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  5. 今日の作業。。。 [テック＠兄]
イイね！
   
2012年11月28日

今日の作業。。。

今日の作業。。。 たまには本業のネタも。。。。。

今日の作業はAE86に20バルブエンジンを
載せたMOTEC仕様！！

最近、これ定番化してるかも(*^ー^*)


今までの、普通に20バルブを乗せただけの仕様ではなく、イマドキの20V仕様です。
20年以上も頑張ってきた古い配線には、現役引退していただき新たに配線を引き直します。


現代の主流であるダイレクトイグニションをヘッドカバーとの一体感のあるプレートに装備。
そして、MOTECのM4を使い制御してます。

ダイレクトイグニション用のブラケットは16バルブ用もあります。
詳しくはこちらで！！



あと、作業とは全然関係ないのですが、ボール盤のチャックを交換しました。
こちらもかなり使い込んでいる機材なので、シャキッとしました！！
いい感じです(＾ｕ＾＊)
ブログ一覧 | ハチロクネタ | 日記
Posted at 2012/11/28 12:01:58

   

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この記事へのコメント

のぶ（をぢん）
2012年11月29日 9:59
２０Ｖいいですね。

制御系だけでもいまどきにするってのが一番かも。

中々実行に踏み切れません。あ！その前に２０Ｖ探さないと・・（笑）
コメントへの返答
2012年11月29日 12:13
ども(⌒▽⌒)ゝ

あまりハードにはいじらない人には
20Vはお勧めです。
ゴミが気になる方はエアークリーナー付きも可能ですし。。。。

何にしても制御は大切です。
生かすも殺すもECU次第ですね(^□^;)


程度の良い20Vが少なくなってきましたから、やるなら早めですね。

   

プロフィール

「@マルーンワークス さん
4Kキャブ仕様はかなり昔に乗ってた仕様なので
記憶違いだったら、ゴメンなさい。。。。
自分はブレーキホースなんかに使うバンジョウボルトを加工して使ってたように思います。
頭は12なんですけど、頭の高さ(厚さ)を少し削ればOKかと。。。。」
何シテル？   08/17 07:47
テック＠兄です。 皆さんよろしくっ！！
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