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  5. ダイレクトイグニション。。。 [テック＠兄]
イイね！
   
2016年08月08日

ダイレクトイグニション。。。



以前も登場してると思うのですが。。。
ちょうど作業中だったので、息抜きをかねてアップしてみます🎵



自社オリジナルではありますが、違和感無くついてますよね😁

普通ならコストがかかるので、表面は頑張っても裏側まで拘らないのが一般的だと思います。




わかってはいますが、オーナー様としては所有感も大事だと思いまして、肉抜きにまでも拘ってます😁




ちょうと、アップに。。。




コイルが乗っかるとこんな感じです。

どうせ変えるなら、カッコ良くて高性能(高機能)って思いますよね😁

古くなって信頼性が無くなってきた物は、純正パーツも無くなって来てますので直しながら社外品で強化していくのも一つの方法です✨

チューニングカーが乗りづらいのは、もはや過去の話ですもんね🎵





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/08 16:12:04

   

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この記事へのコメント

サク兄
2016年8月9日 11:03
お疲れさまです♪(o⌒∇⌒o)

ノーマルより普通に乗りやすいです♪d(⌒ー⌒)!
コメントへの返答
2016年8月9日 12:15
ども(⌒▽⌒)ゝ
ハチロク走、お疲れ様でした！！

そうですね。。。。
ノーマルも色々と新車時とは状況が変わってきてますから、意外にも現在のノーマルよりも乗りやすいかも(^□^;)

ですね♪
わん々
2016年9月20日 9:57
本当に純正パーツが廃盤になるのはハチロク乗りとしては頭が痛いですね
自分はドライブシャフトが廃盤になって困ってます、テックさんではトライブシャフトが歪んだ場合は
どのように対処していますか？（オークションで中古の後期型を探しているが落札した商品が使えるか判らないので悩みますね）
コメントへの返答
2016年9月20日 11:16
コメントありがとうございます。
ドラシャは正直なことろ悩みですね。

対策は先端にWPCを施工してますが、
捻れは時々出る場合が有ります。
やはり、壊さないように必要以上にイニシャルトルクを上げてないです。
ドリフトの場合には、クラッチ蹴りはしないでも走れるようなセットアップ&乗り方で対応するしか無いでしょうね。

   

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「@マルーンワークス さん
4Kキャブ仕様はかなり昔に乗ってた仕様なので
記憶違いだったら、ゴメンなさい。。。。
自分はブレーキホースなんかに使うバンジョウボルトを加工して使ってたように思います。
頭は12なんですけど、頭の高さ(厚さ)を少し削ればOKかと。。。。」
何シテル？   08/17 07:47
テック＠兄です。 皆さんよろしくっ！！
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