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設備屋Gogogoのブログ一覧

2018年02月06日 イイね!

通勤不快速車

通勤不快速車自宅から勤務先までの標高差は+250m、最近は帰宅時に雪下ろしをしてからの乗車です。本日、自宅の周りは薄っすらの積雪、勤務先までは厳しい上りですが、除雪と融雪剤散布でFR車でも通勤可です。本日は敢えてBRZで出勤しましたが、一段標高を上げた丘の上は圧雪、市内に向かう車は渋滞してます。BRZもちょっとした上り坂の交差点停止でもスタックしないか、ドキドキしながらの運転でした。心臓に良くなかった。先週末、勤務先手前の坂でハイエースがスタックしていた箇所もお尻を振り振りするも無事到着できました。なんか根性試しでもしているような刺激を味わって現着。ブリザックをケツ履きしたい気分です。
Posted at 2018/02/06 12:54:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月11日 イイね!

ZEETEXで山行き

ZEETEXで山行きZEETEXの性能チェックに山へ行ってきました。
仕事の昼休み、職場の周りの雪は解けてしまったが、職場より山方面へ2kmも走れば銀世界です。日向はシャーベットで輪達あり、日陰は圧雪、踏んでないところの積雪は15cm強です。斜面は解けた雪が凍った下地アイスバーンの圧雪です。
北側斜面の勾配10%超えるコーナーがあったのでBRZを停止、再発進・・・進めませんでした。しょうがないのでシャーベット路面の所まで50m後退、お尻を振りながら再発進、先の登坂コーナーでは牽引力ありません。やあっぱりスタックしてしまいました。もう一度、後退した後、勢いよくスタック箇所へ突入すると、お尻を振りながらどうにかコーナーを突破することができました。やっぱりFRでは厳しいのか、それともタイヤの性能不足なのか・・・ちょっと判断できません。
よって職場のサンバーで再チャレンジしてきました。サンバーには昨年まで銀プレに履いていた供出物のナンカンSN-1 165/50R15 を履いています。このタイヤは15年製、3シーズン目となります。早速、BRZでスタックした箇所へ行きテスト開始・・・BRZよりも駆動力がありません。片輪が空転するだけで前に進む根性も無し、勢いでの突破もできずBRZに完敗です。タイヤの性能より、FR特性では登れない斜面でした。
BRZはトルセンのLSDが付いているので、まだサンバーより牽引力を感じました。しかしサンバーにはポッチとなとボタンを押すだけで4WDになります。勢いよく突破を図ってもスタックしてしまったサンバーへぽちっと4WDに切り替えすると、ちゃんと発進。ただパートタイムなので少し後退しないと4WDに切り替わらなかったのでちょっと焦りましたが、何事もなかった様に発進する4駆の牽引力にちょっと感動しました。最近の4駆はフルタイムなんで・・・。

ZEETEX WH1000は一応スタッドレスとして機能しています。スタックした下りでブレーキテストしましたがGOODです。ただ、横方向のブリップは弱い感じです。ただ、昨年のネクセンよりはマシです。レビューにも書きましたが、青プレに履いている4シーズン目のナンカンより優れている感じもなく、嫁の3シーズン目のIG30+より劣る感じもなく・・・って感じのタイヤです。同じタイヤのAudiで試してみたい感じもありますが、くそ寒いのに洗車するのが嫌なので、また業務中にテストしてみたいです。
Posted at 2018/01/11 13:59:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月10日 イイね!

S208の行く末とR209?

12月8日にS208の再抽選が行われた模様。注文を確定した当方にはあまり興味は無かったが、それはMYS208の注文が確定したと言うことなので、ディーラへ行って値御交渉してきました。来店した本当の理由はBRZのリコールと1年点検の話。で担当者にS208の再抽選は如何な物かとお伺いしたところ、悲しい顔をしながら、アチキの他に、この店に2台目のNBRが来るらしい。アチキのWRブルーと被らないことを祈って・・・ちょっと複雑な気分になりました。続いてクールグレーカーキの色に話が移ると担当者は「実は人気が・・・・。」
あーっやっぱり、みんな自分と同じなんだ。BRZは売れ残りらしいです。おいらだったら、素直に限定には目のくれず、WRブルーパールで注文したけど、でもYEがあるから試乗はしようと思っているが、乗り換える気は全くない。話を戻してS208の一次抽選の注文確定率は・・・、担当者がまた悲しい顔をするのでツッコンで、「2割ぐらいキャンセルがあったみたいですが・・・。」と尋ねると・・・、正式な台数は分かりませんが、二次もキャンセルが相次いでるらしく、三次抽選もしくは売れ残りの危機らしい。
SUBARUの失態、リコールに合わせやらかしてしまった。?・・・て言うことは、やっぱりおいらは踊らされた客って言うことか。ついでにネゴ交渉で勝負、まからんらしい。しかし脅し文句で来年S209が出たら、もうSUBARU車買わないから・・。担当者「Sは出ませんが、Rが出るらしいです。」って、・・・それはS209じゃなくてR209ってことか、本当にそうなったらメーカーもコンプリートメーカーもくそだなと思った。汚い発言を担当者に浴びせ、「30th ANNIVERSARYでもなく子供じゃあるまいし、Sは最後、来年はRって何よ。」 ベストカーネタもあるし、俺はR209がE型で登場の予想します。
本当にR209が出たら、SUBARUもSTIも金儲け主義の大株主と一緒ですな。俺はもうSUBARU車買わなし、S208も乗らない。しょうがないからプレオは車検を切って、BRZ、S208も手放して、日産リーフで内燃機関卒業。でも電気自動車は乗りたくない車だし、販売店の担当者も可愛そうだ。だからSUBARU様、E型は無しでフルモデルチェンジしちゃって下さい。今回の販売方法の失敗を糧にしてくれ。
Posted at 2017/12/11 00:45:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月20日 イイね!

S208のスケジュール

職場の机の引き出しにS208の極秘書類があったのを思い出し、抽選後の日程を調べてみました。



これはS207とS208の申し込みに頂いたカタログ。
以前のSシリーズやtsのカタログは特別な物を感じる冊子だったが、今回のS208は偉くコストダウンしたカタログだった。ついでにBRZパンフレットはイエローエディション時より力が入っている。紙の厚みが違う。STIの力の入れ具合なのかS208にはSUBARU100周年の意気込みが感じられない。だからSTI30周年にE型でS209があるのかなと思った。



申し込み前の社外極秘書類、日程のところだけ携帯で写真を撮らしてもらった。
もう情報公開されているからこのぐらいはOK?。
生産日程は記載の通り、素のS208が12月からNBR CPは3月から5月。
いの一番に商談したとしても001/450車にはならないし、希望の208/450車も運まかせ。

読み返してわかったのですが、注文の申し込みは終わったけど、まだ注文確定ではありません。
意味が分からんが、拠点長の承認がNGならキャンセルされる可能性があるんか。
今回に限ってはセールス担当者の引きの強さも考慮し過度な値引き交渉もせず決めた。
こんな金額で商談を決定したんかと上司に怒られたら大変、承認を頂けない。よってジェントルに済ませた。
心配な方は店長さんへ貢物を・・・。
それから当選者と注文の内容を確認して、正式に注文確定となるのは12/8頃のような感じのことが書いてあります。
万一の不成立って何?、契約が完了しても書類の記載漏れ等は無連絡で落とされる可能性もあるんか?。
お願いですSUBARU様。俺には確実に注文確定してくださいね。それと、如何にも転売目的みたいな業者や輩には、過去の販売履歴、メンテ履歴等で拠点長の承認をしないでほしいしと思う。販売店として営業利も欲しいだろうが、本当に欲しかった抽選漏れの方々に再チャンスを与えてほしい。


訂正文追記


写真にBRZのカタログts、Ye、STI Sportの3部。Yeは薄ぺらだと記載したが、厚みはSTI Sportと同じでした。経年劣化でコシが弱いのかも。
Posted at 2017/11/20 10:38:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月19日 イイね!

S208注文完了。

本日は大安吉日、SUBARUへ行って注文を確定してきました。
内容は

形式:VABD4TH
メーカーOP:C63 Carbon Rear Wine
外装色:WRブルー・パール
内装色:ブラック

付属品明細
SUBARU NAVI PACK パナソニック
ベースキット
STIリヤアンダースポイラー
ガラスコーティング
ETCセットアップ
STIスカートリップ(C RED)
S.U SPOILER S207
R.S.U SPOILER S207
STIオイル 20Lキープ

その他ではギアシフト(ショートストローク)も頼みたかったけど今回は断念しました。
OILキープを止めてこちらにすれば良かったかも。
なんか勢いで決めてきてしまいました。
支払いは登録前に諸費用分、納車前に残金全額支払いでOK。
セールス担当が、がんばってくれたので登録前に全額振り込んで上げますぜ。年末ジャンボに期待しましょう。
後は208/400になることを祈ってディーラーより撤収。
Posted at 2017/11/19 16:12:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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