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2015年07月03日 イイね！

ノーマルにもMOTEC。。。その３

ノーマルにもMOTEC。。。その３さて、配線製作。。。。。
と思ったら、ラジエター廻りの加工を
忘れていました(^□^;)




こちらは、二層のラジエターですが一般的な二層ではありません。
テックアート特製の『二層式ラジエター・タイプR』です。


何か違うの！？
なんて思われる方も居ると思いますが、SHOPの方でも意外にも振り分けの恩恵を
知らない人が居るようです。

お風呂で上面は熱いのに下のほうは冷たかった経験はありませんか？
そもそも、熱い水と冷たい水は混ざり辛いんです。

ハチロクのラジエターは冷却水が運転席側のアッパーホースから入り
運転席側のロアホースからエンジン入っていきますよね。。。。

電動ファン仕様の車両ではラジエターの運転席側は熱くなっているのに助手席側が冷たい
こんな不思議な現象が場合によってはありえます。

この流れが互い違いに設置してあるホース口により、限りあるラジエターの全面を
有効に使いながら冷却することが出来ます。

特に電動ファンにしたら、この時の効果は絶大です。

しかしながら、良い事ばかりではありません。
普段、テックアートではこの製品を電動ファン専用として扱ってきました。

ところが、今回のようなカップリングファンを残しつつ導入したい場面が出てきました。
なので、サクッと加工＆製作しました。

電動ファン専用扱いにしていた理由はここの部分


それは、ロアタンクを交換しているためシュラウドをとめる部分が無いんです。


なので。。。。


製作しました。

完成形はこんな感じです。


しかし、ロアホースのパイプが斜めなのが気なるなぁ
一部でもいいから水平な区間が欲しいところ。。。。
細かいんですが、性格上許せない（笑）

ベンダーで真ん中を曲げてこんな感じに加工しました。

まだ他にも方法は有ったと思いますが、まあ許せる範囲になったかな(^□^;)

あとは、ラジエターとシュラウドにスポンジを貼って密閉を良くします。
これって、重要なんですよ。。。。


あっ、ホースバンドもノーマル風に仕上げたいので見えるところは純正の新品バンドを使います。

普段はネジ式のバンドを使っているんですが、こういうのも有りですね。

このバンドは再使用は漏れますのでやめましょうね。。。。

さっ、今度こそ配線にいけるか！？

続く。。。。

ではでは、(^-^)/~


Posted at 2015/07/03 12:49:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハチロクネタ | 日記
2015年07月03日 イイね！

ノーマルにもMOTEC。。。その２

ノーマルにもMOTEC。。。その２今日から配線製作作業ですが、
その前に昨日の続きを少々。。。。






もう、お馴染み！？の４AG用ISCVアダプターの取り付けにいきます。

まずはスロットルASSYを取り外して、お疲れになったオグジュアリーバルブを外します。

＋ネジなので舐めないように外します。

結構、水穴汚れてますね。。。。


長年頑張ってくれてた、オグジュアリーバルブです。
お疲れ様でした！！


スロットルボディの不要になった冷却水のポートをカットします。


そして、アダプターを取り付けます。

自分で言うのもなんですが。。。。
これ、そこそこ試行錯誤しながら出来上がった製品で中々の傑作品だと思う(^□^;)


で、ISCVを付けるとこんな感じです。

特に冷却水は通さなくてもOKです。

今回も、前回ほどではないのですが、ここが干渉しました。
この辺は、個体差も多いので加工が前提になるのかな。。。。

加工後はこんな感じです。


で、スロットルボディASSYを取り付けて完成！！

これで、車体側の準備は完成しました。



さてさて、今日から配線製作の作業に入りますのでお楽しみに。。。。


Posted at 2015/07/03 07:26:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | ハチロクネタ | 日記

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「@マルーンワークス さん
4Kキャブ仕様はかなり昔に乗ってた仕様なので
記憶違いだったら、ゴメンなさい。。。。
自分はブレーキホースなんかに使うバンジョウボルトを加工して使ってたように思います。
頭は12なんですけど、頭の高さ(厚さ)を少し削ればOKかと。。。。」
何シテル？   08/17 07:47
テック＠兄です。 皆さんよろしくっ！！
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