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2017年04月23日 イイね!
セイフティドライバーを目指して...🚗
好天に恵まれた休日、中井インターサーキットにレンタル走行に行ってきました。
レーシングスーツを着ていると暑いくらいの気候でした。



子供と2人でサーキットにお出かけする際はスマートカブリオ号が大活躍です❗️

お隣にはイカついG63 AMGが...。
オーナーは一体どんな方なんでしょう?(笑)


本日のサーキットは大盛況。
ベテランの速いレーサー達を含め、10台以上と混走することに。
この場合、周りに振り回されず、しっかりと自分の走りに徹底することを言い聞かせます。

大変な状況でしたが、それでもこのレンタルマシンの自己ベストを更新してくれました(32秒4)👍


今日はカートが横転する大きな接触事故が発生しました(うちの子ではありません)。
事故の瞬間は見ていませんが、おそらく遅い車両を抜こうとした際に接触、その車両のタイヤに乗り上げたのではないかと思います。
ドライバーは横転の弾みで頭部を打ったようですが、その後歩いてコース外に出て行ったので、大事には至らなかったと思います。もしヘルメットとネックサポートがなかったらと思うと、ゾッとするようなアクシデントでした。


今回からネックサポートに360 Plus Deviceを導入。


見た目はレーサーっぽくなりました(笑)

キッズカートとはいえ、危険を伴うモータースポーツ。ハード面でも走り方でも安全運転を第一に心掛けます。

様々な状況の中で、常に安全で、かつ楽しいドライビングを心掛ける...、
いずれ本当の運転免許を取って公道を走ることになってもこれを実践できるセイフティドライバー(単に法規を遵守するという意味ではなく)になって欲しいというのが、キッズカートを始めた一番の目的です。

それよりもまず親が実践しないといけませんが...(爆)



さて、本日はhiyuei会長とご子息が遊びに来てくれ、カートスクールを受講しました!
冒頭のG63の主です(笑)


親子仲良く受講中(^o^)
カートは父子の絆を強めてくれます。

最後までご一緒できませんでしたが、楽しんで頂けたようです。

レース出場が目的でなくともカートを楽しむ子供達はたくさんいますので、カート遊びの輪が広がっていくといいですね。もちろん大人も!

中古カート順番待ちです。
はやく来ないかな~😑
Posted at 2017/04/23 23:08:31 | コメント(5) | トラックバック(0) | キッズカート | 日記
2017年04月16日 イイね!
サーキット走行後ディーラー点検大黒オフ会後、マイDに行ってきました。

目的はサーキットでのスポーツ走行後のチェックです。
もちろん、スポーツ走行専用の点検というメニューがあるわけではなく、通常の点検を任意にやってもらうわけです。
点検費用で約1万円のコストがかかります。

入庫前の気になる症状は若干のブレーキの鳴き。
それ以外は何もありませんん。


サーキットを走ってもなお継続してメルセデス・ケアを受けるための要件として、

1.「メルセデスベンツが定める走行会」への参加のみ

2.走行後のディーラー点検

があります。

ただ、さほど厳密なものでもないらしく、一般のライセンス走行や、メルセデスとは関係のない走行会に参加したところで即対象外となるわけではなさそうです。
2に関しては、毎回とは言わないものの、メルセデスが定める定期点検以外にも点検を受けて欲しいようです。
(このあたりは建前上、ディーラーも明言はしていません。あくまで会話の内容を汲み取った自分の印象です。あと、ある程度ディーラーごとの裁量もあると思います)


で、40分ほどの検査を受けて診断結果は「異常なし」。


ブレーキパッドもタイヤ溝も十分な残量があるとのことでした。

ブレーキの鳴きに関しては、
「面取りによって解決することができますが、その分ローターにあたる面積が小さくなるので、制動距離が伸びたり、フェード現象が起きやすくなるので、スポーツ走行するのであれば面取りはオススメしません」
と言われましたので、処置はしないことにしました。

メルセデス・ケアでのブレーキパッドの交換は一年に一回の定期点検時だけと思っていたのですが、実際はそのような縛りはなく、ブレーキパッドは厚さが5mmを切れば(またはブレーキパッド残量低下の警告が出た時点で)都度無料交換だそうです。

「サーキット通いしていて減りが早くても無償交換してくれるの?」
という問いに対しては、
「5000km毎といった極端に短い走行距離だと厳しいですが、ちゃんと点検を受けて頂いていれば対応可能です。実際に年に2回はパッド交換するお客様はいらっしゃいます」
とのこと。

結局のところ、1-2ヶ月に1回程度、20-30分のスポーツ走行で、しかもタイムアタックのラップ数が少ない自分の走行スタイルであればブレーキパッドを自腹で賄う必要がないことが分かりました。
無論、ローターの消耗はその限りではないと思いますが...。

自分の中でサーキット走行の垣根がまた少し低くなり、ウキウキでディーラーを後にしました。

タイヤショップでは新品のミシュランPSSが待っていますが、もったいないのでもう少しコンチで遊ぼうかなと思います。
暖かくなってきたせいか、グリップ感が少し良くなった気がします。

おしまい👋


Posted at 2017/04/17 18:32:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月16日 イイね!
週末あれこれ先週末は久しぶりにCクーペ号と濃密な時間を過ごすことができました。

まず土曜日。
みん友さんのまる..さんの紹介でショップへ。


スタイルに惚れたCクーペ号ですが、一ヶ所だけ気に入らない部位が...。


安っぽいリアディフューザーです。

汎用パーツが少ないため、ワンオフも視野に入れて考え中です。
時間が限られていたため、今回は具体的な話はせず、ご挨拶だけ。


フィジコさんも合流し、プチオフ状態。
まる..さんの愛機は奥のガレージにありましたが、大変な状態であったためカメラには収めず。
復帰お待ちしています(^∧^)


翌日は大黒での定例会。
先月お休みしたので2ヶ月ぶりです。


オーディオの師匠達。内外ともに着々とモディファイされてます。
来月の定例会では私の新しいオーディオ環境もお披露目できるはずです。



本日は同じC63SクーペのHAMGさんにもお越し頂きました♪
ブラックのEdition 1のオーラ、ハンパないですね。





初めてみた車たち🚘


レクサスLC500
排気音がLFA譲りですね。



マセラティ レヴァンテ
SUV化の波が遂にマセラティまで!

昼食後は大黒を後にしてディーラーへ。
その話は後日👋






Posted at 2017/04/16 21:07:10 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2017年04月12日 イイね!
AMG GLC63 / GLC63クーペ先週のことですが本国でGLC63 / GLC63クーペが発表されましたね。

見た目は凄い迫力です。




個人的に注目したのはフロントグリル。


AMG GT R譲りの縦フィングリルが凄味を増しています。
今後AMGではこのタイプのグリルが浸透していくものと予想されます。



心臓部に搭載されるのはおなじみのM177エンジン。


0-100km/h加速は4秒フラット(゚Д゚)
C63Sクーペが3.8秒ですから、優に2tを超えると思われる車重から考えると驚きの数字です。
4MATICがなせる数字なのでしょうね。


"Edition 1"でしょうか?

日本上陸はいつ頃なのでしょう?
試乗だけでもしてみたいものです。


写真は全てMercedes AMGサイト(https://www.mercedes-amg.com)より
Posted at 2017/04/12 15:20:46 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2017年04月08日 イイね!
ガリガリっと…逝ってしまいました…、ホイール(T ^ T)

いつもスマートで通っている狭い路地、C63で通行中に対向車が来たため、軽く左に避けたところ歩道の縁石にヒット…。
情けない話です。



まあホイールの傷は先日のサーキットで経験済みなので心のダメージはさほどなく、いい機会なのでDIY補修をしてみようかと画策中です。

ちょうど来週鈑金ショップに行く予定になってましたので、まずはそこで見てもらってから考えます。

ところで、先月バックオーダーしたミシュランPSSですが、納期3ヶ月以上のはずが、もう届きましたの連絡。
こんなこともあるんですね。

早く交換したい気持ちもありますが、暖かくなってきたこともあり、せっかくですのでもう少しコンチタイヤを味わい尽くせたらなと思います。
Posted at 2017/04/08 23:54:25 | コメント(15) | トラックバック(0)
プロフィール
「@C63 Jr. さん、ありがとうございました😊

写真楽しみにしてます!」
何シテル?   02/19 07:51
とっし~@63のページを訪問下さり、ありがとうございます。 AMGに魅せられて5年、その熱は冷めることはありません。 通勤、レジャー、そしてサーキットで...
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