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H I D Eの"GT2530" [スバル フォレスター]

ピッチングストッパー交換

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2011年02月23日
1
エンジンオーバーホールが終わった後ひとつ問題あります。
それはタービン交換したためフロントパイプとステアリングのジョイントが近くなってしまって負荷が過かるるとエンジンが動きフロントパイプがジョイントに干渉してハンドルに伝わってしまってました。

2
エンジン動かないようにピッチングストッパーを交換します。
まずはインタークーラー外して

ピッチングストッパーはボルト2本で止まっているだけです。


3
今回取付る物はレイルのです。(アルミ)

比較すると純正 18㎝    ボルト取付部はゴムで動きます
      レイル 17.5㎝  ボルト取付部は強化ウレタン動きません 
              
4
交換後はジョイントに干渉しなくなりましが少しエンジン音がうるさくなりました。
セルの音が変わった

追加
フロントパイプをゼロからHKSに交換したので必要無くなったので純正に戻しました。

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この記事へのコメント

2011/02/25 19:15:24
ム!これは、ほんとに難易度☆1つなんですか?
コメントへの返答
2011/02/25 19:42:11
ボルト2本だけですよ、簡単ですよ
2011/02/25 19:53:56
そんなに簡単なん?

多分マグちゃんが食いつくよw


コメントへの返答
2011/02/25 20:56:05
14のレンチ2本で出来るよ
2011/02/25 21:44:12
でも高価なんだよね('〇';)
コメントへの返答
2011/02/25 21:59:19
送料無料で8900です
2011/02/25 23:01:30
そんなに簡単ですか?

イイもののようですね♪

メモメモ(笑
コメントへの返答
2011/02/26 19:32:33
簡単です

MTだとギアが入りやすくなるみたいですよ

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