Hamtechのブログ一覧

29日（日）、高校時代の同窓会（クラス会）を行いました。
なんだか何時の間にか幹事にさせられて、
いろいろ面倒だったけど、
久しぶりに皆と会うと、話がはずんで楽しいね。
担任の先生にも会えたし。
あっという間の3時間だった。


今回はレストランで行ったんですが、
今度やる時はどこか宿泊できる所でやろーかな。
酒ゆっくり飲めるしね。

本日は、ヘロさんとあきさん（いつものメンバー）と3人で
十王ゴルフカントリーへ。
写真はあえて小さくしてみた。
（これなら顔わからんだろ）

午前中いい天気～と楽しんでたら、
午後13ホール目で雲行きが怪しくなり、
すごい雷＆土砂降り。んで中止。
おぃおぃマジカヨ・・・orz
お金はしっかり1ラウンド分取られた。

先月は大雨のラウンドだし・・・
最近ついてねーなぁ。

早速オイルキャッチタンクを付けてみた。
（上の写真は前方。下は右横からの撮影）
タンクはトルネオに装着していたやつです。
エンジンルーム内の取り付けは、
下の写真の矢印部分にドリルで穴あけしボルト＆ナットで固定。


やっぱり早めに装着して正解だった。
装着して約３０Kmほど走行したら、
すでにマヨネーズみたいなのが溜まりはじめてた。
ブローバイが多いとは聞いていたが、ここまで多いとは。orz
トルネオは半年付けてても何にも溜まらなかったのに。

今日は、メンテナンスを含め色々とジムニーをいじってみた。

今日行った内容
　１：エアクリ～スロットル関係の清掃。
　２：ブローオフバルブの改造？
　３：ブースト計の取り付け。
　４：シートレールの改造。

さて１です。
　エアクリを外すとオイルドロドロ（汗）
　ターボに繋がるパイプを外すとドロドロ（汗汗）
　インタークーラーを外してみるとドロドロ（汗汗汗）
　スロットルを覗くと真っ黒＆ドロドロ（大汗）

　おぃおぃ、こりゃマズイだろ・・・
　って事で、ブレーキクリーナーとエンジンコンディショナーを駆使し、
　綺麗に清掃しました。
　走り出してビックリ、エンジンが別物のように滑らか＆静かになりました。
　やってよかった。

お次は２。
　なんか定番らしいので。
　作業は純正のブローオフバルブからエアクリに伸びているパイプを外すだけ。
　大気開放って事ですね。
　何の効果があるかはよく分からん（笑）
　アクセルオフ時に「プシュー」という音が気持ち良いです。

３です。
　激安品のブースト計をつけてみました。（写真のやつ）
　取り付けたのは、オートゲージのAU-BOSWL270ってやつ。
　見た目はカッコいいけど精度はあんまり良くない。
　写真を見てもらえばわかるけど、エンジン停止時に０指してない（笑）
　まぁ、見た目重視で精度はもともと期待してないのでＯＫ。

４。
　これも定番（らしい）のシートレール改造です。
　JA11のシートはあんまり後ろに下がらないので非常に狭いのだ。
　ちょっとの改造で移動量を増やす技。
　ディスクグラインダーでサクッと加工。
　詳しくは、こちらで紹介されてます。
　お陰で非常に運転しやすくなりました。

今日の一番のかんどーは、やっぱりスロットルの清掃ですね。
あんなに変わるとは思わなかった。
早めにオイルキャッチタンク付けないとダメだな・・・

ってことで、もらって来たのはジムニーです。
（昼間写真撮ってる暇がないので夜の写真）

ＪＡ１１型　Ｈ２年式。走行距離１５万kmでかなりのご老体（笑）
寒冷地仕様のフルノーマル。
フェンダーにけっこう錆びあり。

駆動系がちょっと怪しいんですが、エンジンはなかなか元気です。
低速トルクが結構あって、１速はほとんど使用せず２速で普通に発進できます。

現在燃費を調べている最中ですが、
ギヤ比が低いため時速100kで5000回転・・・
あんまり燃費は期待できないな（汗）

トルネオの走行距離を伸ばさないために
通勤用にもらってきたけど、単なる遊び車になりそうな予感。

やべぇ、もうすでにアレコレいじりたくなって来た。