グリルは好みの分かれるところですね~おらっちは、う~ん…

エンジンも時代の流れでダウンサイジングされるみたいですね。
エコカーになっちゃうのもね…汗

2.5スーチャーモデルはレギュラー仕様じゃないとバツですね。

環境問題でハイオク廃止と言う事で(どういうことかわかりませんが…)こはっぱさんも現行で8票目ゲット!!

2011/05/27 23:10:20
こんばんは
ご無沙汰してます
私も以前雑誌で見ました。
その時はまだ絵のような紹介だけでしたが、200系よりもいいなあと思っていました。
だけど、この雑誌を見たら、明らかに現行がいいですね。
スーチャー搭載はいいと思いますが、できたらアスにもハイブリッド仕様が欲しいところですね
動力はまあまあとしてもスタイリングがこれでは、今回買い替えて良かったです。
でないと15代目まで待ったら、これから6年以上は待たなければならないし、前車に乗っていたら
10年乗り続けなくてはならなかったです。
コメントへの返答
2011/05/27 23:33:08
こんばんわ!!お久ですね。
パッと見た時、なんかダウンサイジングされて
こじんまりとまとまったなって感じで、現行アス君が全然カッコよくて、良かったってのが第一印象でしたね♪

やっぱりクラウンはこじんまりとまとまっちゃいけない車なんですよね!!
ユーザーの平均年齢が高いんで30代の取り込みを狙って大胆なデザインを目指してるみたいですけど、それが逆に時代の流れでダウンサイジング化してるんですかね…

なにはともあれ今回20系モデアス君を手に入れて大正解でしたね♪
次は20インチを履かせるのが目標になりましたよ!!

と言う訳で真正アスリートさん共々9票目ゲット!!です!!(^^/
2011/05/29 20:33:39
個人的には、スタイリングはもうちょっと頑張ってほしいですねぇ・・・
でも、GSと同じ新型プラットフォームや内装も気になります♪

コメントへの返答
2011/05/29 21:05:15
ですよね・・・
まあこのままのスタイリングで市販になるかはどうかわかりませんけど、ちとダサイ?感じって思うのは私だけでしょうかね?

確かに色々と進化して行くでしょうからその辺は楽しみですけど、やっぱりもうちょっと頑張って欲しいと言う事で10票目ゲット!!
2011/06/07 10:07:20
こんにちは~、はじめまして♪
『イイね!』から、思わず降臨致しましたm(__)m

この雑誌のCG、Super City も書店で表紙のタッグラインが目に留まり、立ち読みしてしまいました。
で、最初の印象は『え。何だあ、これは・・・』
この本がマイDらーさんのショールームにも並んでいたので、先週でしたか、担当営業さんにそれを見せたところ、『え?何ですかこれ。おー、初めて見ました』www
・・・そこは気にしようよ、もちょっとは(><)

マイDらーのお客様の中でも、200系の2010年2月MC後のスタイルに幻滅して(本当はMC前を欲しかったけど新車のタマが無い)、このFMCを待ってたそうなんです。でも、このスタイル。ボディの縮小。エンジンのダウンサイジングったって、このままだと只のパワーダウン、コストもダウン・・・って事で、急遽200系MC後モデルを発注されたそうですよ(^ ^)

やはり、Super City も、クラウンはもう少しの間、ハイパワー多気筒に乗って居たいですう(^ ^)/
コメントへの返答
2011/06/07 22:26:22
はじめまして、こんばんわm( )m
コメントありがとうございます!!

CG画像ですけど、18系を初めて見た時の
インパクトというか衝撃は正直なかったですね。なんかダウンサイジングされてて、一回り小柄になった感じで、フロントグリルもとって付けたようで好みが分かれると思いますね。
私はハッキリ言って、この大型グリルは生理的に受付ませんねえ~・・・

4気筒のハイブリが新開発だそうですけど、クラウンは6気以上じゃないといけませんよね?
日本を代表する数少ない高級車なんですから・・・

私も20系の次を期待してそれまではゼロ君で頑張ろうと思いましたが、この予想図を見て20後期のモデリスタバージョンにして大正解だと自己満足に浸りました。

実際に発売になる時にはかなりの進化と変更で見違えるようになるでしょうけど・・・

20モデアス君と心中するつもりで可愛がってやりますよ♪
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プロフィール

「お盆でやんす、墓参りからの覆面アス君(^^)/ http://cvw.jp/b/227813/40248607/
何シテル?   08/15 17:51
本人はいたってアバウト人間で車大好きちょい悪?親父を自負しております。愛車をコツコツいじくり自己満足に浸っております。
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