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2017年03月22日 イイね!
バケットシート取り付け(ローホジ化)









えれえポジションの高いサニー

この間は何とかローポジにしようと模索してましたが



何とか完成しました。

よく考えたらレールとか重たくなるし冷静に考えなくても要らないことが判明したので



直付けで(素人溶接)




わざわざ買ったOMPのブラケットはポジション高くて使えんので、切ってくっ付けました(図工感)

0.8mmとはいえ新品の歯がこれだけなくなりました。





素人溶接なので歪んでます(要調整)





あとは四点ハーネス日本上陸を待つだけです。


Posted at 2017/03/22 20:21:12 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年03月12日 イイね!


何したか忘れる前にかきとめ

とりあえず、パーツレビューには上げましたが

無事、車高調組むことができました。

ホイールも無事入りまあまあパツパツ

その手の人からするとアマアマ?








リアはまた今度スペーサーいれます。

そんな引っ張りじゃないのでハンドル一回転ちょっとで擦ります(´・ω・`)

極端な低扁平は入れたくないのでしゃーないですね。

普通に走ってて一回転も切らないので自分的にはいいかなと。



エンブレム、ドアバイザーも取っ払いました。


どの消ゴムが一番落としやすいのか?











どれもあんまり変わりませんでした(´・ω・`)


近くで見ると本当、擦り傷がひどい





第二部

ハンドル交換編



舐めました。なので




切りました。ちゃんちゃん。





イケメンな内装一式届きました。

あとはハーネスだけです。

サーキット?走りません。誰か誘ってください(笑)

盆栽です。







付きました。



いやぁ、いいなぁ(笑)




なんつって







えらいポジション高い。




レール?いらんでしょ。


それでも高いからブラケット今度加工します。




助手席終わったところで溶接棒が尽きた。

運転席はノーマルのままですよ!!



警察署に保管場所も提出して名義変更も完了です。



滋賀ナンいやだなぁ

地元な訳でもないし、好きでもないし(´・ω・`)



とりあえず最近はこんな感じで。

仕上がったらまたアップします。
Posted at 2017/03/12 14:19:09 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年02月22日 イイね!
車高調を組みたかった。




サニーも納車されたことだし早速車高調組んで、ホイールいれてバチっと決めましょう!

....と言いたかったのですが

新年早々工具箱を盗まれてしまいまして(泣)





KTCの40何点?セットのキャビネット+買い足していったのを全部いれてました


長年連れ添った工具が無くなるのは悲しいものです(-_-)

という事で買い治しました。




KTCの限定カラーのグリーン!

今度は盗まれないよう気をつけます。

下のキャビネットはガレージがない僕からしたら重くて運搬しにくいのでただの小物入れです(笑)


早速車高調を組んでいきます。

タイヤもバチバチに入れるので爪も折っちゃいます。





ハンマーで綺麗に折れました

ヒートガンがなく、ドライヤーでしましたが塗装も(ほとんど)割れることなくできました。

コーキングして、おしまい!

珍しくまともに完了しました。




と言うか洗車してるときに気がついたのですが、私のサニー

擦り傷だらけ......


どこが極上ベースやねん




擦り傷で艶がなくて、ワックスする度悲しい気持ちになるので今年中にはオールペンしたいです。




でまあ、車高調組んで、完成!







おかしいなー

こんなはずじゃなかったのになー




そいえばカラーを1セット、前の工具箱にいれてました

つまりリアの車高調は組めない....

現在カラー発注中です。



ホイールも時間なくなってタイヤ組み行けない.....


ケツ上げになってしまいヤケクソで金サニーのホイール入れました(爆)

フロントも入れたかったけどナットが足りず断念
Posted at 2017/02/22 08:38:44 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月06日 イイね!
納車











お陰さまで納車できました。




エキマニ、CPUも無事ついて、実測185PS




9300rpmまで回るそうですが普段は8500辺りで止めといた方が良さそうですね。



どこのシフトノブ?

いや、納車の時聞いたんだけど.....思い出せない。




スーパーサルーン!



今度こそは安全運転で事故なくいきます!
Posted at 2017/02/06 10:34:37 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年01月30日 イイね!
素人がリトルカブに中華125ccを載せる話







一ヶ月も前の話ですが、、、

ざっくり言えばリトルカブにミニモトの152fmi(125ccの二次クラッチエンジン)を載せようって感じ。




たまたまヤフオクで、3万7千円で

エンジン
ハイカム
軽量オイルフィルターローター(フライホイール的なもん)
vm24(ミクニのキャブ。中華エンジンおまけのキャブは使い物になら無いらしい)
その他エトセトラ.....

を見つけてしまいこれはお買い得だと買ってしまったのが事の始まり。

スクーターや原2のカブに敵わないのがどうも悔しくてパワーアップを目論んでいたところ、ちょうど良いとこでした。

ボアアップだけだと恐らく満足いかないだろうし

ヘッドまで触りだしたら10万オーバー.....


お手軽でチャチで速い(?)中華エンジンに惹かれるのはしょうがないですね。

ヤバイぜ!怪しいぜ!と某ショップの売り文句にも何か惹かれますね。



まあ載せ換えなんか楽勝ですね。たぶん。




まずはエンジンOH





右が軽量オイルフィルターローター

左が付いてるオイルフィルターローター



重さは半分以下です。

レスポンスアップが期待できますね。





安いからって買ったロックナットレンチ。

152fmiはディープじゃないと入らないから注意しましょう(笑)




ピストンの固定は適当にドライバで。

ロックナットは糞固いので注意しましょう。

僕はアストロのスピンドルをニ連で着けたので問題なかったですが。






ハイカム入れてタペット見ーので完成。



腰下はめんどくさそうだしまた今度.....




ジェネレーターは中華の癖に6ティースでした。

リトルに付いてるジェネレータと交換したかったの

ですが、SSTがなかったのでまた今度。



積み替え。

カブ系横置きエンジンなんかネジ二本で止まってるだけなので

パンダグラフで余裕で載せ変えられました





152fmiはCDベースのエンジンなのでリトルのクラッチカバーは付きませんでしたが



ジェネレータカバーは付きました

HONDA
made in japan

嘘しか書いてないカバーになってしまいました。

設計はホンダだしカバーは日本製だからセーフ?



クラッチレバーはミニモトのスイッチボックス一体をチョイス



レバー部はガタガタですがまあ使えんことは無いです。

クラッチワイヤーもミニモトをチョイス。というかオクで買ったエンジンについてきました。


当然こいつはCD系やモンキー用なのでハンドル計が合わずガタガタです。



ハンドルを溶接してかさ上げしました。

これでジャストなフィッティングになりました。

ちなみにこのスイッチボックスを使用したことにより左右ともウインカースイッチがある素敵な仕様になりました。

左はダミー.....





そしてメーター

当然タコメーターは欲しいところ。

しかし後付けはカッコ悪い。

目指すは見た目だけの遅そうなカブなので、、、




オールインワンメーターをチョイス。

なんと二千円。糞安い。



こんなのはグラインダーで10分で完成!(きたない)

どうせコーキングしたら一緒ですし。





スピードメーター動かない!OK!

結局タコメーターとNランプ、ウインカーくらいしか使えません。

でもギアポジションとかガソリンメーターとかつけようと思えば付きそう。




あとはエアフィルターの位置



こんなんタイヤが拾った水やらゴミやら広い放題じゃんってことで.....




横から出したい。




やっぱりグラインダーで切ります。

もはや30秒もあればイケます



角度アダプターを着けて.....





良い感じにガソリンラインやら取り回して.....






良いんじゃないでしょーか。




こんな感じで完成です。




スロットルワイヤーが長いのでまた短くします。

Posted at 2017/01/30 07:20:46 | コメント(2) | トラックバック(0)
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