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k5-factoryの愛車 [ホンダ リード110]

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PCX125純正クラッチアッセン&アウターベル 交換
難易度 : ★★
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簡易オーバーホール(最小限の腰上オーバーホール)
難易度 : ★★★
イイね!
バッテリー 補充電
難易度 : 
イイね!
スロットルボディーのスロットルバタフライ(スロットルセンサー) 洗浄
難易度 : ★★
イイね!
ブレーキキャリパー シール交換
難易度 : ★★★
イイね!
エンジンオイル 交換
難易度 : 
イイね!
メーターギア・メーターワイヤー 注油作業
難易度 : 
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ミッションギア(ファイナルリダクション)オイル 交換
難易度 : 
イイね!

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k5-factoryと申します。 現在、2輪中心の生活となりますが、宜しくお願いします。 スクーターに関し、性能を引き出す為のメンテナンスを欠かせま...
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K5の国内生産の規制前フルパワーです。 たまたま、K6を購入し、お世話になってるお店で ...
ホンダ リード110 ホンダ リード110
街乗りで加速状態を克服する事を追求しながら、オリジナル状態を崩さず、シンプルなFN仕様カ ...
ホンダ G' ホンダ G'
近県に住んでる知人から、譲って貰いました。 35ZX純正中期キャブ(内径拡大加工) ...
ヤマハ アプリオtypeⅡ ヤマハ アプリオtypeⅡ
通勤で必要となり、雑誌掲載されてた隣市のバイク屋さんで、低走行(約1250キロ)の現状渡 ...
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