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テック@兄のブログ一覧

2017年07月24日 イイね!

エンジン始動。。。

エンジン始動。。。EXマニの変更により、フロントパイプ、タービン~インタークーラーと、
タービンからエアクリまでのパイピングを製作しなおしました。










前の長めのEXマニも好きだったんですが、今回は耐久性抜群のイモマニ。。。。
でも、タービンが上に付いてるほうが、ヤル気満々な感じがしますね(^□^;)



パイピングは即席で製作した割には、そこそこな感じですね。。。。

ECUは、現状ではMOTECのM84ですが、新型のM130を試験的に導入する準備は進行中です。
カプラーが一緒なので、M130の設定次第でPINの配列は、ほぼ変更無しで導入できるようになってます。

エンジンはすでに始動しておりますが、走り出すまでは、まだ時間がかかりそうです(^□^;)

Posted at 2017/07/24 22:52:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | KPの出来事 | 日記
2017年07月16日 イイね!

昭和の集い。。。

昭和の集い。。。春日部レジャーランド(通称 カスジャ)で
毎年恒例のストリートミーティングがありました。





今年は、『昭和の集い』と言うことで昭和っぽい!?ボディが多かったです。

通算で120人以上の方が集まったようです(^□^;)


このゴチャゴチャ感、伝わりますかね。。。
この熱気には、エアコンなんて効きませんよww

ラジドリ界では、お馴染みの『下衆ワークス』さんたちによるコスプレ!?
何故か正座してますね。。。。

今回のマシンの展示は、おおよそ車種ごとに分けたので
そこらじゅうで集会が行われているみたいでした。



 ~ Zミーティング ~





旧車会!?



Zミーティングの後ろから向こうにかけては70が1台混じってますが

~ 86ミーティング ~

逆方向からは。。。。





70カローラも集合してます♪



そして、シルビア&180SX、を含む日産車たち


その中には、こんなに造りこまれたSR20の換装されたセフィーロが。。。。


エンジンの感じも流石ですが、個人的にはバッテリーがクオリティ高すぎで驚きました。



で、コンデレに選ばれたマシンたちは、こちらです。


皆さん、凄いですね。

70カローラ、ボロボロの演出も凄いですよね(^□^;)

あとは、走りに夢中で走りの写真は1枚も撮ってませんでした( ̄ー ̄;)

現場からは以上ですww













Posted at 2017/07/16 13:27:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2017年07月12日 イイね!

エンジン載っかったよ(その2)。。。

エンジン載っかったよ(その2)。。。エンジン載せ買えのついでに長らく使っていた
アールズタイプのオイルクーラーからトラスト製に
変更しました(^o^)









今回は、ダイレクトイグニションやISCV、ブーストコントロール
電動ファンなどをコントロールする予定なんだけど。。。。





もしかしてもしかすると。。。。
こんな物にチャレンジしちゃおうかと、悩み中です(^□^;)



今までにない、新しいシステムなので勉強しながら覚えるには
ナンバー付の方が何かと都合が良いんですよね。。。

これが使いこなせたら、世界最強のECUでテックアートのN2が
走る日も来るかもしれませんね♪
Posted at 2017/07/12 22:13:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | KPの出来事 | 日記
2017年07月12日 イイね!

エンジン載っかったよ。。。

エンジン載っかったよ。。。取り敢えず、エンジン載っかったよ🎵







イモマニにしたから、だいぶ斜熱板の修正が必要だったけど
新規に製作は時間がかかるし、面倒だし( ´_ゝ`)
Posted at 2017/07/12 19:06:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月09日 イイね!

KPリニューアル計画。。。

KPリニューアル計画。。。現在の仕様になってから15年近く経つので
外装もエンジンもお疲れちゃんでした。





車検の時期も来たので色々と手直しします。





中古4AGZ+TRD0.8mm+AE92後期ヘットをターボ化して
約15年&8万km近く走りました。

最近はエンジンもサーキットで全開すると冷却水が吹くようになってきたので
何か起きてるんでしょう。。。


なので、またまた会社の奥にあったエンジンに乗せ換えちゃいます。





今回はカムが交換されているので、パワーアップしちゃいますね(^□^;)
予想ではブースト1.5kで約370馬力、1.3Kで約350馬力、1kで300馬力。。。。
今までのエンジンはブースト1Kで250馬力だったので、そこそこ!?速くなります。

タービンもIHIのPE1420からトラストのT517になりますので雰囲気も変わりますね。





そして、いよいよKPにもMOTEC導入です。
じつは1年前から取り付ける時期を見計らっていたんですが、この時期になりました。
エンジンの性能を確実に発揮することが出来ますからね。。。。





外装もかなり痛んできてるので、錆を何とかして全塗装しちゃいます。
問題は自分の車を触ってる時間が無いって事くらいです。。。(これ重要です)


つづく。。。




Posted at 2017/07/09 10:11:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | KPの出来事 | クルマ

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何シテル?   08/10 22:03
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