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タービン交換してみるもフルブースト後はやっぱりモクモク・・・
ブローバイ相当吹いてる感じ。

ってことでスペアに交換しました。
tommyさんや同僚に手伝っていただいたりしましたが、自分は普通の人なので2日かかりますｗ

寒波のせいなのか年のせいなのか腰に来てなかなか捗りません。

5年くらい放置していたエンジンなのでよーくカラ回ししましたが、見事一発始動！


EJ22の方は今週末にバラしてみようと思います。

本年も宜しくお願いします。

年末にファミリーカー乗り換えました。

まだまだエクストレイル君に頑張ってもらうつもりでしたが、AWDで荷物が積めるマニュアル車が残っているうちに買っておこうかと。
そろそろモデルチェンジが近そうなアテンザワゴンですが、今のカッコも好みなので試乗しに行ったらすっかり買う気にw

マニュアル車買っといて変な話だけど、高速でレーダークルーズにレーンキープアシスト超楽！
コレ考えた人エライ！



インプの方は一昨日FSWショートで走り初め。

1本目10分ほど走ってエア調整に戻ってきたらなんかオイル臭い。
誰かオイル撒き散らしてる？と思ったら自分のマフラーから白煙モクモクでございます。^^;;;

しばらくすると収まりますが、外から見るとシフトダウン時とか白煙噴いてたみたい。

さて、タービンでしょうか？エンジン内部でしょうか？
エンジンだったら泣きそうw


・サーキットでアクセルオフした瞬間白煙　(前回のSLYもビデオ見返したら若干噴いてました)
・全開走行直後はアイドリング中もモクモク、しばらくすると収まる
・ブーストはちゃんとかかるし異音もしない、トルク感も悪くない
・昔タービンやっちゃったときもこんな症状だった気がする
・インクラ外すとスロットル部に大量オイル
・4番シリンダーだけオイルまみれ　(インマニ的にスロットルからオイルが流れてきてまず吸われるのが4番シリンダーだから？それともステムシール？)
・各シリンダー内壁は異常なし
・4番だけ圧縮圧力が低い　(ってことはピストンリング？バルブ曲がり？)


とりあえずタービンだけ交換して様子見か、スペアの2ℓに載せ換えてみるべきか・・・
エンジンオーバーホールからたいして使ってないのでピストンだったりステムシールは考えたくないけど圧縮圧力が気になる。。。


今月TC2000、来月FSW RC申し込んじゃってるんだけどどーしましょ。