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2016年10月17日 イイね!
心臓やら足やら腰やら…皆さまお久しぶりです!(ФωФ)

少し時間は掛かりましたが!私のGTV!

アルファデポさんに色々と頑張ってもらいエンジン載せかえで復活しました!

費用やその他の部分でも社長には大サービスしてもらい大変ありがとうございました!(ФωФ)



そこで更に気持ちよく踏める為に以前に装着したラグルスの車高調に一手間加えることに!♪~(・ε・ )

インプレも兼ねてなのですが!

GTV用の車高調といえはアラゴスタやKWなど高価なキットしかない所に出たリーズナブルなラグルス!

アッパーマウントやら部品が厳しくなってきたGTVには救世主のようなキットです!(ФωФ)

本当かは分かりませんがBLITZの製造元なのではないかとの噂も!シッカリした作りなのですよ!

車高調ということでスポーティーな走りを連想しますが…結論からゆうとノーマル車高近くでGT的に使用するのであればストロークが増え乗り心地もよく減衰を調整することでスタビリティもダンチです!しかもノーマルをリフレッシュするなら貴重なアッパーマウントやスプリングもすべて揃うのでコスパ的にも大変満足するものです!この車高調キットと前後のアームブッシュさえやればかなりのリフレッシュになります!

が!車高調=ローダウン=知能の低さ=サーキットやワインディングでの本格的な走り!などを求めるにはちょっと役不足!

ラグルスの減衰調整はリバンプ側のみなのでバネレートで走りの本質が変わります。が!付属するバネがバリアブルタイプでレートが低いのです!

F、6㎏ R、8.5㎏!リヤはマルチリンクなのでレバー比の関係で実質4~5㎏ぐらい?

フロントに3㍑の重いエンジンに6㎏?( ̄□ ̄;)!!しかも車高調なのに直巻きスプリングじゃなくバリアブルタイプ?



車高を下げ気味で走りに行くとバネが柔らか過ぎて減衰を一番硬くしてもタイヤハウス内部の上にタイヤがガンガン当たりマトモに走れない!三 (lll´Д`)

せっかく増えたストロークを生かす前に当たりまくる!ストレス溜まりまくりです!(=`ェ´=)



って事で一手間加えます!ラグルスからオプションで出ているID62からID65への変換スペンサーを用意!

リヤの直巻き化は難しいのでフロントだけ!

リヤは調整式強化スタビを装着しているのでバランスは取れるかと!(ФωФ)

写真の上からラグルス付属スプリング6㎏170㎜ID62!

白いのがHKSスイフト11㎏170㎜ID65!

オレンジのバネが「とあるGTVサーキットマイスター電磁砲」から頂いたアラゴスタ付属のrana10㎏200㎜ID65です!(ФωФ)



最初はGTVサーキットマイスターから頂いたrana10㎏を装着しました!が!問題発生( ̄□ ̄;)!!



スプリングが長くストラットケースの車高調整リング部分までバネが来てしまい車高調整ができず逆ホットロッド状態に!( ̄□ ̄;)!!が!走りは激変!減衰を調整していくとカナァリいい感触!

すいません!マイスター!無駄になってしまいましたが本気で踏める感触が得られました。ありがとうございました!(ФωФ)

ってことでオクでHKSスイフト中古スプリングを激安でゲットし付け替えました!直巻きスプリングはレートや長さも豊富で安い!( ☆∀☆)



付け替えて早速!夜中に首都高グルグル線へ!♪~(・ε・ )

ヤバァイ!踏める!増えたストロークも活きて繋ぎ目やギャップやウネリもなんのその!ペースを上げる毎に乗り心地もフラット!こりゃあと少し車高や減衰調整してタイヤもグレードUPしたら本気で踏める仕様になるぅ!( ☆∀☆)

ニンマリしながらミッドナイトドライブでした!

ラグルスさん!直巻きスプリングで10㎏ぐらの仕様が正解ですよ!乗り心地もそんなに悪くないから!(´-ω-`)

と!エンジンも足周りも復活をとげようとしているGTVちゃんなのですが!



な、なんと!今度は私が故障しました!( ノД`)…

先週末に腰の爆弾が爆発して今日めでたくヘルニアと診断され意気消沈!三 (lll´Д`)

もう少し大人しくしてまぁす!チャンチャン
Posted at 2016/10/18 00:18:46 | コメント(13) | トラックバック(0)
2016年05月22日 イイね!
F様を所有することに!皆さまお久しぶりです!( ・ε・)

実はワタシのロメオちゃん!



数ヶ月前からエンジンからカンカンカンと異音が出てきまして!三 (lll´Д`)

ラッシュアジャスターならいいんだけどぉ!( ノД`)…なんて思いながらALFA DEPOにオイル交換がてら原因みてもらったら!



三番の腰下から音がする!メタルかも!( ̄□ ̄;)!!って診断が!

オイルは豆にやってるし!前のオーナーの扱いがウンタラカンタラ…

まあ!ワタシが回しすぎだってことで!( ノД`)…

んで結局!中古エンジン探してもらうことに!



しかしワタシのGTVのエンジンは98年モデルの中期の中の前期タイプで数が少ない!

なかなか程度の良いエンジンが見つからないのです!三 (lll´Д`)

GTVは通勤からツーリングまでメインでつかっていたのですが!

これを機に足車を探そうと思った矢先!( ・ε・)




ご縁があって…




F様を…




所有することに!




毎日の通勤や買い物へと…




燃費がよく広い室内空間…




大きすぎず小さすぎないちょうど良いサイズ!

そう!まさに「ちょうどぉイイぃ!」( ☆∀☆)


























HONDA Freed…




略してF様!(ФωФ)

実は彼女のお父様の車なのですが!先日亡くなられたためワタシが引き継ぐことに……

大切に乗っていきたいと思います…


ので!ロメオちゃが復活するまで大人しくしてまぁす!( ☆∀☆)じゃ!
Posted at 2016/05/22 21:31:29 | コメント(9) | トラックバック(0)
2016年01月27日 イイね!
ユニオンジャックの巣窟…日曜日にAKIRA Uさんがエリーゼの足回りをアラゴスタにするためにウィザムカーズさんまでお付きあいしてきました!( ☆∀☆)


AKIRA UさんがワタシのGTVに乗って先行!ワタシがエリーゼに乗って!

お店に登場するのにアルファで登場したら面白いだろうとのことで!

自分の車の後追いって初めてかも!いやはや…我ながらスンゲェ音してんなと( ノД`)…


そしてウィザムさんに到着!お店の方…

場違いな爆音のアルファに何事かと出てきました(;゜∀゜)

しめしめ顔のAKIRA Uさんでした!( ☆∀☆)



ウィザムカーズさん!最初はピンと来ませんでしたが!到着するや!

あ~(;゜∀゜)雑誌Tipoで載ってるお店だと!

Kカーセブンやエキシージなど色々ありロータスの巣窟でした!( ☆∀☆)

色々お話ししたりパーツみたり!(高いのよこれが!爆)

AKIRA Uさんのエリーゼをおいてアルファの快音を残しお店を後にしました!

この音ロータスには出せまい?フッ( →_→)


時間もあったしAKIRA Uさんも行ったことないとゆうので、そのままフラットアウトにいってきました!( ☆∀☆)

美人マダム?店長?お出迎えで色々物色して!


GTV後期についているピニンファリーナバッジや!…けっこう高い( →_→)


アルファステッカーなど購入!


そしたらマダム店長がGTVキーホルダーをプレゼントして頂きました!(*´∀`)♪

ありがとうごさいますぅ!


帰りがけにワタシのGTVちゃんの足回りのセッティングをしながら!

まずは町乗りで不満なないギリギリの減衰アップを模索!



フロントはアッパーマウントの上にダイヤルがあります!( →_→)

車高が低いので減衰最弱だと交差点で曲がるたびにフェンダーにタイヤがあたる!

たどり着いたのは32段中22段!硬いように思われますがストロークがあるので不快感はありません!


お次はリヤの減衰調整!ショックの上にダイヤルがあります!

ワタシのGTVはGTAタイプのホイールなのでホイールから手を突っ込めばダイヤルが回せます!(*´∀`)♪ラッキー!

他のホイールではタイヤを外すか下に潜り込んでアクロバティックに調整するかですねぇ( →_→)

色々試しましたが32段中13段!これが跳ねないギリギリでした!


フロントはまだしもリヤはノーマルと変わらないバリアブルタイプのバネ!

もしかしたらアイバッハのバネのほうがいいかもしれませんね!

バネレートは同じぐらいだし!(ー_ー;)

今後は走りにいっての減衰調整を模索していきます!


そんな日曜日でしたとさっ!( ☆∀☆)
Posted at 2016/01/27 20:32:20 | コメント(7) | トラックバック(0)
2016年01月17日 イイね!
アライメント調整…一月一日元旦にラグルスの車高調を取り付けたワタシのロメオちゃん!( →_→)



アライメントを取らずに一月三日のモテギカート大会ツーリングに参加しました!( →_→)



アライメントが狂っててもそんなに酷くはないだろうと!常磐道を水戸インターを降り水戸ドライブインへ!

モテギサーキットへ出発し、段々とカーブの多い区間へ…



先行するチュンケ号をアオリまくってやろうと続けてコーナーに入る(# ̄З ̄)

ぬあぁっ!( ; ゜Д゜)

まだまだ限界に程遠いスピードなのにフロントタイヤからスキール音!

グリップ感まったくなし!

ついでにアウトにはらんでく!( ; ゜Д゜)

チョッピリ恐ろしい思いをし!アライメントを取らないと無理できわんわと思い知りました!・・・(;´Д`)



で!後日アルファデポさんにアライメント調整を依頼!

自分で取り付けた車高調の締め付けトルクの確認とエキゾーストの排気漏れ等のチェックと締め付けもお願いしました!

今回の代車は147Tiのセレ!( ☆∀☆)オシャレに決まってるのに代車で使っちゃうデポって凄い!( ̄▽ ̄;)

でもヤッパリ!セレは苦手です!

ずっとシフトノブでのマニュアル操作でCITYモード使わず乗ってました!( →_→)



アライメントが出来たとのことで今日デポへ車を取りにいくと!よっしーさんがお仕事で近くに来たとのことでoil交換してました!

お久しぶりでぇす!( ☆∀☆)



そしてこちらが!たみどんさん!( ☆∀☆)

まだ20代前半?の若きGTVオーナーです!

お父様とデポに来店してました!

皆さん見かけたら宜しくしてあげてください!( ☆∀☆)



たみどんさんのGTV!Euro4モデルなのですが!

オレカのタコアシからフロントパイプ!そして触媒から後ろはキダスペのスゲェやつ!( ; ゜Д゜)

実は!たみどんさんのお父様のセレクト!

このお父様が面白くぶっ飛んでてお仕事は材質、素材のスペシャリスト!( ☆∀☆)

車の生産行程でボディーのスポット溶接は製造開始と最後のほうがユルイ!

スポット溶接マシンが連続作業で熱を持ち増産体制の時はボディ剛性が落ちる!

ゴムパーツに刻印されてるアルファベットでゴムの特性が違い使われる場所が違う!とか…

マニアックな楽しいお話しありがとうございました!( ☆∀☆)









ヤッパリ!アライメントがキャンバーもトーも滅茶苦茶くるってました!

調整でビシッと決まって車の立ち姿がいい感じにオーラでてる!(*´∀`)♪

バンドルセンターもバッチリ!直進安定バッチリ!

車が軽ぅぅういぃ!(///ω///)♪



グッヘッヘッ!これでヤツのケツをアオリまくってやれるぜぃ!( ☆∀☆)

てな日曜日でした!(*´∀`)♪

てか社長ぉ!車高調とエキゾーストの締め付け調整と確認!

どんな作業行程やチェックしてるのか大体わかってるのに工賃安すぎですよぉ!・・・(;´Д`)

いつもありがとうごさいます!











Posted at 2016/01/17 20:25:37 | コメント(6) | トラックバック(0)
2016年01月02日 イイね!
今年のおみくじ…初詣でおみくじ…

「吉」とでました!

厄年真っ最中のワタシ( →_→)


何事も腹八分目にしろと!

気になるのは仕事柄、寝不足注意!

が!一緒に入ってた小さなお守りが「当たり屋」ならぬ「当たり矢」( ☆∀☆)

LOTOやってるワタシはテンションMAXでした!(*´∀`)♪もしかしたら突然フェラーリ乗ってくるかも?(爆
Posted at 2016/01/02 08:25:42 | コメント(9) | トラックバック(0)
プロフィール
「@Rosso Bianco Jr. 殿!すいません!三 (lll´Д`)

とりあえず会社も1週間やすんでます!」
何シテル?   10/21 15:33
C1ボンちゃんです。よろしくお願いします。
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モークルで富士山に行ってきました(^^) 
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