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さふぃあの"つのまる" [ホンダ フィット3 ハイブリッド]

Bee☆R BR-ROM ストリート(ハイオク仕様) 

イイね!
2017年03月20日
カテゴリ : 電装系 > チューニングCPU
Bee☆R BR-ROM ストリート(ハイオク仕様)
パーツ単体 パーツ取付全体
【再レビュー】(2017/03/20)

導入後、半年程度経ちましたので…

まず、評価は変わりません(笑)レスポンス仕様は未導入なので判りませんが、ストリート仕様はお勧めできます!ただし、注意点というか、判った事が。

●Sモードは最強ではない?
ハピワンさん他、導入された何名かが「ECON ONの方が元気(笑)」と仰ってたので少し検証しました。結果、

 BR・通常モードECON ON>BR Sモード(ECON共通)>BR・通常モードECON OFF≒純正Sモード>純正・通常モードECON OFF>純正・通常モードECON ON

といった形になり、何故かSモードよりもガンガンイケます(笑)平坦路でアクセル開度を保ったまま、ECONモードを切り替えてみるとよく判りますね…ただし、SモードについてはECONモードで変化ありませんでした。

ただし、味付けの違いで実際にはSモードの方がパワーが出ている可能性はあります(この辺の検証が不十分な為、今後の課題)ので、ご参考までに…


…BR-ROMを導入後は「ECON」のEは、「エコ」ではなく「エンハンス」になりますね(笑)
定価¥138,240
購入価格¥65,000
入手ルート実店舗(その他) ※ビーレーシング様にて施工。価格はキャンペーン特価になります。
レビュー履歴1 回目 (2016/10/11)のレビューを見る
みんカラオフィシャルページ http://minkara.carview.co.jp/userid/550801/parts/

BR-ROM のレビュー

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この記事へのコメント

2017/03/20 10:50:26
再レビューお疲れ様です。
不思議な現象ですよね(笑)
たぶん社長分かって無いんじゃないのかなぁ
コメントへの返答
2017/03/20 18:48:34
逆にハピワンさんのレビューがなければ、全く気付いていませんでした(笑)おかげで万が一、ディーラーでコッソリ書き換えられても判ります(^^ゞ

ECONオン・オフで逆とも取れる違いは…なんでしょうね?その辺が、ハイブリッドの制御の難しさを感じます。

とはいえある意味、ブーストスイッチになりましたね、Sモードでも変わってくれたら更におもしろかったのに(笑)
2017/03/20 10:54:49
私はレスポンス使用ですが、ECOONにするとやばいです😂ぶっとびます!笑なので基本はOFFの状態で走ってますね( ˘͈ ᵕ ˘͈ )これでハイオクなんかにしたらやばいなぁと思います😂
コメントへの返答
2017/03/20 18:54:38
レスポンス仕様に限らず、ストリート仕様も同様でした(笑)
僕も基本オフなので、全く意識せず…「ポチッとな」で、「なんじゃこりゃぁ~」って(^^;)

とはいえ、ストリート仕様でECONオンでも、ラフなアクセルワークさえしなければ問題なさそうですよ?(^^ゞ

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「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2017年07月23日 15:36 - 16:54、
43.62 Km 1 時間 17 分、
バッジ4個を獲得、テリトリーポイント10pt.を獲得」
何シテル?   07/23 16:54
初めまして、「さふぃあ」と申します。ワンダーシビック(AH)、グランドシビック(EF3)、インテグラタイプR(DC2)と乗り継ぎ、今はフィットハイブリッドSパケ...
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